выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.06.2007, 01:00   #11
Boris Barbakadze
Почетный RC-Site Admin
 
Аватар для Boris Barbakadze
Регистрация: 03.09.2003
Адрес: Israel/Ashqelon
Сообщений: 1,716
Сказал(а) спасибо: 125
Поблагодарили 569 раз(а) в 189 сообщениях
По умолчанию

Очень редкая модель - Bernardi 3 1/2 1896
Миниатюры:
2007_1/d17b_1.jpg  
Boris Barbakadze вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
 
Старый 22.08.2010, 18:25   #12
AlexanderK
 
Аватар для AlexanderK
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,209
Сказал(а) спасибо: 580
Поблагодарили 3,785 раз(а) в 936 сообщениях
По умолчанию

Борис уже показывал эту модель - гоночный Fiat 130 HP 1907 года. Я хочу показать свой только что приобретенный экземпляр чуть покрупнее. Это моя первая модель этой фирмы (по моей тематике) и мне хотелось бы, чтобы она была не последней. В связи с этим хочу узнать, можно ли найти полный каталог моделей этой фирмы (вполне достаточно копии) или хотя бы список моделей. Пару нужных мне моделей я вижу в этой теме, но мне хотелось бы удостовериться, всё ли это, что мне нужно.
Миниатюры:
1_F2_left_Dugu_1024.JPG   2_F2_right-back_Dugu_1024.JPG   3_F2_back_Dugu_1024.JPG  

__________________
Визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=2...ght=AlexanderK
AlexanderK вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Старый 22.08.2010, 19:47   #13
a_shkaev
 
Аватар для a_shkaev
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 969
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 523 раз(а) в 217 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от AlexanderK Посмотреть сообщение
Борис уже показывал эту модель - гоночный Fiat 130 HP 1907 года. Я хочу показать свой только что приобретенный экземпляр чуть покрупнее. Это моя первая модель этой фирмы (по моей тематике) и мне хотелось бы, чтобы она была не последней. В связи с этим хочу узнать, можно ли найти полный каталог моделей этой фирмы (вполне достаточно копии) или хотя бы список моделей. Пару нужных мне моделей я вижу в этой теме, но мне хотелось бы удостовериться, всё ли это, что мне нужно.
Так в самом же начале полный каталог и приведен
__________________
Журнал "Автомобильный моделизм"
По вопросам подписки - в личку
a_shkaev вне форума   Цитата
Старый 22.08.2010, 19:57   #14
AlexanderK
 
Аватар для AlexanderK
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,209
Сказал(а) спасибо: 580
Поблагодарили 3,785 раз(а) в 936 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от a_shkaev Посмотреть сообщение
Так в самом же начале полный каталог и приведен
Спасибо и прошу прощения, не думал, что это полный каталог.
__________________
Визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=2...ght=AlexanderK
AlexanderK вне форума   Цитата
Старый 04.01.2012, 15:37   #15
Novice
 
Аватар для Novice
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 229
Поблагодарили 289 раз(а) в 103 сообщениях
По умолчанию Fiat balilla coppo d'oro

Оживлю тему ) Очень изящная модель! Здесь ее уже показывали, но в сильно пострадавшем виде )
Миниатюры:
Fiat balilla coppo d'oro.jpg   Fiat balilla coppo d'oro (2).JPG   Fiat balilla.JPG  

Novice вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
AlexanderK (05.01.2012), Bagg (10.03.2012), Валерий Беликов (25.02.2014)
Старый 05.01.2012, 11:31   #16
AlexanderK
 
Аватар для AlexanderK
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,209
Сказал(а) спасибо: 580
Поблагодарили 3,785 раз(а) в 936 сообщениях
По умолчанию

Спасибо за оживление темы. А можно фото с открытым капотом? Мне кажется он должен открываться, если я ничего не путаю.
__________________
Визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=2...ght=AlexanderK
AlexanderK вне форума   Цитата
Старый 05.01.2012, 17:32   #17
Novice
 
Аватар для Novice
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 229
Поблагодарили 289 раз(а) в 103 сообщениях
По умолчанию Fiat balilla coppo d'oro

Совершенно верно! Пожалуйста.
Миниатюры:
Fiat opened hood.JPG   Fiat opened hood 2.JPG   Fiat hood 3.JPG  

Novice вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
AlexanderK (05.01.2012), Bagg (10.03.2012), pip11 (05.01.2012), redjeek (06.01.2012), Валерий Беликов (25.02.2014)
Старый 04.02.2012, 10:32   #18
AlexanderK
 
Аватар для AlexanderK
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,209
Сказал(а) спасибо: 580
Поблагодарили 3,785 раз(а) в 936 сообщениях
По умолчанию

Показанная ниже масштабная модель автомобиля Peugeot фирмы Dugu, в теме которой мы находимся, является второй в серии Museo dell`Automobile Carlo Biscaretti di Ruffia – Torino. В каталоге фирмы, который приведён на первой странице темы, а также в старой литературе указывается, что это Peugeot 2,5 HP 1894 года. Вот что написано в книге Ростоцкого об этом автомобиле:
«Автомобиль 1894 года принадлежит Музею автомобилей Карло Бискаретти ди Руффи в Турине. Он оснащен лицензионным двигателем Daimler, изготовленным в Италии фирмой Casa di Valentigney delle Officine Costruzioni Meccaniche de Saronno. Этот V-образный 2-цилиндровый двигатель развивал 2,5 л.с. при 400 об/мин и имел диаметр цилиндров 80 мм и ход поршней 120 мм. Рабочий объем двигателя составлял 1206 см. куб. Карбюратор поверхностного испарения вмещал 4 литра бензина. Этого было достаточно для того, чтобы пройти около 50 км, а 20-литрового бака, размещавшегося под сиденьем, хватало для того, чтобы четыре раза заполнить карбюратор, обеспечивая, тем самым, пробег около 200 км. Двигатель охлаждался водой, прокачиваемой центробежным насосом. Охладитель располагался под сиденьем. Привод на задние колеса осуществлялся через конусное сцепление, четырёхступенчатую коробку передач и дифференциал. Вместо рулевого колеса применялась горизонтальная планка с двумя вертикальными ручками, размещённая на вертикальной колонке, напоминавшая мотоциклетный руль. Шасси было изготовлено из стальных труб, что обеспечивало автомобилю небольшой вес - около 400 кг. Колеса имели стальные обода со спицами и накладку из твердой резины. Автомобиль мог развивать скорость до 18 км/ч и стоил 5600 франков золотом, что соответствовало 2 кг золота».
Казалось бы, по автомобилю имеется достаточно полная информация, однако это только на первый взгляд. Заглянув в справочник по автомобилям Peugeot того периода, я не обнаружил у них этого двигателя ни у одной из моделей этой фирмы. Хотя такой двигатель, выпускавшийся по лицензии Даймлера во Франции, чуть позже устанавливался на автомобили Panhard & Levassor. Далее. В прошлом году товарищ был в музее Турина и прислал мне несколько снимков оттуда. На табличке, установленной перед автомобилем Peugeot Type 3 можно прочитать, что это автомобиль 1892 года с рабочим объёмом двигателя 565 см. куб. и мощностью 2 л.с. С характеристиками автомобиля вроде разобрались – это стандартный двигатель для Type 3, модели автомобиля, которая выпускалась с 1891 по 1894 годы, и других ранних моделей Peugeot. Однако есть ещё одно «НО». Автомобиль на прошлогодней фотографии из музея отличается от автомобиля на фотографии из книги Ростоцкого 1981 года издания. С этой проблемой мне помог разобраться тот же товарищ, который нашёл в Интернете подробную историю этого автомобиля.
Истина открылась несколько лет назад благодаря автору книги о «Пежо» в Италии Микеле Маркьяно. Когда музей закрылся на реконструкцию, автомобиль отдали на реставрацию. В ходе работ выяснилось, что весь автомобиль изначально был чёрного цвета. Во время реставрации автомобилю вернули первоначальный цвет, заменили спинку и обивку сидений, а также фонари. Так что автомобиль на фотографии в книге Ростоцкого и на последней фотографии данного сообщения – один и тот же автомобиль, до и после реставрации 2007 года.
Автомобиль попал в музей в 1954 году. В каталоге музея 1963 года автомобиль датирован 1894 годом, а в характеристиках двигателя указаны: его конфигурация, размеры 80 х 120 мм, рабочий объем 1206 см. куб. и мощность 2,5 л.с. при 400 об/мин. Вот откуда создатели масштабной модели, Ростоцкий и, наверняка, многие другие историки черпали информацию об автомобиле.
Что касается таблички сзади с надписью "Costruzioni Meccaniche Saronno", благодаря которой Ростоцкий посчитал, что двигатель изготовлен в Италии, то она, вероятно, появилась на автомобиле после ремонта двигателя в начале ХХ века.

Фотографии:
1. Модель М02 фирмы Dugu
2. Из книги: Alexander Marian Rostocki. Historia Starych Samochodow, WKL, Warszawa, 1981, с.71
3. Из музея в 2011 году
Миниатюры:
1_Peugeot 1894_Dugu_right-front_1024.jpg   2_Peugeot 1894_Rostocki_s71_1024.jpg   3_Peugeot Type 3_1892_Lifintsev.jpg  

__________________
Визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=2...ght=AlexanderK
AlexanderK вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
AlexY (05.02.2012), Boleslav (10.03.2012), Caterpillar (12.02.2012), redjeek (04.02.2012), Sax-ON (04.02.2012), Валерий Беликов (25.02.2014), Колымчанин (10.04.2012)
Старый 10.03.2012, 15:16   #19
AlexanderK
 
Аватар для AlexanderK
Регистрация: 19.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,209
Сказал(а) спасибо: 580
Поблагодарили 3,785 раз(а) в 936 сообщениях
По умолчанию

De DionBouton “Populaire” 1903
“В 1903 году фирма De Dion-Bouton выпустила модель “Populaire”. Она была одной из первых, которая отличалась внешним видом от конных экипажей. Одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 864 см. куб. размещался спереди. Надо признать, что автомобиль имел привлекательный внешний вид.”
(Alexander Marian Rostocki. Kochajmy stare gruchoty. WKL, Warszawa, 1977)

Здесь я не соглашусь с Ростоцким, внешний вид и конструкция «Мерседеса», который был выпущен двумя годами ранее, мне нравятся больше.
Мне всегда нравились модели Dugu, но эта, пожалуй, меньше остальных, из тех, которые я видел вживую или на хороших фотографиях. Следует отметить, что на картинках в каталоге, на фотографиях модель выглядит лучше реальной модели. Для этой фирмы она слишком уж примитивна. Украшают модель только проработка задней поперечной рессоры, которая выглядит привлекательней четырёх продольных и, может быть, радиатор, выполненный отдельной деталью из пластика. Несколько украсить модель может хорошая покраска. На моей модели зелёная краска легда неплохо, но вот светлая… В общем, левым боком модель лучше не показывать. Обидно, но попалась именно такая.
Миниатюры:
01_De Dion-Bouton 1903_right-front_800.jpg   02_De Dion-Bouton 1903_back_800.jpg   03_De Dion-Bouton 1903_bottom_800.jpg  

__________________
Визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=2...ght=AlexanderK
AlexanderK вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
4enz2 (07.04.2012), Boleslav (10.03.2012), Caterpillar (10.04.2012), Валерий Беликов (25.02.2014), Колымчанин (10.04.2012)
Старый 07.04.2012, 16:50   #20
Novice
 
Аватар для Novice
Регистрация: 23.03.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 229
Поблагодарили 289 раз(а) в 103 сообщениях
По умолчанию Itala 1912 scoperta

Недавнее приобретение - Itala 1912 scoperta № 8.
Миниатюры:
Itala (4).jpg   Itala (5).jpg   Itala 1912.jpg  

Novice вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
4enz2 (07.04.2012), Caterpillar (10.04.2012), Denis43 (31.05.2021), redjeek (07.04.2012), Валерий Беликов (25.02.2014), Колымчанин (10.04.2012)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
фирма "Master 43" kot2006 Старинные автомобили и кареты - масштабные модели 11 10.02.2022 13:53
фирма "SAFIR" Boris Barbakadze Старинные автомобили и кареты - масштабные модели 33 22.05.2018 16:37
фирма "BRUMM" Boris Barbakadze Старинные автомобили и кареты - масштабные модели 18 03.01.2014 16:33
Фирма "Corgi" svar Старинные автомобили и кареты - масштабные модели 37 13.05.2013 17:08
Фирма "Minichamps" Denis43 Старинные автомобили и кареты - масштабные модели 14 25.02.2012 16:36


Текущее время: 17:23. Часовой пояс GMT +3.