Обсуждение исходной модели ГАЗ-67Б

[Spotter]

Почему внедорожники опять называют джипами.Мы не называем Жигули Волгами, а Запорожцы УАЗиками.Джип -это марка автомобиля.

Слово "джип" в русском языке давно стало нарицательным.

[Ромыч]

Слово "джип" в русском языке давно стало нарицательным.

как и ксерокс (Xerox).

[ollegator]

Кого интересуют модификации ГАЗ-67, накопал тут ссылочку на один интересный сайт http://avtocollection.com/gaz67/armada/6.html

[Arkadiy]

Нормальная модель. Увы, не без недостатков, но идеальных моделей в 43-м вообще встречать не приходилось, во всяком случае, в интересующей меня тематике.
Колёса на "газике" от Шуко гораздо дальше от оригинала и довольно сильно искажают образ машины в целом.

Немного поворчу по тексту журнала: на 2-й странице указано, что при подготовке статей использована книга Е. Прочко "Легковые вездеходы Красной Армии".
К стыду своему, её не читал, но зато читал Л.М. Шугурова, неоднократно цитированного в журнале целыми фразами с перестановкой пары слов (не поленился сверить). Допускаю, что так Прочко цитировал покойного Льва Михайловича, но некрасиво получилось.

[andreyoff]

Немного поворчу по тексту журнала: на 2-й странице указано, что при подготовке статей использована книга Е. Прочко "Легковые вездеходы Красной Армии".
К стыду своему, её не читал, но зато читал Л.М. Шугурова, неоднократно цитированного в журнале целыми фразами с перестановкой пары слов (не поленился сверить). Допускаю, что так Прочко цитировал покойного Льва Михайловича, но некрасиво получилось.

Уважаемый Arkadiy, как автор текста журнала вынужден встать на защиту собственного "детища".
В разработке ГАЗ-67Б (равно как и любого другого героя АЛ) я, разумеется, участия не принимал, поэтому при подготовке материала пользуюсь всевозможной литературой. В данном случае - и воспоминаниями Шугурова в том числе.
Однако ни о каком цитировании речи нет. Вначале я воссоздаю как можно более полную картину, затем всё пишу с чистого листа, своими словами и в той последовательности, которая кажется мне наиболее логичной.
При этом есть факты, изложить которые "по-разному" затруднительно. Если автомобиль имел 4 колеса, то, скорее всего, предложение "У автомобиля было 4 колеса" встретится у ЛЮБОГО автора, взявшегося за описание.
Вы могли заметить в других номерах "Автолегенд СССР", что если я действительно кого-то цитирую, то оформляю цитату по всем правилам и указываю первоисточник.
С уважением,
Константин Андреев

[sery_volg]

Кому тут колеса на модели кажутся большими?:smile1:

[Arkadiy]

При этом есть факты, изложить которые "по-разному" затруднительно. Если автомобиль имел 4 колеса, то, скорее всего, предложение "У автомобиля было 4 колеса" встретится у ЛЮБОГО автора, взявшегося за описание.
Вы могли заметить в других номерах "Автолегенд СССР", что если я действительно кого-то цитирую, то оформляю цитату по всем правилам и указываю первоисточник.

Уважаемый Константин, у меня и в мыслях не было Вас в чём-то обвинить! Но встречая в тексте врезавшиеся в память и ставшие классикой обороты и фразы Мэтра, было странно не увидеть упоминаний о нём.
Понимаю, что описывая одно и то же, подобрать иные слова не всегда возможно.
С уважением,
Аркадий Ионцев

[vorchun]

Форумчане! Покажите пальцем на того,кому бы нравились все без исключения модели тем более 43й масштаб.Я например таких не встречал,у каждого из нас свои заморочки на модели.Слава богу теперь есть что купить, за что купить(по возможности),нас подводит только одно,слишком многие из-за любви к модельке,прощают косяки производителя,мол сам с усам,доведу до ума,а ведь мы платим деньги свои,кровные.А теперь по делу.Не трудно пересчитать масштаб диска и резины на ГАЗ 67,как-то приходилось этим заниматься,диаметр резины в целом выходит 18,2 мм или по второй резине 18,5 мм,если кому интересно.Фара же была диаметром около 172мм переведя в 43й где-то=4,1мм.Я прекрасно помню и рисунок рассеивателя фары,ибо довелось ездить на нем правда не долго.Крепежные косынки лобового не так уж бросались в глаза,как на моделях шуко или АЛ.,при таком масштабе их можно было и опустить,что касается резины и дисков,то тут хозяин барин,кому как нравится,из-за таких боковых панелей кузова,даже меньшего диаметра резина будет смотреться большой.А рамку могли бы и покрасить,ведь это лицо фирмы,а эта просто раздражает.Вообщем надо дать оценку где-то на четверочку не более.И все потому как сборка портит общее впечатление.Ворчун.

[lawe]

И что то ни кто не жалуется на убогое днище модели, а ведь это вездеход со своими мостами-карданами-раздатками, даже задние рессоры - какие то палочки-выступы

[wedge]

И что то ни кто не жалуется на убогое днище модели, а ведь это вездеход со своими мостами-карданами-раздатками, даже задние рессоры - какие то палочки-выступы

Для продукции РСТ и чеканка пойдет ,они с таким трудом отходят от стиля днищ саратова аля ВАЗ-2101 ,изредка радуя некоторых ( включая меня ) нормальными днищами . Большенству-же специалистов ,ГАЗ-21 в убогом исполнении как сахарная косточка :icon_smile: .
Надо понимать это-же не AUTOart ,что-бы на каждой модели делать нормальные днища .