Cледующая на очереди очень красивая визуально, абсолютно феррарюшного красного цвета с белыми полосами модель от итальянской компании Looksmart.
Так как первый наш критерий не шибко обьективный могу заметить что модели этой компании вызывают во мне неоднозначные чувства. У меня достаточно много моделей этого производителя, в основном за счет выпуска Lamborghini Collection, а вот насчет Ferrari на мой взгляд далеко не все модели удачны. Но как раз Fxx это скорее приятное исключение нежели правило. Модель очень гармонично и сбито смотрится, великолепно, как то по заводски покрашена, прямо маленький настоящий болид издалека.
Если предыдущего номинанта как то боишься взять в руки, то это хочется запустить прокатиться по столу, вообще очень «настоящая» машинка! Очень приятное общее впечатление, немного портит вид сразу бросающаяся в глаза боковая форточка невероятных размеров, как будто не с этой машины.
В общем оценка – 4 балла, если бы не форточка от автобуса было 5. Деталировка…. Краеугольный камень всех сравнительных тестов, приступаем. Рассматриваю машинку под лампой – лупой и нахожу довольно много интересных моментов…. Looksmart явно старается меня приятно удивить!
Начнем с того что в передней части машинки мы видим великолепно выполненный буксировочный крюк который почти ни виден и выступает из воздухозаборника ровно настолько мало, как у прототипа, очень нравится головная светотехника, защелка переднего капота, отрисовка тампованной красной полосы и толщина окантовки вокруг неё, размер желтого переднего знака с логотипом компании. Великолепно выполнен вертикально стоящий дворник, причём у модели он прилегает ко всей плоскости стекла, прямо как у настоящего автомобиля, очень хорошо выполнены защитный противосолнечный козырек и, в отличии от предыдущей модели, выхлопные трубы.
Колеса – вообще отдельная тема! Все здорово, читаемые вентилируемые тормозные диски, суппорта с логотипом Ferrari, резина, центральные гайки с жеребцами, красная окантовка на дисках. Двигатель отлично проработан, надписи на верхней крышке, аккуратнейшая окраска, всё на высшем уровне, немного смущает отсутствие проводов, но скорее это слишком придирчив.
Немного вызвала недоумение заливная горловина бензобака, сделанная достойно, но! У всех виденных мною прототипов она хромированная только по периметру, а внутри черная, а вот мастера из Looksmart, думают видно по другому. Ещё бросаются в глаза слишком большие круглые фиксаторы лобового стекла по его периметру и просто нарисованная огромная форточка, у прототипа она клепанная, на что нет и намека. Не очень понравилась сетка между моторным отсеком и кокпитом, у BBR она сделана намного лучше. Эти три последних момента и несколько подпортили оценку в этой номинации – 9 баллов.
А теперь опять берем штангенциркуль и все по новой… Начинаем мерить, мерить и мерить, ну да, три раза, все три параметра.
Не буду утруждать Вас лишней информацией, скажу только что результаты практически такие же как у BBR, с подобным процентом допуска только в разных параметрах. Твердые – 10 баллов.
Но если все так хорошо с масштабом как же насчет похоже - непохоже?
Вы знаете похоже! И даже очень!
Когда я увидел все шесть моделей вместе я закрыл глаза и «прокрутил» в памяти все виденные фотографии настоящего автомобиля, открыв и вновь взглянув на модели я сразу отметил две, как бы из моей памяти, как бы модели настоящих, виденных мной машин. Одной как раз и была тестируемая в данный момент миниатюра от Looksmart. Очень похоже, геометрия, углы, плоскости, посадка, общий силуэт, «взгляд» фар, проблеск стекол. Вновь сравнив с фотографиями, что и Вы можете сделать, утвердился в изначальном восприятии, так что наверняка было бы 10 баллов еслибы не два НО!
Первое – диких размеров пресловутая форточка, которая наверное набила оскомину а второе расхождение с оригиналом суппорт задних колес!!!! Внимательно рассматривая модель увидел что они стоят на тормозном диске заднего колеса с внутренней стороны ближе к середине автомобиля, а у прототипа стоят с внешней, ближе к корме. Недопустимая неточность! Хотя сами диски как тормозные так и колесные а также суппорта проработаны на отлично!
Оценка в этой номинации – 9 баллов.
Ну и наконец, последняя оценка, и даже не оценка а цена.
Модель куплена за 109.95 евро, 4400 рублей, 147 долларов США. Будь она идеальна – не вопрос, но имея хоть и небольшие неточность, на мой взгляд немного дороговато.
Вердикт – 9 баллов.
Общая оценка – 41 балл. Неожиданно, но выше чем у BBR!
Отличные обзоры, Марик! Очень досконально разобраны все плюсы и минусы каждой модели, весьма полезный материал. И фотографии отличные! Спасибо.
Спасибо ТЕБЕ Слава! Но по моему подобные темы кроме нас с тобой и нескольких наших друзей-единомышленников никто не читает
Вот если бы про УАЗик или Москвичок, так тут бы тьма народу было
Но буду продолжать.... над статьёй все равно работаю, так что выложу до конца.
Продолжим....
Следующая наша претендентка на звание «Мисс Fxx» стоит как то обособленно от остальных и в какую сторону отличается затрудняюсь сказать.
В раннем детстве, а я бредил автомобилями именно с этого периода своей жизни, все наше мальчишичье воображение занимали машинки у которых все, или хотя бы что нибудь открывается. И до сих пор спустя годы модели у которых есть открывающиеся элементы завораживают. Я думаю что Вы уже догадались, речь пойдет о Kyosho.
От уже рассмотренных нами, первым делом эта модель отличается материалом, это металлический дайкаст в наилучшем своем проявлении. Общее впечатление….. очень двоякое. Это прекрасная, сильно усовершенствованная современными технологиями «мечта детства», «железная машинка с открывающимися дверками» и вообще мне она нравится, но все это только с одной стороны, а вот с другой, в сравнении с предыдущими номинантами она с выглядит дорогой, красивой но…. Игрушкой. Все восприятие модели напрочь портят зазоры открывающихся элементов, это бросается в глаза и уже никак этого не спрятать, и опять огромная форточка, причем тупо нарисованная!
Но все же оценка за общее впечатление – 4. Есть харизма у машинки, никуда не деться!
А какую деталировку нам предложит металлический автомобильчик в исполнении Kyosho? Сумеет ли он нас чем нибудь удивить?
Сейчас посмотрим….. Вы знаете, да, деталировка тоже создает очень двоякое впечатление…. Модель, как и всякая металлическая, залита краской, по этому все четкие ограничения прорезей, технологических отверстий, формы раструбов и щелей охлаждения визуально несколько искажены. Но в то же время отлично выполненные колеса с вентилируемыми тормозными дисками, суппорта, подкапотные пространства что спереди что в задней части, двигатель проработан на «отлично», видны провода, опоры амортизаторов, решетки, гофры. Салон и водительское место – очень достойно. Так же приятно удивили выхлопные трубы, хорошие решетки, и великолепно выполненные«фирменные жеребцы», что на передней и задней эмблемах, что на ступицах колес. Понравился очень педальный узел. Не понравились лобовое стекло, дворник и клепки по периметру лобового, размером с лопату. Одновременно буксировочный крюк своими размерами чем то напоминает хомут для лошади, опять же огромные, тупо нарисованные форточки. Наверное с этой моделью возникли самые большие сложности в оценке, потому что есть как и по настоящему самые лучшие так и откровенно игрушечные моменты. Оценка в этой категории – 7 балллов, не тянет выше….
По размерности всё сложно…. И не очень радостно…. Изначально, когда просто выставил машинки на столе, показалось что это немного больше что ли, спивал на разность визуального восприятия, ан нет, она больше, хоть и ненамного, хоть и в пределах гдето и кем то допустимого, но больше. После всех замеров и вычислений масштаб автомобиля в обеих горизонтальных плоскостях порядка 41.6 в вертикальной почто 40.9.
Ранее из разных источников от модельных журналов до клубных канонов слышал мнение что для собирателей 43-го масштаба допустимы рамки в пределах 40-46 масштаба, но время идет, рынок насыщается, конкуренция от качества все выше и выше и мне эта концепция неприемлема, так что мой вердикт – 6 баллов и то «из уважения к имени»
Визуальное сходство с оригиналом это единственная номинация где модели с открывающимися элементами имеют преимущество, и причем большое! Ну не бывает настоящих автомобилей у которых ничего не открывается…. А в остальном…. Тоже неплохо, смотря на модель сразу узнается Fxx, всё её стремление к точке в горизонте и динамика выражена в машинке бесспорно, есть элементы создающие дискомфорт (опять пресловутая форточка, огромный крюк и слой краски), но не настолько сильно, а холодный блеск металла придает её определенную живость. Очень естественно смотрятся колеса в общем, диски и резина как у настоящего автомобиля, немного не соответствуют оригиналу нереально толстые стекла – пережиток дайкаст, а в остальном – 9 баллов, твердо!
Перейдем к последнему критерию оценки – цена.
Для начала нужно определить для себя а сколько такая модель должна стоить? Как то подсознательно мы привыкли что модели из смолы должны быть дороже дайкаста, а почему? Понятно что дешевая журналка или тонкостенный ширпотреб дешевле, а вот хорошая металлическая модель, да ещё и с открывающимися элементами…. Не согласен! Это тоже технология и тоже не дешево в производстве.
Эта модель была приобретена за 2400 рублей, т.е. примерно за 60 евро или 80 долларов США.
Что же не очень дешево, но тем не менее дешевле всех предыдущих номинантов на порядок. А настолько ли она хуже, не знаю…..
Оценка – 9 баллов, но не идеальна модель чтобы совсем не глядя платить эти деньги.
Общая оценка – 35 баллов. Не много, но что делать… дайкаст отступает, полимерные технологии рвутся вперед и вперед, и под их натиском старому доброму металлу очень тяжело устоять….
Марик, пару слов добавить имею
Во-первых, про ББР, только сегодня обратил внимание - лошадь у нее сзади неадекватно огроменная Вместе со странными выхлопными трубами портит весь вид сзади реально.
Вот про форточки на Киошо ты написал, а я эту модель больше года в коллекции имею, а внимания не обращал:icon_redface: Действительно форточки велики. Вообще, есть у меня такая гипотеза, что для большинства модельных фирм многие комплектующие делают одни и те же поставщики. Вот эти форточки травленые, например, которые что у Киошо, что у Луксмарта неразмерные. Опять же гайки колесные очень похожи у ЛС и Киошо. Ну а в довершение твоего обзора Киошо, скажу, что это ведь не только и не столько КИошо, сколько итальянская МР, причем модель разработана именно итальянцами, о чем прямо и недвусмысленно написано на коробках. Фактически, это ремейк МР под брендом Киошо. МР - суперкрутая и дорогая фирма, их модели-открывашки за 1000 долларов зашкаливают и если при этом они еще и в масштаб так круто не попадают - у меня просто слов нет!
И вдогонку хотел спросить про модели ББР, ЛС и другие, которые ты будешь рассматривать - у них как дела с каркасом безопасности обстоят - есть он внутри, а то снаружи не видно?
П.С. внимательно посмотрел на форточки Киошо и ЛС - нет, разные они совсем...
П.П.С. По цене Киошо - она у тебя заниженная получилась, наверное, на "вторичке" брал. На ибеях ниже 100 долларов нет, а обычная цена - от 120 до 150, так что можно за цену балл еще снизить
__________________
С уважением, Вячеслав. Моя коллекция
Последний раз редактировалось Antitrend; 25.03.2012 в 18:20.
Привет всем! Очень интерестное сравнение моделей.Благодаря журналке начал коллекционировать данную марку "fеrrаri".Я понимаю ,что это не "полноценные" модели,но толчок дан и буду стараться собрать все.Из понравившихся моделей журналки буду покупать от именитых производителей.Благодаря вашим сравнениям буду думать какого производителя выбрать.Буду с нетерпением ждать следующего сравнения. ...ps если влез не в тему-извиняйте.
Привет всем! Очень интерестное сравнение моделей.Благодаря журналке начал коллекционировать данную марку "fеrrаri".Я понимаю ,что это не "полноценные" модели,но толчок дан и буду стараться собрать все.Из понравившихся моделей журналки буду покупать от именитых производителей.Благодаря вашим сравнениям буду думать какого производителя выбрать.Буду с нетерпением ждать следующего сравнения. ...ps если влез не в тему-извиняйте.
Все в тему, все здорово! Мы всегда рады новому коллекционеру, тем более Феррарюшнику! Насчет журналки почитай соответствующую тему, я там комментирую каждую модель, из тех что пока вышли СОВСЕМ не годится лишь одна, так что для начала коллекции... вполне.
Добавлено через 8 минут
Сообщение от Antitrend
Марик, пару слов добавить имею
П.П.С. По цене Киошо - она у тебя заниженная получилась, наверное, на "вторичке" брал. На ибеях ниже 100 долларов нет, а обычная цена - от 120 до 150, так что можно за цену балл еще снизить
Спасибо за оценку Слава!
Насчет цены, по оценочным критериям берется ЦЕНА У ДИЛЕРА в момент первых продаж! Е-бэй - базар, здесь не показатель, и везде я беру цену покупки в момент выхода модели по рекомендуемой цене..... В сравнительных тестах (я сейчас заканчиваю заказанную сравнительную статью по Mercedes 540K) цена EMC Пивторак учитывается в размере 350 долларей, как он его выпустил в продажу, а не 1200 как он сейчас висит на е-бее. Отпускная цена у Американского дилера Kyosho этой модели была 79.99$
Но по моему подобные темы кроме нас с тобой и нескольких наших друзей-единомышленников
никто не читает
или Москвичок
Линейный вид
