Модель УКВЗ 71-605А (КТМ-5М3) выполнена в масштабе 1:20 – действующая: двигается, работают двери, рельсовые тормоза, звонок, при торможении включаются стоп-сигналы; действующая светотехника – освещение салона и кабины водителя, габаритные фонари, указатели поворота, фары. Питание – 24 В («+» - к контактному проводу, «-» - к рельсам). Делали её с 1988 по 1991 г
Пантограф – так же действующий, поднимается при помощи пружин.
Тележки поворачиваются, в каждой из них по 2 ТЭДа, 12В, соединённых последовательно. При отпускании ПБ или нажатии на кнопку экстренного тормоза включаются РТ и звенит звонок (при этом отключается питание ТЭДов). Бандажи на колёсах – съёмные, правда в запасе есть всего 2 шт.Сидения в салоне обклеены дермантином, форточки в окнах открывающиеся.На приборной панели светятся по необходимости светодиоды (соленоиды, фары, поворот, индикаторы положения дверей переключаются в зависимости от положения дверей – открыто/закрыто).В кабине сидит кукла – водитель (левую руку удалось выгнуть над огнём, что бы держала рукоятку контроллера)Все люки открываются, имеется доступ к электрооборудованию.Сцепки рассчитаны на прицепление 2-го вагона, и электросхема до КВР предусматривала работу в СМЕ, но т.к. от изготовления ещё одного вагона пришлось отказаться (очень дорого), электросхему при проведении КВР решили так же не усложнять…
Добрый день всем участникам форума!
Обнаружил здесь фотографии своего действующего КТМ-5, которые выкладывал на сайте «Харьков Транспортный»:
Вот ещё видеозапись КТМ-5:
Там же есть и другие сведения о моём вагоне и фотографии. В настоящее время КТМ-5 находится в ремонте. После участия в двух выставках (заняли первое место, а дали только грамоту… Лучше бы деньгами!!!), вышел из строя редуктор привода 3-й двери и реле указателей поворота. Так же в планах небольшая модернизация ходовой части.
Ещё сделал в 2011 году вагон Х в том же масштабе, так же действующий.
Так же делаю в свою коллекцию модели трамвайных вагонов в масштабе 1/43. Вот некоторые из них:
Сегодня завершил работу над моделью МГП-148 на базе МТВ-82 (производства Харьковского вагоноремонтного завода). Модель эта так же безмоторная, в масштабе 1/43.
Модель трамвая КМ (Коломенский Моторный) в масштабе 1/43
Это «послевоенная» версия трамвая КМ с дверями с одной стороны.
Окраска «Московская» на 1957 год. Модель имеет маршрут №47 по которому и ходил трамвай с бортовым номером 2170 от Октябрьской площади до Нагатино.
Окраска не совсем 1957 года. Скорее 2013 года. Они были, вообще-то, красно-почти-белыми, а желтизну оконного ряда им придавали неокрашенные рамы окон (фото №46808 с oldmos.ru):
А вот и сам 2170 в 1958 году (transphoto.ru):
Модель трамвая РВЗ-6М (RVR) в масштабе 1/43.
Окраска «Минская» на 1989 год. Трамвайный вагон сбортовым номером 424, который ходил по маршруту № 1 от ДС Зеленого луга до ДС Мясникова.
Не тиражируйте эту чепуху с официального сайта производителя. С исторической действительностью она не имеет ничего общего.
Минский вагон под инв. №424 представлял собой РВЗ-6М2 в исполнении образца 1981 года. Машина была построена в марте 1982 года и имела заводской номер 4813.
Окраску с большой натяжкой можно "за уши" притянуть к середине 2000-х. Она не соответствует минской линейной схеме.
Не тиражируйте эту чепуху с официального сайта производителя. С исторической действительностью она не имеет ничего общего.
Минский вагон под инв. №424 представлял собой РВЗ-6М2 в исполнении образца 1981 года. Машина была построена в марте 1982 года и имела заводской номер 4813.
Окраску с большой натяжкой можно "за уши" притянуть к середине 2000-х. Она не соответствует минской линейной схеме.
Евгений, мы уже вступали с Вами в полемику, но вот только вопрос остался открытым, где вы были когда наша мастерская просила помощи по всем форумам связанным с трамваями и общественным транспортом, в поиске материалов...
Да и утверждать можно все что угодно.. у вас есть фото данного трамвая в другой окраске?
Если в двух словах, хватит, ср...ть....
Если Вас не устраивают наши модели, берете напильник и пилите свои, а потом красите так как вы считаете нужным.....
__________________
- любые модели под заказ в Минске
- официальная группа ВКонтакте
- Блог о макетах и моделях на Facebook
Последний раз редактировалось vivascalemodel; 15.07.2013 в 00:02.
Окраска не совсем 1957 года. Скорее 2013 года. Они были, вообще-то, красно-почти-белыми, а желтизну оконного ряда им придавали неокрашенные рамы окон (фото №46808 с oldmos.ru):
Красно-почти белые не бывает...
Есть масса фото где видно какого они цвета. Но на некоторых цвет естественным образом выгорел на солнце...
Миниатюры:
__________________
- любые модели под заказ в Минске
- официальная группа ВКонтакте
- Блог о макетах и моделях на Facebook
Красно-почти белые не бывает...
Есть масса фото где видно какого они цвета. Но на некоторых цвет естественным образом выгорел на солнце...
По поводу "выгорел на солнце".
Все Ваши фотографии 50-60-х годов, где, как Вы говорите, краска "выгорела".
Вот чёрно-белая фотография 1930 года вагона 2089 1930 года выпуска.
Видно, что, как и на фотографиях 60-х годов, деревянные рамки темнее, чем бледно-жёлтая краска вокруг рамок. Не говоря уже о том, что вот дерево как раз со временем темнеет. И не говоря о том, что вы выпустили модель в послевоенном варианте, без левых дверей, а, значит, она тоже с 1930 года должна была выгореть на солнце.
Не вижу ничего дурного в том, что Ваша фирма допустила такую мелкую погрешность, раскрасив модель в цвета современной "реставрации".
Понятно, что при выделении деревянных рамок другим цветом, стоимость модели только повысилась бы, а их и так, наверное, расхватывают не быстро.
Жаль, что вы не стали делать жёлтые цировки на нижней красной части трамвая.
В конечном счёте, это всё можно сделать и самостоятельно, хоть и трудозатратно.
В любом случае спасибо Вам за то, что сделали эту модель! Кто и когда за неё ещё возьмётся?! И жаль, что Вы не планируете продолжение в виде прицепов серии "С". На парочку я бы записался. =)
А не планируете ли Вы выпустить РВЗ вот такой, с птичкой впереди?
По поводу "выгорел на солнце".
Все Ваши фотографии 50-60-х годов, где, как Вы говорите, краска "выгорела".
Вот чёрно-белая фотография 1930 года вагона 2089 1930 года выпуска.
Видно, что, как и на фотографиях 60-х годов, деревянные рамки темнее, чем бледно-жёлтая краска вокруг рамок. Не говоря уже о том, что вот дерево как раз со временем темнеет. И не говоря о том, что вы выпустили модель в послевоенном варианте, без левых дверей, а, значит, она тоже с 1930 года должна была выгореть на солнце.
Не вижу ничего дурного в том, что Ваша фирма допустила такую мелкую погрешность, раскрасив модель в цвета современной "реставрации".
Понятно, что при выделении деревянных рамок другим цветом, стоимость модели только повысилась бы, а их и так, наверное, расхватывают не быстро.
Жаль, что вы не стали делать жёлтые цировки на нижней красной части трамвая.
В конечном счёте, это всё можно сделать и самостоятельно, хоть и трудозатратно.
В любом случае спасибо Вам за то, что сделали эту модель! Кто и когда за неё ещё возьмётся?! И жаль, что Вы не планируете продолжение в виде прицепов серии "С". На парочку я бы записался. =)
А не планируете ли Вы выпустить РВЗ вот такой, с птичкой впереди?
С уважением,
Андрей.
Андрей, спасибо за оценку нашей работы...
Мы планируем в дальнейшем выпуск других моделей трамваев.
Насчет окраски по черно-белым фото очень сложно определить оттенок белого или желтого. Да и трамваи постоянно перекрашивали я так думая с периодичностью в 3-5 лет, но при этом как показывают многочисленные фото разных лет цветовая гамма сохранялась практически неизменной.
На фото внизу 40-50 годов хорошо видно, на фоне белой рубашки прохожего что цвет трамвая скорее не белый, а рамки окон ну совсем темные...
Миниатюры:
__________________
- любые модели под заказ в Минске
- официальная группа ВКонтакте
- Блог о макетах и моделях на Facebook
Линейный вид
