Танки Maksus'a

[Colobox]

С этой "Арматой" одни загадки, вообще не понятно, что и как. Даже просто типов никто не видел. На парад к 70 летию вроде обещали выкатить, с "Курганцем" вместе.

Ничего удивительного, делают с чистого листа вроде; они, похоже, сами ещё не знают, что у них получится.

[Maksus]

Странно, что даже слухов нет. Как бы просто не попил бюджета вышел.

[Pivoraki]

Только и слышишь - Град, Бук, Ураган, Смерч, Т-64 и т.д..

к сожалению, в последнее время, все эти легендарные имена, очернены известными силами, тем где и против кого их преимущественно используют

Получается, генетическая линия всех наших танков, вплоть до Т-90, начинается именно с БТ, читай американских Кристи. Оттуда и сама концепция - из треугольника "огневая мощь/подвижность/защищенность" несколько жертвовать последним в пользу первых двух. Ведь даже в начале Второй Мировой танки БТ были вполне хорошо вооружены, про подвижность тем более все знают...
Всё сказанное касается только средних и выросших из них ОБТ. Ветвь тяжелых танков, от КВ до Т-10 развивалась по своим законам и ушла в русле общемировой тенденции.
Интересно, новая платформа Армата продолжит эту "генетику"?

а разве все отличие конструкции Кристи несводилось к использованию крупных опорных катков и торсионной подвеской, наделившей и БТшки и затем 34 ки ошеломляющей подвижностью на пересеченной местности? Тогда как раз 64-й уже в эту идею не укладывается...

[Maksus]

а разве все отличие конструкции Кристи несводилось к использованию крупных опорных катков и торсионной подвеской, наделившей и БТшки и затем 34 ки ошеломляющей подвижностью на пересеченной местности? Тогда как раз 64-й уже в эту идею не укладывается...

А 64-ка как раз сама по себе, она детище харьковчан, а те к производству наследников 34-ки имели мало отношения. У нас в одно время на вооружении было три ОБТ- Т-64, Т-72 и Т-80.

[Maksus]

Советский лёгкий бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Был создан в июле — декабре 1941 года на шасси полноприводного легкового автомобиля ГАЗ-64 с использованием как довоенных советских наработок по полноприводным бронеавтомобилям нового поколения, так и с использованием опыта, полученного при изучении трофейных германских бронеавтомобилей.

БА-64 стал первым советским серийным полноприводным бронеавтомобилем, остался единственной машиной этого класса, принятой на вооружение в СССР в годы войны, а также стал последним советским бронеавтомобилем классического типа.

Всего в ходе серийного производства БА-64, с апреля 1942 по начало 1946 года, было выпущено 9110 бронеавтомобилей этого типа.
БА-64 активно использовались советскими войсками с лета 1942 года и вплоть до конца войны, преимущественно в роли разведывательных машин, но также и для непосредственной поддержки пехоты.
В послевоенные годы БА-64 использовались в основном в качестве учебно-боевых машин и были сняты с вооружения Советской Армии в первой половине 1950-х годов.
БА-64 также поставлялись ряду союзных СССР стран и в незначительных масштабах использовались армией КНДР в Корейской войне.

Было создано множество модификаций:
БА-64 — первоначальная модель бронеавтомобиля с вращающейся башней с турельной установкой ДДТ на шасси ГАЗ-64.
БА-64Б — модернизированный вариант бронеавтомобиля на шасси ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б.
БАШ-646 — штабной вариант бронеавтомобиля с различными вариантами бронекорпуса.
БА-64Д (Д — обозначение для ДШК) — модификация с 12,7-миллиметровым крупнокалиберным пулемётом ДШК. Иногда обозначается как БА-64К или БА-64ДШК.
БА-64Е — бронетранспортёр для шестерых пехотинцев.
БА-64В и БА-64Г (иногда называемые БА-64ЖД) — два варианта бронедрезины на базе БА-64, производства, соответственно, Выксунского металлургического завода и ГАЗа.
БА-643 (иногда называемый БА-64СХ) — экспериментальный полугусеничный снегоход на базе БА-64.

Модель (просто уменьшенная в масштабе версия броневика из АЛ) окрашена в странный цвет, может быть - выцветший хаки? Зато имеет прототип!

[Maksus]

«Меркава́» (ивр. מרכבה‎, колесница) — серия основных боевых танков, разработанных и произведённых в Израиле.
Первый танк серии был произведён в 1979 году.
На экспорт не поставляется, и состоит исключительно на вооружении Армии обороны Израиля.
Последней модификацией танка является Меркава-4.

Характерной особенностью танка является компоновка с расположением моторно-трансмиссионного отделения в передней части корпуса.
Такое конструктивное решение обеспечивает дополнительную защиту экипажа.
Кроме того, высвобождается значительный заброневой объём кормовой части корпуса машины. Уникальной особенностью танков «Меркава» является наличие в корме отсека, используемого для перевозки десанта или раненых (также в отсеке могут размещаться дополнительные боеприпасы).
Эта особенность превращает «Меркаву», по сути, в универсальную боевую машину, способную выполнять, в зависимости от боевой обстановки, тактическую роль и танка, и БТР, и БМП. Отсек имеет броневую дверь в корме, позволяющую экипажу в критических ситуациях покидать танк сзади.

Серийное производство «Меркава Mk.3» началось в апреле 1990 года. С лета 1990 года, в связи с вторжением Ирака в Кувейт, сборка новых танков на некоторое время была свёрнута, а все силы брошены на ремонт имеющейся техники. Серийное производство возобновилось в начале 1991 года.
В 1994 году производство сменилось на модель «Меркава Mk.3B». Основное отличие — усовершенствованное бронирование башни. Также была изменена форма люка заряжающего и изменена установка внутреннего миномёта. Несколько позже был интегрирован кондиционер в систему ФВУ.
В 1996 году началось производство следующей модификации — «Меркава Mk.3B Baz». Основное отличие от Mk.3B — новая СУО «Баз» (коммерческое название — «Knight Mk.3»)[16]. Среди прочего, «Баз» способна сопровождать выбранную движущуюся цель в автоматическом режиме (automatic target tracker), что резко повышает вероятность поражения цели и позволяет танку довольно эффективно бороться даже с низколетящими вертолётами, используя обычные снаряды. Кроме этого, в СУО включён независимый панорамный прицел командира.
В 1999 году началось производство последней модификации Mk.3 — «Меркава Mk.3B Baz dor Dalet» или сокращённо «Меркава Mk.3D». Главное отличие — модули брони новой конфигурации, т. н. 4-го поколения, обеспечивающие значительно лучшую круговую защиту башни. Также были применены новые цельнометаллические (вместо обрезиненных) опорные катки.
Всего за 10 лет (1990—2000 гг., с учётом прекращения производства в 1990/1991 гг.) построено 480—680 танков «Меркава Mk.3», то есть темп производства составил около 50 танков в год (при возможности строить не менее 120 машин в год). Танками «Меркава Mk.3» вооружена 188-я регулярная бригада. С 2002 производство остановлено.
Характерной особенностью танков 3й серии являются грузики под кормой башни - противокумулятивный экран

, перенятый даже армией Украины
))))

В июне 2014 года заключен контракт на поставку 50 новых Merkava Mk.4 в Сингапурна общую сумму $500 млн.

Модель изображает танк 7й бригады, роты Алон батальона Гааш.

[Pivoraki]

А 64-ка как раз сама по себе, она детище харьковчан, а те к производству наследников 34-ки имели мало отношения. У нас в одно время на вооружении было три ОБТ- Т-64, Т-72 и Т-80.

Зато ксобственно Т 34 имели прямое отшение, она ведь в Харькое и родилась

[Maksus]

Зато ксобственно Т 34 имели прямое отшение, она ведь в Харькое и родилась

34-ка была разработана в Харькове, но производство практически сразу от туда переместили на Урал, в Сормово и др. И остались Харьковчане ни с чем, да еще и в оккупации. А вот уже после войны они создали вундеваффе - Т-64, атомный танк, который до сих пор пытаются продавать под именем Булат.

[Maksus]

В состав полевой реактивной системы М-21, более известной как РСЗО «Град» (Индекс ГРАУ — 9К51) входит боевая машина БМ-21 (Индекс ГРАУ — 2Б5, шасси «Урал-375Д», в дальнейшем была создана боевая машина БМ-21-1 на доработанном шасси грузового автомобиля повышенной проходимости «Урал-4320»), неуправляемый реактивный снаряд М-21ОФ калибра 122 мм (штатный, позже было разработано целое семейство снарядов данного калибра).
Серийное производство боевых машин БМ-21 было развёрнуто на Пермском заводе имени Ленина и велось до 1988 года. За время серийного выпуска только в Советскую армию было поставлено 6536 боевых машин.
На экспорт было изготовлено ещё не менее 646 машин.
К 1995 году уже после завершения серийного производства, более 2000 боевых машин БМ-21 находились на вооружении 50 стран мира. Выпуском реактивных снарядов занималось НПО «Сплав», всего было выпущено более 3 млн различных реактивных снарядов для РСЗО «Град».

РСЗО состояла на вооружении многих стран мира, в том числе и с режимами, недружественными СССР. Шасси тоже бывают разные.

Модель снова имеет прототип, что продолжает удивлять

[Maksus]

B1 «Кентавр» (итал. Centauro) — итальянский тяжёлый бронеавтомобиль, часто классифицируемый также как истребитель танков.
Создан концерном Iveco FIAT Oto Melara по заказу Армии Италии на роль разведывательной машины, способной также к борьбе с вражеской бронетехникой. Серийное производство «Кентавра» осуществлялось с 1991 по 2006 год, всего было выпущено 484 машины этого типа, часть из которых, помимо Италии, была экспортирована Испании.
Помимо бронеавтомобиля, на общей с ним базе была создана боевая машина пехоты «Фреччиа», состоящая на вооружении Армии Италии, а также бронетранспортёр, не вышедший за стадию прототипа.

В нашей стране машина известна эпической попыткой г-на Сердюкова

протолкнуть ее как чудо-супер-пупер-модно-современную штуку в армию, хотя машинке уже лет 20 с гаком, да и качеством она не отличается.
Лично для меня концепция "колесного танка", коим и является "Чентауро" (так прикольнее звучит) и ему подобные, несколько странна. Броня как у бтр, пушка слабее чем у танка, против кого бороться? Меркаву такой колотушкой не пробить, для БТР-90 или БМП-3 - явно избыточна. Гранатомет, даже не самый современный пробивает его насквозь. Его спасает только высокая скорость и явно "противобасмаческие" задачи.
Прототип у машины есть, бронетанк вышел достаточно правильный, только шанцевый инструмент непрокрашен.