КамАЗ. Часть 3

[akar]

Камаз-65225.

[urbanavichus]

Сегодня вышел .

Экстерьер(дизайн) кабины отвратный. Активно не нравится. По стилистике, пластике - абсолютный привет из 90-х прошлого века.
Профессионально довольно посредственная работа, выполненная чуть ли не пренебрежительно.
Набор элементов и решений, которые не смогли "породнить".

Кроме того, что угодно, но не КАМАЗ.
Жалко.

[BobyShark]

Экстерьер(дизайн) кабины отвратный. Активно не нравится. По стилистике, пластике - абсолютный привет из 90-х прошлого века.
Профессионально довольно посредственная работа, выполненная чуть ли не пренебрежительно.
Набор элементов и решений, которые не смогли "породнить".

Кроме того, что угодно, но не КАМАЗ.
Жалко.

А чего вы хотите? Это кабина которую КамАЗ тянет аж 1976 года модернизируя постоянно лишь последние лет 10. Уж сам не знаю когда завод сменит кабину на абсолютно новую но врятли это случится в ближайшее время.

[urbanavichus]

Ааа.. я имел ввиду творчество корейских товарищей. Смотрите по ссылке.

[Владимир Р]

А чем вам не нравится"творчество корейских товарищей".Тем что она не похожа на камазовскую.Ах да,вспоминаю,У СОВЕТСКИХ СОБСТВЕННАЯ ГОРДОСТЬ.Все сказанное выше без зла.

[snegovik]

Владимир Р, не нравится тем (например, мне), что не похожа на камазовскую. А никаким творчеством у корейских товарищей (которые нам совсем не товарищи) и не пахнет.

[BobyShark]

Данная кабина разработанная корейцами конечно не верх эстетического совершенства, это конечно не кабина MAN TGX или Actros, но в сравнении со старой выглядит вполне ничего. А вот старая кабина приелась свой законченный вид она получила в 1973-74 гг. и ее модернизация, а точнее целая эпопея начатая с нач. 2000-х такой же бред как постоянное подтягивание Волги начиная с ГАЗ-24-10 и заканчивая ГАЗ-31105. КамАЗу уже давно нужна новая комфортабельная и современная кабина причем как дальнобойным магистральникам так и обычным шасси под установку спец. техники.

[snegovik]

BobyShark, конечно нужна. Если технически это типичная современная кабина над двигателем на пневмоподвеске, в которой тихо, тепло и нет сквозняков, то конечно она обязана быть, пусть и в таком виде... Я, собственно, только по внешнему виду высказывался, а это личное дело вкуса каждого; "нравится-не нравится" для тех, кому на них работать, это вообще проблема №99.
А по старой кабине, я имел в виду, что внешне какая-то преемственность должна ведь быть. Например, как Scania 2-3-4 серий, Интер Транстар 2 - 9800 и т.д.

[Владимир Р]

А что бы вы хотели оставить на новои кабине?Пояс ДАФа(его нам продали Голандские товарищи.)или металлическую облицовку,а может двойное лобовое стекло?Хотелось бы услышать тех парней которые работают на КАМАЗах,что они думают об этой кабине.Хотелось бы её из нутри увидеть.

[snegovik]

Владимир Р, А зачем прям взять и оставить? Когда одна модель (или в грузовом случае кабина) сменяет другую, чтобы оставить какие-то заводские, фирменные черты, необязательно пихать на нее старые детали. Для этого есть дизайнеры, они вот и придумывают, как некоторыми штрихами показать принадлежность автомобиля к своей марке.