Скорее всего они не придали особого значения модели Вис-2345,на како базе она изготовлена,а просто взяли то что первое под руку попалось(в ихнем случае это оказалось 07)и сварганили модель.
Думаю что если они начнут делать эти модели ,то ошибок наверняка не будет.А может существует на самом деле такой прототип?
Еще одной новинкой завода можно назвать тяжеловоз МЗКТ-74135. Машина с таким индексом была выпущена в 1997 году, но это был опытный образец, и повторяться он никогда не станет. Новый автомобиль немного похож на своего предшественника, но это однозначно другая машина, к тому же серийная. Тягач предназначен для перевозки особо тяжелых грузов в составе двухзвенного автопоезда – тягач МЗКТ-74135 и полуприцеп МЗКТ-99942 – или трехзвенного: тягач с полуприцепом и прицеп МЗКТ-83721. В такой сцепке возможна транспортировка двух танков Leclerc или трех БМП-3. Габаритные размеры тягача МЗКТ-74135 – 10 510х3180х3950 мм. Колесная формула 8х8. Минимальный радиус поворота 16 м. Снаряженная масса 29 900 кг. Нагрузка на седельно-сцепное устройство 26 т. Грузоподъемность полуприцепа МЗКТ-99942 составляет 70 т, прицепа МЗКТ-83721 – 60 т. Полная масса трехзвенного автопоезда 205,4 т. Максимальная скорость: тягач + полуприцеп – 82 км/ч; тягач + полуприцеп + прицеп – 50 км/ч. Вместимость топливных баков 1210 л. Максимальная дальность поездок с одной заправки 750 км. Двигатель – Daimler Chrysler AG OM 444LA, 12-цилиндровый турбодизель мощностью 585 кВт (796 л.с.) при 2100 мин-1. Коробка автоматическая Allison M6610AR (6 передач вперед и 2 – назад). Шины широкопрофильные фирмы Michelin 23,5R25XLB TL 188E. Кабина стеклопластиковая 9-местная (есть вариант: 4 места для сиденья и 1 – спальное), с кондиционером.