Реконструкция и конверсии автомобилей в 72-м и 87-м (не КИТы) - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

mustafa_ibrahim · 13.02.2009, 11:55

прототипы

Botya · 13.02.2009, 12:03

Сразу появился ряд вопросов:
- на сколько удлинял капот;
- от чего поставил кормовые колеса;
- очень желательна фотография снизу, особенно переделанная носовая балка.
Интерес не праздный, просто у меня есть два одинаковых Жука, а твоя конверсия очень понравилась.

mustafa_ibrahim · 13.02.2009, 12:25

Сообщение от Botya

Сразу появился ряд вопросов:
- на сколько удлинял капот;
- от чего поставил кормовые колеса;
- очень желательна фотография снизу, особенно переделанная носовая балка.
Интерес не праздный, просто у меня есть два одинаковых Жука, а твоя конверсия очень понравилась.

Капот удлинил на 2мм примерно, на всю железку которая под родным капотом, колеса от хаммера ятминговского, передние от уаза, фото позже...нашел фото... я взял скрепку сделал букву "п" затем ноги буквы "п" оборачиваем вокруг оси колес и остатки пускаем под капот, примерно так...

Botya · 13.02.2009, 12:48

Сообщение от mustafa_ibrahim

я взял скрепку сделал букву "п" затем ноги буквы "п" оборачиваем вокруг оси колес и остатки пускаем под капот, примерно так...

Я так понял, что пружинные амортизаторы - продолжение скрепки? Я обычно для этого использую пружины от зажигалок, получается здорово. Если интересно посмотри мой "Ворошиловец" в Отечественных тягачах (соседняя тема здесь же).
За фото спасибо. Руки дойдут - сделаю :wink: себе такой же.