Кому не втерпеж связаться с МК , даю подсказку - внимательно читаем первую страницу любого номера журнала АВТОМОБИЛЬНЫЙ МОДЕЛИЗМ. Ксати в последнем номере выложены фото моделей, но за свои МК их не признали, говорят, что очень похожи, но не наши. В деталях я дилетант и не претендую на истину в последней инстанции, а открыто излагаю информацию которой владею и заодно хочу предоставить возможность для всех общаться напрямую с производителем.
Для Wiktors: я еще раз могу повторить, что моделями не торгую в общепринятом смысле.
А что касается места проживания, то что тут непонятного? И причем тут "весь мир". Да, на этом форуме коллекционеры СО ВСЕГО МИРА!!! И это здорово!!!!!!!!!
И теперь, как это : ..." могу дать подсказку.... на первой странице..."
Так возьми и напиши сам, если знаешь. Что любишь, чтобы попросили, пожалуйста....и т.д....
И еще хотелось-бы что слова вытащить производителей на форум не оказались голословными
И еще, раз уж написал, отвечу на вопросы, так отвечай - люди задали, ждут ответов!!!
И по-поводу достоверности информации, что значит неверно подал?!!!
Если уж подавать, то верную, сам же сказал, что имеешь непосредственный контакт с производителем. А то вводишь людей в заблуждение!! НЕхорошо!! Глядишь потом опять окажется, что неверно подал....
А вот такой вопрос: Миниклассик сейчас только полностью из пластика делает или все же какие-нибудь детали из металла попадаются?
Производство постепенно переориентируется на пластик по разным причинам. Новые ЗИС 8 пожар. будет из пластика. Но в моделях остается много деталей из металла - диски , капоты, крыши, кузова, цистерны в разных моделях по разному.
Сообщение от macmaniak
У меня один Делают ли сейчас реально ЗиС-22, "Каракум", ЗиС-44, если да, то из чего? Была инфа, что сейчас все льют из пластика (как ЗиС-8).
ЗИС 22, 44 в ближайшем будущем нет, КАРАКУМ в плане, в ближайшие 1,5 месяца СТУДЕР и ЗИС 5В учебный с двойной кабиной.
Цитата:
Гораздо интереснее другое, по неподтвержденным данным производство моделей автомобилей МК или свернул совсем или же сократил до минимума, вот узнать бы это точнее...
Производство поддерживается на уровне прошлых лет, но бывают разные трудности.
Сообщение от fireman
И еще, раз уж написал, отвечу на вопросы, так отвечай - люди задали, ждут ответов!!!
Укажите где мною написано, что я отвечу на вопросы?????
Сообщение от wiktors
и заодно хочу предоставить возможность для всех общаться напрямую с производителем
Думаю, что дальнейшая дискуссия с Вами уважаемый FIREMAN - трата времени.
Представляю фото модели Студебеккера US6-U3 cargo выпуска первой серии.
Для интересующихся сообщаю, что эти модели выпущены с ветровым стеклом в нормальном положении. Производитель предусмотрел возможность установки стекол в двух положениях. В настоящее время модели выпускаются со стеклами только в поднятом положении.
Также на моделях последующих выпусков (по крайней мере у меня) отсутствует деталь тормозного рессивера. Также еще дворники выполнены в пластике, тогда как на первых моделях - методом фототравления, как и решетка заднего стекла кабины (сохранилась и на последующих выпусках).
В целом модель US6 оставляет очень благоприятное впечатление: хорошо проработаны детали подвески, диски колес, резина с надписями и прочие приятные мелочи, как-то оборудование кабины...
Несколько озадачивает тот факт, что производитель не изготавливает тенты на кузова. Тем более, что ранее им выполнены тенты на ЗИСы бортовые, а также очень хорошего качества на открытый автобус ЗИС-8.
Данная модель пластиковая, за исключением металлических крыльев с подножками и колесных дисков. Окраска - в стиле МК (олив-драб).
Еще совет!
Для тех, кто держит свои модели в коробках. НЕкоторые модели (не все), хранящиеся длительное время в коробках на пластиковых подставках, через некоторое время буквально вплывают резиной в пластик. При этом резина остается целой, а на подставке остаются соотв. вмятины. Иногда при отделении такой модели, повреждаются элементы подвески. При перестановке модели на 180 градусов, ситуация повторяется. Рекомендую, чтобы устранить такое явление, изготавливать подложки и вкладывать их в местах соединения колес с подставкой. (кстати, рисунок подложки можно выполнить в виде булыжной мостовой).