8XXL - это трофейный полубронированный Рено, бывший французский.
5f2e_1 - суррогатный бронированный грузовик Фрайкора 1919 год, как только его не обзывали, в основном Даймлером (так уж повелось, раз неизвестная немецкая машина, то всем на у приходит обычно Даймлер иногда доходит до маразма как образование марки Даймлер-Эрхардт, а они НИКОГДА не работали вместе, только конкурировали). Но это 99% что Бюссинг, т.к. примета характерная видна - пружинная подвеска передних колёс, именно патент фирмы Бюссинг.
german 1915 - это не 1915, это есть самая первая передвижная зенитка (мобильное орудие для борьбы с аэростатами) фирмы Эрхардт (Ehrhardt BAK; BAK = Ballonanwehrkanone с пушкой Рейнметалл = Rheinmetall) опытный вариант 1910 года.
- эту машину вроде бы уже обсуждали на форуме 1914 года. Я рано или поздно наведу порядок в теме германских броневиков 1919-21 годов (их строили три фирмы - Даймлер, Бенц и Эрхардт) и Рейхсвер и ШуПо, сейчас некогда рыться в своём архиве, пока идет работа интенсивная на тему германских броневиков 1МВ, то-есть до 1919 года, а потом уже, как монографию на эту тему напишу, займусь послевоенными машинами. Но там, на форуме Великой войны я про этот броневик подробно писал, ссылки тебе давал.
Да, порядок в броневиках навести не мешало бы! А то на любом сайте такая каша из неподписанных фотографий и опознаний (или не опзнаний) на следующих страницах, что порою вообще не понятно о чем говорят. Был бы сайт "СЛАВА К", меньше неразберихи было бы!
Да, порядок в броневиках навести не мешало бы! А то на любом сайте такая каша из неподписанных фотографий и опознаний (или не опзнаний) на следующих страницах, что порою вообще не понятно о чем говорят. Был бы сайт "СЛАВА К", меньше неразберихи было бы!
Такой сайт готовится (типа "Автомобилизм в России до 1925 года"), есть даже предложения от коллег сделать его (я сам не осилю технический вопрос)и помогать мне бескорыстно. Но пока не хватает времени даже на создание основных страниц, может быть к осени что-нибудь получится.
Hotchkiss Armoured Car.jpg - бронированный громко сказано, скорее полубронированный - первый БА в Турции. Проект фирмы ШЖВ (Шаррон), точно-такой же был и на их собствннм шасси (в данном случае шасси Гочкисс).
Russian Armoured Car (gfr4dd).jpg - броневик не военный, а для Амурской ж/д, для защиты от хунхузов. По официальным документам отгружен фирмой "Бенц и Ко" С-Петербурге в 1912 году (по данным РГВИА), я полагаю, что изготовили на шасси Бенц в России (вероятно бронеплиты поставил Ижорский завод), т.к. в архиве Даймлер о нём ни одного слова нет (или всё в секретных фондах пылится). Хотя, проект возможно все-таки немецкий (в 30-х годах именно такая форма бронекузова вошла в моду в Германии). Но есть и другие мнения, типа, что это ФИАТ. Машина служила на ж/д до начала Великой войны, потом по закону о реквизиции была мобилизована, но в войска не попала (застряла в ж/д пробках?). В 1918 году в Омске её нашли белочехи и использовали немного, но судя по всему, в боях она участия не принимала.
Да я заметил, что написано безграмотно.
А вот это:
Полезная книга, ляпов сравнительно мало, хотя встречаются грубейшие ошибки и фантазии (в основном наследие ранних советских и зарубежных авторов, с которых списана информация на веру, без архивных подтверждений), но "галопом по Европам" - на эту обширную тему надо как мнимум 10-томник писать. Я раньше покупал такие энциклопедии (эта есть конечно-же, российские издания стараюсь ни одной новинки не пропустить), но давно понял, что для глубокого изучения вопроса, надо покупать подобного объёма книгу, посвященную только одной (!!!) марке - полную историю. Такие книги на Западе есть, но тиражи небольшие, соответственно и цены приличные. А в России - по бронетехнике лучше всего подписаться на Бронеколлекцию, там хоть полиграфия и плохая, зато авторы грамотные специалисты. Макс Коломиец, например, написал в 90-х совместно с Барятинским "Бронеавтомобили Русской армии 1905 - 1917", мягкая обложка, листы не сшиты, а склеены, но бумага и фотография отличные. Недавно он уже одинрасширил и дополнил свой труд (Броня русской армии), но даже он, пожалуй самый авторитетный и грамотный историк по броне (ляпов почти нет), не смог найти нормальное издательство и финансирование - новая книга на ресайлинговой (газетной бумаге) - как учебник времен СССР, хотя содержание на пятёрку, но снимки уже на двойку. Хотя сам он издает "Фронтовую иллюстрацию" - издание полиграфически приличное. Но там он избегает тему 1-й Мировой, ограничиваясь в основном 2-й, опятть же по той причине, чхо спрос на ВОв больше, хотя (я знаю), сам Коломиец не против поднять глубже более старые времена, но понимает, что спрос на 1МВ будет меньше.
Они утверждают:
"В подборке представлены уникальные фотографии более 100 моделей "броневиков". Кадры представляют большую историческую ценность, некоторым уже больше ста лет. Каждая фотография подписана (год производства, страна, название модели, комментарий). Данная коллекция охватывает период с 1898 по 1951
Некоторые кадры представлены в высоком разрешении и могут быть использованы в качестве обоев для рабочего стола."
Пока не качал, не знаю.
иногда доходит до маразма как образование марки Даймлер-Эрхардт, а они НИКОГДА не работали вместе, только конкурировали). Но это 99% что Бюссинг, т.к. примета характерная видна - пружинная подвеска передних колёс, именно патент фирмы Бюссинг.
Линейный вид
