Обсуждение серии "Наш Автопром"

[quiki_spb]

Приобрел 3110 красную..Ощущение, что ИСТ меня ранее кинул рубликов на 600...как бы потребовать их назад?:icon_redface:

Добавлено через 16 минут

- Будете ли вы перепечатывать новые тиражи уже поступивших в продажу моделей, тех же ГАЗ-21 и ГАЗ-22, к примеру? - Нет, каждый автомобиль, который мы заказываем у PCT, у нас будет напечатан только одним тиражом - 35 тысяч штук (по 17500 в каждом цвете).

есть все основания назвать эту серию лимитированной...

[egorama]

А вот это, по-моему, сгоряча и недальновидно. Автопром стран СЭВ для подростков послеперестроечного возраста ничего не значит и не интересен, а для более взрослых поколений коллекционеров, это не менее значимые "автолегенды", чем продукты жизнедеятельности совавтопрома.!

Больше толку будет Неметский автопром, Автомобили мира, дети их точно знают. Более взрослому тоже интересно, больше продаж будет чем СЭВ.

[sedoj]

Приобрел 3110 красную..Ощущение, что ИСТ меня ранее кинул рубликов на 600...как бы потребовать их назад?:icon_redface:


...

Ощущения правильные, но китайский ИСТ не виноват, ищите ближе того кто ее продавал

[Sibiryak]

Раз НАП будет выпускать всего 35000 штук каждой модели, то он может вполне потом стать очередным предметом для спекуляции. Ведь даже Автолегенды выпускают тиражом 150000 на каждую модель...:icon_eek:

[fb]

...Ведь даже Автолегенды выпускают тиражом 150000 на каждую модель...:icon_eek:

А вот это как раз из области предположений, об этом не раз были споры, но никаких доказательств.

Добавлено через 15 минут

Ощущения правильные, но китайский ИСТ не виноват, ищите ближе того кто ее продавал

О, это любимая тема во всех смежных с ИСТом разделах форума.
На самом деле ИСТ действительно не виноват, виноват РСТ. Если ему всё равно, что его продукты каннибализируют друг друга, ну что же, это значит, что у ответсвенных в РСТ отсутствует элементарное экономическое образование (и дальновидность, и много ещё чего).
В принципе это нормальная практика, когда одну и ту же чепуху продают под разными вывесками по разной цене, но это обычно принято более умно разводить по рынкам и целевым группам. Но и у серьёзных фирм бывают проколы, помню, например, как ФВ выпустил на рынок Лупо как якобы новую машину, хотя её давно можно было купить как СЕАТ Ароза. Цена у машин была, конечно, разная.
Сделать вещь - пол беды, её продать - целая наука.

[AlKiz]

Я же написал - грузовики не трогал, а AVIA более 3.5 т

Спорить не буду, но из прошлого помню, что у AVIA был микроавтобус. Я на нем ездил в начале 90 по категории В. Значит была она до 3.5.

[alkaraz]

Да вроде они все были до 3,5 т
http://transfoto.ru/main.php?g2_itemId=44854

[wedge]

Ощущения правильные, но китайский ИСТ не виноват, ищите ближе того кто ее продавал

Все гораздо проще ,ЭКСКЛЮЗИВНАЯ модель у ЭКСКЛЮЗИВНЫХ продавцов по ЭКСКЛЮЗИВНОЙ цене ,жаль ЭКСКЛЮЗИВНОЙ бумажки (сертификата) нет.

[Aidas]

Да вроде они все были до 3,5 т
http://transfoto.ru/main.php?g2_itemId=44854

A как же самые известные у нас синенькие Avia A21? (Saviem серии SG2) До 1,5 т.

[vlad]

Ощущения правильные, но китайский ИСТ не виноват, ищите ближе того кто ее продавал

По этому поводу есть хорошая женская поговорка

Когда третий муж подряд бьёт тебя по морде, то причины скорее надо искать в морде, а не в мужьях