Обсуждение исходной модели Москвич-408

[Шелепенков Максим]

А вот размер колёс как-то проскочил мимо.

А вы можете на этой фотографии определить размер колес?

[Timyp]

Нельзя ли было уточнить размер колёс? У них штангенциркуль наверняка нашелся бы. Тем более, что по фото видно, что диски слишком большие.

[kad]

Сообщение от kad

А вот размер колёс как-то проскочил мимо.

А вы можете на этой фотографии определить размер колес?

Ну на этих фотографиях(как и вообще на фотографиях и прочих иллюстрациях - это только мой начальник может померить на картинке в книге какой-нибудь один размер линейкой, а потом написать на ней - "Масштаб - 1:17.789" ), я и размер фар не определю, да и отсутствие надписи "Москвич" на багажнике не замечу в бликах... полагаю, что консультантам доступно несколько больше чем данные фотографии, например чертежи, а то и сами прототипы...

[Шелепенков Максим]

полагаю, что консультантам доступно несколько больше чем данные фотографии, например чертежи, а то и сами прототипы...

К сожалению не намного. Все те же фото, только ракурсов побольше. "Москвич" был первый у которого "накосячили" с размером колес, поэтому даже мысли не было, что колеса там больше, чем нужно. Далее к колесам и прочим "косякам", учитывая опыт отношений, относились более внимательно, но помогает не сильно. Китайская сторона прислушивается, но многое все равно делает по своему... Еще раз, чтобы было понятно - должности КОНСУЛЬТАНТ в отношениях ДеА и ИСТ не существует. Это исключительно наша инициатива.... а производитель относится к нашим пожеланиям тоже по доброй воле. Тем более, что не забывайте, мы не можем конструктору или технологу в Китае сказать "Друг, не делай так, а делай вот так....". Мешает хотя бы языковой барьер.... Поэтому общаемся через посредников (испорченный телефон) и на большом расстоянии (значит только по фото). Поэтому сильно гнать волну на КОНСУЛЬТАНТОВ не надо, не стоит оно этого.

[kad]

Сообщение от kad

полагаю, что консультантам доступно несколько больше чем данные фотографии, например чертежи, а то и сами прототипы...

К сожалению не намного. Все те же фото, только ракурсов побольше. "Москвич" был первый у которого "накосячили" с размером колес, поэтому даже мысли не было, что колеса там больше, чем нужно. Далее к колесам и прочим "косякам", учитывая опыт отношений, относились более внимательно, но помогает не сильно. Китайская сторона прислушивается, но многое все равно делает по своему... Еще раз, чтобы было понятно - должности КОНСУЛЬТАНТ в отношениях ДеА и ИСТ не существует. Это исключительно наша инициатива.... а производитель относится к нашим пожеланиям тоже по доброй воле. Тем более, что не забывайте, мы не можем конструктору или технологу в Китае сказать "Друг, не делай так, а делай вот так....". Мешает хотя бы языковой барьер.... Поэтому общаемся через посредников (испорченный телефон) и на большом расстоянии (значит только по фото). Поэтому сильно гнать волну на КОНСУЛЬТАНТОВ не надо, не стоит оно этого.

Да, в общем-то никто особо волну и не гонит, но непонятны некоторые моменты, например с теми-же "бородавками", кои, один хрен, закрасили в цвет кузова...

[fb]

Да, в общем-то никто особо волну и не гонит, но непонятны некоторые моменты, например с теми-же "бородавками", кои, один хрен, закрасили в цвет кузова...

Не было бы бородавок, весь форум лежал бы на полу, суча ножками, и требовал вернуть эти бородавки на модель :wink:

[kad]

Сообщение от kad

Да, в общем-то никто особо волну и не гонит, но непонятны некоторые моменты, например с теми-же "бородавками", кои, один хрен, закрасили в цвет кузова...

Не было бы бородавок, весь форум лежал бы на полу, суча ножками, и требовал вернуть эти бородавки на модель :wink:

Ничего страшного, колёса увеличенного диаметра не потребовали вернуть. Ну 408-му это ещё можно простить за правильную заднюю часть, а вот 2140 или 412 - тут уже вопрос более интересный... Даже скорее философский - что делать? Покупать моделей Агат по числу Москвичей в Автолегендах и что с ними потом делать? Ну я ещё могу их отдать ребёнку(2года), думаю проживут они у него дольше чем Bauerовская шестёрка, коя была ему куплена для отвлечения внимания от Автолегенд . А что делать тем у кого детей нет или уже выросли?

[fb]

Ничего страшного, колёса увеличенного диаметра не потребовали вернуть. Ну 408-му это ещё можно простить за правильную заднюю часть, а вот 2140 или 412 - тут уже вопрос более интересный... Даже скорее философский - что делать? Покупать моделей Агат по числу Москвичей в Автолегендах и что с ними потом делать? Ну я ещё могу их отдать ребёнку(2года), думаю проживут они у него дольше чем Bauerовская шестёрка, коя была ему куплена для отвлечения внимания от Автолегенд . А что делать тем у кого детей нет или уже выросли?

Максим неоднократно описывал процесс работы с китайскими товарищами, это очень и очень непростой процесс.
Что делать? Ждать новых моделей. Они могут оказаться правильными, а могут оказаться неправильными, системы тут нет никакой.

[VladES]

"Китайса говорит - "холосо!" И продолжает делать свое дело по-китайски.

[automodel]

"Китайса говорит - "холосо!" И продолжает делать свое дело по-китайски.

Да дело не в китайса...Максим уже давным давно говорил, что одобряет каждую модель чуть ли не целая комиссия. Только непонятно, как и почему дают добро на неправильные колёса и прочие внушительные "косяки"...
Всё таки многое зависит от контракта и обязательств и от ДеА. Если бы ДеА Выставило опеределённые рамки, то косяков практически не было бы, но и были бы бОльшие вложения. Всё зависит от заказчика - он может диктовать правила. А так ДеА по барабану всё это. Главная задача ДеА сделать деньги при минимальных затратах...Проще гоовря для Деа это бизнес и не более того. Нет ни контроля правильности моделей, ни качества, ни цен на журнальную серию. При продажах за 400р при рекомендуемой цене в 250р, можно было бы и получше модели делать организовав нормальный сбыт без бешенных накруток спекулянтов....Как видно там нет увлечённых моделями людей! Знают, что и с косяками всё купят...
Без конкуренции вряд ли что-то изменится. Голодный Российский рынок в данный момент "сожрёт" всё. В этом и главная причина неправильных моделей. Если не будет конкуренции, то и дальше будут серии тех же "косячных" моделей в различных вариациях: такси, милиция, пожарные и т.д...По крайней мере ДеА это будет выгодно....
А консультантам следует сказать большое спасибо, что они хоть как-то по мере возможности стараются влиять и делать более-менее правильные модели!
По моему мнению ИСТ всё таки не тот производитель, с которым можно нормально сотрудничать...Они очень любят гнуть свою линию и абсолютно не чувствуют автомобили....Не удивлюсь, что модели там проектирует человек, который буквально вчера проектировал мебель