RUDA: Я исправил все заголовки и стёр полемику. Тебя неоднократно просили исправить это самому, в том числе два модератора просили. На этом форуме не спорят, а делают, как просят. Выключи Caps Lock и не пиши "Вражеская". По-моему, это несложно. Больше я этого делать не буду, просто сотру твои сообщения. Это касается и других тем.
Господа форумчане!
Помогите, пожалуйста, информацией по автомобилю VW Kafer, состоявшему на службе Вермахта. Интересуют:
- фотографии спереди и сзади,
- устройство салона,
- варианты раскраски в европейских широтах.
__________________
Модель может быть любого масштаба при условии, что это сорок третий.
Кратко в ней пишется что уже поступило несколько сот машин марки ATC 6Х6 (American Truck Company) это совместный чешско-американо-израильский проект по разработке нового тактического грузовика для нужд израильской армии который заменит находящиеся на вооружении RIO.
Рама автомобиля татровская и выполнена в виде центральной трубы, подвеска на качаюшихся осях, её работа аналогична работе независимой подвески. Центр подвески это всё та же "труба" и внутри неё находится дифференциал из которого выходят качающиеся оси. Достоинства такой конструкции это отсутствие приводов как на настоящей независимой подвеске, простота конструкции, все движущиеся части защищены от ударов, высокие ходы подвески.
Так же пишут что нет большого кол-ва внедорожных грузовиков с независимой подвеской , в 60-х годах прошлого века часть грузовиков МАЗ делалось с такой подвеской. Видимо недостатки такой схемы на тяжёлых машинах более существенны чем её достоинства, поэтому татровская "качающаяся ось" является логичным разрешением проблемы
В конструкции Татры есть очень существенный недостаток - рама ниже середины колеса, поэтому расстояние от земли до нижней точки намного меньше других внедорожных грузовиков. Плюс сложности с обслуживанием узлы находяшихся внутри трубы.
В конструкции подвески использованы пневмобаллоны для регулирования дорожного просвета
У грузовиков Татра были проблемы с охлаждением и устаревшей ручной коробкой, поэтому на грузовике ATC установлен 6 цилиндровый турбодизель Камминз модели ISM400 и ручная коробка передач с автоматическим управлением (робототизированная)
Грузовики собираются в Штатах, пока что израильская армия является единственным покупателем.
Кратко в ней пишется что уже поступило несколько сот машин марки ATC 6Х6 (American Truck Company) это совместный чешско-американо-израильский проект по разработке нового тактического грузовика для нужд израильской армии который заменит находящиеся на вооружении RIO.
Рама автомобиля татровская и выполнена в виде центральной трубы, подвеска на качаюшихся осях, её работа аналогична работе независимой подвески. Центр подвески это всё та же "труба" и внутри неё находится дифференциал из которого выходят качающиеся оси. Достоинства такой конструкции это отсутствие приводов как на настоящей независимой подвеске, простота конструкции, все движущиеся части защищены от ударов, высокие ходы подвески.
Так же пишут что нет большого кол-ва внедорожных грузовиков с независимой подвеской , в 60-х годах прошлого века часть грузовиков МАЗ делалось с такой подвеской. Видимо недостатки такой схемы на тяжёлых машинах более существенны чем её достоинства, поэтому татровская "качающаяся ось" является логичным разрешением проблемы
В конструкции Татры есть очень существенный недостаток - рама ниже середины колеса, поэтому расстояние от земли до нижней точки намного меньше других внедорожных грузовиков. Плюс сложности с обслуживанием узлы находяшихся внутри трубы.
В конструкции подвески использованы пневмобаллоны для регулирования дорожного просвета
У грузовиков Татра были проблемы с охлаждением и устаревшей ручной коробкой, поэтому на грузовике ATC установлен 6 цилиндровый турбодизель Камминз модели ISM400 и ручная коробка передач с автоматическим управлением (робототизированная)
Грузовики собираются в Штатах, пока что израильская армия является единственным покупателем.
Скорей всего Рио отдадут резервистам на добивание. Это обычная практика когда старая техника идёт к "старикам", а срочники получают новьё. Так что эти Рио я ещё увижу не раз
Скорей всего Рио отдадут резервистам на добивание. Это обычная практика когда старая техника идёт к "старикам", а срочники получают новьё. Так что эти Рио я ещё увижу не раз
RIO? Это модельная фирма! А грузовики называются REO (Rancome E. Olds)
Татры тоже пора в утиль, вот настоящий армейский грузовик какой должен быть!!! :P