История и настоящее автобусов "Икарус", Часть 2 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Alexander_A · 03.07.2007, 22:50

545.

~~KuP9lB4uK~~ · 04.07.2007, 05:40

Просто фотки.

Jason_Bourne · 04.07.2007, 05:52

Сообщение от KuP9lB4uK

А чёто ниче не понял. Почему это Икар развалился?

Кратко: подавляющее большинство заказов во время существования СССР были из самого СССР и стран соц-лагеря на базе планов и отсутствия соперников в некоторых классах автобусов. После развала союза, как и следовало ожидать, у заказчиков или кончились деньги, или они захотели буржуйские автобусы. Нетрудно догадатся что стало с Ikarusом, чья технология, мягко говоря, отставала от западно-европейской после нескольких десятилетий застоя и почти полного отсутствия соперников в странах соц-лагеря. Все 90е Ikarus прожил на продолжении сборки устаревших но надежных моделей для РФ и других стран СНГ, совместных предприятиях с другими автобусными производителями, а также продажи запчастей.

BOSS · 04.07.2007, 14:31

Стоит вресенно эээ отойти от дел форума бывшему жителю Светлограда (а он сейчас в соседнем городе, и к сети пока не приблизится

), как тут появляется Ик из... Светлограда

egich · 08.07.2007, 22:10

Два Икара: первый - чистый 260-й, не переделка из 280-го, коих в Кирове на городских маршрутах осталось всего 2, ну и плюс 7 штук на пригородных. Второй - это переделка из 280-го.