Старение моделей: Цинковая"чума",пластиковая порча

[Avtomodeli]

Сомневаюсь, что АГАТ сам сплав плавит. А закупает он его на наших сталеплавильных заводах... Ничего АГАТ менять не будет. Из-за 200 голосов с форума. Менять это значит покупать качественные заготовки, а это деньги, которых у АГАТа нет. Можно просто не покупать продукцию АГАТа, а заказывать модели у частных мастерских. 66-ой от РМ вроде пока живёт ))
Но опять же! Не факт, что все 66-ые рассыпятся. Может повезёт. Этот шанс как в анекдоте про суслика:
- Ты суслика видишь?
- Нет.
- И я нет, а он есть!
Никто не заставляет покупать АГАТ!!! Покупайте мелкосерийную работу ))

[Slava]

Мне иногда кажется, что Агат (и Элекон тоже!) заведомо чумной металл льет, чтобы продавать больше. Модель ведь не пиво, пиво выпил бутылку и еще покупаеш, а модель одну и потом точно такую-же не купишь. А так, сыпятся они и народ снова те же покупает. Все это так похоже на нацеленный саботаж.
А как иначе назвать это? С 80-х годов длится ета свистопляска чумная, а воз и ныне там, чем дальаше - тем хуже

[rasma]

Похоже чума любит мелкие детали(или лутьше на них проявляется).Так
Волга24 универсал у меня целенкая,а задняя дверь рассыпалась на фрагменты.И еще одни из первых ЛОМОвских пожарок(точно одни из
первых - выменял их на слете в Свердловске) стали хрупкими.Не рассыпаются пока,а отламываютс детали.Теперь даже трогать их не
хочется.А по поводу материала мне кажется и смола хорошо держится -
у меня прованс муляж не собранная моделка лежит уже лет 15 .Корпус
из смолы как был так и остался,а резиновые(или пластик какой-то)колеса потрескались и развалились на фрагменты и на ощуп стали как
деревянные.

[FG]

Мне иногда кажется, что Агат (и Элекон тоже!) заведомо чумной металл льет, чтобы продавать больше.

По-моему у Элекона ничего никогда не разваливалось. Если я не ошибаюсь, они льют из силумина под давлением. Основное их направление это корпуса радиотехнических разъемов, материал тот-же.
Поправьте если я не прав.

[Slava]

Сообщение от Slava

Мне иногда кажется, что Агат (и Элекон тоже!) заведомо чумной металл льет, чтобы продавать больше.

По-моему у Элекона ничего никогда не разваливалось. Если я не ошибаюсь, они льют из силумина под давлением. Основное их направление это корпуса радиотехнических разъемов, материал тот-же.
Поправьте если я не прав.

У Элекона не разваливалось? Завидую.... 8) там эпидемия идет не слабее Тантала, сначала КамАЗы посыпались, теперь 131-е. Мне даже известны случаи чумных Уралов и МАЗ 7310, сыпятся рамы, капоты, кабины.
Единственный кто не сыпется, это Каменец-Подольский ЗИЛ, там действительно другой сплав, а остальные все болеют как куры китайские - Агат/Тантал, ЛОМО, Элекон, Арсенал-Вега, Мини Классик....

[FG]

Честно говоря, ты первый, кто мне поведал об этом..
Может в силу специфики своей темы, может просто информация не доходила до меня.. Тем неменее, пока не увижу своими глазами, врядли поверю

[Eugene]

Вот решил тоже высказать свою точку зрения на эту проблему. Внимательно прочитав всё выше сказанное, я понимаю, что цинковая чума - это следствие разгильдяйства и халатного отношения к своей работе. Т.е. некачаственные сплавы, не выдержанные температурные режимы и т.д.
А чего мы хотим, господа? И в лучшие годы практически всегда на производствах было отношение к выпускаемой продукции "спустя рукава". А выпуск моделей - это не основная продукция той или иной фирмы. Такой вот расклад я вижу по этой проблеме.
А выход? Я вижу один - Потихоньку заменять умершие от чумы модели на их братьев двойников.
Но это моя - личная точка зрения!

66-ой от РМ вроде пока живёт ))

тоже сыпятся - видел

[Alex_oz]

А из какого металла сделан 66-ой от РМ?

[fireman]

"Чума" подбирается к моим ЛОМОвским - ранним (хорошо хоть вовремя остановился на этом производителе); элементы навески, ящики.....

жаль, срок гарантии истек!