Etot ZIL tozhe byl pervyj i edinstvennyj, proba pera
Po vesne sdelaem escho krasivee. Kapot naverno nado zakleit', a to eti scheli... tiazheloe nasledie AGATa
Vse modeli AS pokazany samye pervye i kak pravilo edinstvennye, tol'ko GAZ 24-95 byla serija 6 St, po fotkam vidno, chto s kazhdym razom oni stanovilis' lutshe, samye poslednie eto s korichnevym salonom. Urala bylo poka 4 St bortovogo, tozhe s progressiej, 2x sedel'nika 375 i 1x 377, 2x Grada 375-yh, ZILov bochek bylo po 3 shtuki kazhdoj, ostal'nye vse poka tol'ko pervye modeli. No vsegda kazhdaya model' budet otlichatsya ot drugoj, 2-h odinakovyh byt' ne mozhet, gde-to chto-to novoe dobavitsya, my budem rasti :P
V principe mozhno obsudit' ljubuju konversiju ljuboj mashiny i po individual'nym zakazam, vplot' do cveta i detalirovki po zhelaniju. Chem bol'she detalirovki, tem model' dorozhe, prihoditsya iskat' kompromissy chtoby ne pugat' ljudej cenami, oni itak ne malen'kie.
S udovol'stviem pochitaju i obsuzhu nenaviazchivye predlozhenija i rekomendacii k proizvodstvu novyh modelej. Chto by esho takogo interesnogo navorotit'??? Nu Ural-Lesovoz ja davno hochu kachestvom 1A sdeat' s gnuschimsya rospuskom, hochesh vetkami zagruzi, hochesh slozhi ego na tiagach. No eto budet ochen dorogo.
A chto mozhno sdelat' chtoby bylo ne trudoemko, interesno, krasivo, ne slishkom dorogo? Nado uchityvat' vse kiterii, v tom chisle kommerchiskie - spros.
Budu rad poluchit' sovety, idei, mnenija!