Автобусы ремзаводов ("барбухайки") часть 1

[Дмитрий_Гладкий]

Тогда уж в вахтовочный спсок надо добавить две минских фирмы: завод "МАЗ-Купава" и "Мидивисана". У первого были вахтовки под маркой "Купава", у второй "Любава"

[mechanik]

Я забыл - а где нужно размещать пензенский автобус-лабораторию?
Попробую здесь...

[tomzz]

?Рига, плошадь Дома и дом радио...

[den-collector]

По-моему, обычнй ПАЗ-651, разве нет?

Доделал я полностью все страницы про АТУЛ.
http://www.cars-collection.net.ru/atul.shtml
Новые:
http://www.cars-collection.net.ru/atul_L1.shtml
http://www.cars-collection.net.ru/atul_L2.shtml
http://www.cars-collection.net.ru/atul_L3.shtml
http://www.cars-collection.net.ru/atul_L4.shtml
http://www.cars-collection.net.ru/atul_gaz51.shtml
http://www.cars-collection.net.ru/atul_155.shtml

Выскажите же наконец свои мнения. Такая тема интересная Возможно какой-то модели не хватает? АТУЛ -ЛО который упоминался у нас на форуме явно не завода АТУЛ - поэтому он конечно не включен. Все фотки АТУЛов с моего сайта есть крупного размера (от 1000px) если есть у кого-нить редкие фото АТУЛа или Аремкуза - поменяю непременно.

фраза: "Автобусы этой модели использовались только на маршрутах Ленинграда" является не
вполне точной. Например, АТУЛ-Л1 точно работали в г Пушкине, а АТУЛ-Л4 были в Гатчине.

по АТУЛ-Л3:
"Создан на базе ЗиС-50"
-ЗиС-150 наверное?

у Вас отутствует информация по автобусу, изготовленному Ленинградским ВАРЗом весной
1936 года: был сделан автобус с кузовом, прикрепленным седлом к Фордовскому тягачу.
Автобус по типу был как советский аэропортовский автобус. Он был 6-колёсный, 43 местный.
Выглядел очень прикольно (фото пока в наличии нет, может через пару месяцев будет).
Был всего в 1 экземпляре. На маршрутах Ленинграда не прижился почему-то.

[Дитрих]

по АТУЛ-Л3:
"Создан на базе ЗиС-50"
-ЗиС-150 наверное?

у Вас отутствует информация по автобусу, изготовленному Ленинградским ВАРЗом весной
1936 года: был сделан автобус с кузовом, прикрепленным седлом к Фордовскому тягачу.
Автобус по типу был как советский аэропортовский автобус. Он был 6-колёсный, 43 местный.
Выглядел очень прикольно (фото пока в наличии нет, может через пару месяцев будет).
Был всего в 1 экземпляре. На маршрутах Ленинграда не прижился почему-то.

Спасибо Эдуард за сообщение. Отвечаю:
Л-3 создан именно на шасси ЗиС-50 (есть документальное подтверждение)
Что за автобус ЛВАРЗа я не знаю......даже такого завода не знаю. Буду вам признателен если расскажите что это за завод (АТУЛ всегда по-другому назывался или этот ВАРЗ был частью АТУЛа? неужели даже рисунка нет этого автобуса?)
По маршрутам инфу я исправлю.

Спасибо Эдуард за сообщение. Отвечаю:
Л-3 создан именно на шасси ЗиС-50 (есть документальное подтверждение)

даже так? тогда молчу, я этого не знал

Что за автобус ЛВАРЗа я не знаю......даже такого завода не знаю. Буду вам признателен если расскажите что это за завод (АТУЛ всегда по-другому назывался или этот ВАРЗ был частью АТУЛа? неужели даже рисунка нет этого автобуса?)
По маршрутам инфу я исправлю.

ВАРЗ-это название трамвайного завода, неужели это он сделал этот автобус? мне казалось, что автобусы до войны делали в Питере на одном заводе и иногда делали кузова в парке (например, как автобусный прицеп в 1936 или 1937 году или как выложенный у Вас на сайте обтекаемый ЯЗ-6 № 102)
надо будет уточнить насчёт ВАРЗа, но в источнике в тексте было именно так-ВАРЗ.
а фото и рисунка пока нет, я его только видел в том же источнике, если мне удастся заказать его копию, то выложу на всеобщее обозрение