Вопросы Знатокам: нужна помощь! Часть 2

[Дитрих]

Сообщение от Dietryh

Максим индекс 890А присваивался ЛУМЗу на шасси ЗиЛ-164 или ЗиС-151?

ЗИЛ-164А. А что был на ЗИС-151? Впервые об этом слышу....

Вот смотри был и такой. http://cars-collection.net.ru/luaz890.htm
Судя по хронологии первый 890 был как раз на шасси 151-го, буква А появилась когда на 164а пересели. Это мысли влух....

[Шелепенков Максим]

Судя по хронологии первый 890 был как раз на шасси 151-го,

Не факт, что это серийный. Смысла не вижу. Рефры нужны в основном для осуществления городских перевозок, максимум небольшой межгород. От морозильника к морозильнику. Не представляю себе хладокомбинат к которому ведет бездорожье.

V

[laz-695n]

Кто может подсказать с какого года на кабинах тягачей автопоездов появился желтый треугольник.Атакже он устанавливался на заводе изготовителе или на автопредприятии?

V

V

[tankist]

VladimirPavlovskiy

Просветите меня пожалуйста вот в каких вопросах:
1. Были в СССР "Дружинники ГАИ" и если да, то кто ими мог становится
2. Для чего предназначались автомобили с голубой полосой и надписью "Безопастность Движения" и к кому они относились к ГАИ

Дружинники ГАИ были. Они помогали ГАИшникам. Формировались экипажи из 1 ГАИшника и 2 дружинников или 2 ГАИшников и 1-2 дружинников (возможны варианты). По Правилам водители должны были подчиняться дружинникам, как и ГАИшникам. У дружинников должен быть жезл и нарукавная повязка. Удостоверения у дружинников тоже должны были быть (выданы ГАИ), но на практике бывали не всегда. Дружинник должен был вести предупредительную и разъяснительную работу среди участников движения (часто приходилось заниматься пешеходами и велосипедистами). Дружинник сам не мог наказывать, но мог доложить ГАИшнику о факте нарушения, и тот принимал решение. Без ГАИшников дружинники ГАИ тоже патрулировали. Водители обязаны были предъявлять права. В этом случае о нарушениях письменно сообщалось в ГАИ, но права у нарушителя не изымались.
Автомобили "Служба БД" имелись в каждом более-менее крупном автохозяйстве для проверки работы шоферов на линии, а в автобусных парках для сопровождения колонн.
Иногда автомобили службы БД предоставлялись дружинникам ГАИ для патрулирования.

V

[NVN-Finoko (мастерская ФИНОКО)]

Просветите меня пожалуйста вот в каких вопросах:
1. Были в СССР "Дружинники ГАИ" и если да, то кто ими мог становиться
2. Для чего предназначались автомобили с голубой полосой и надписью "Безопастность Движения" и к кому они относились к ГАИ

Эти люди были простые шофера , но состояли в дружине при авто предприятиях и не должны были иметь нарушении ПДД около 3 лет ,по отличительным значкам различалось три степени ,часто рядом был значек об без аварийной работе там на протяжении...
Постоянно проводились семинары по знанию правил , дружина часто занималась проверки тех состояния авто транспорта на линии а так же при выезде утром в линию и не обязательно в своем предприятии ,совместные наряды и плотная работа с инспекторами Гаи . удостоверение каждый месяц подтверждалось, спец штампом в отделах Гаи , транспорт как правило был записан на предприятие и принадлежал или инженеру БД или зам директора предприятия по БД,
Машины с надписью БД , это выезды на аварии , сопровождение колон с детьми в летние лагеря отдыха, работа на уборочных , Негабаритный транспорт и т.д.
Когда то давно был и водил машину БД

[m400]

Подскажите размеры вот такого номерного знака