Гайд-парк АНС. ЧАСТЬ 3

[дан]

Судя по базе (3190+1320) и новой кабине с фарами на бампере, в журналке запланировано шасси 53205. У этого шасси грузоподъемность 8930 кг.

Наименование 53215 принадлежит исключительно шасси с базой 3690+1320 (грузоподъемность 12000кг) и это не может быть то, что запланировали в журналке. Я не согласен, что индекс может быть закреплен просто за типом кабины. Это марка шасси.

Теперь вопрос состоит в том, выпускалась ли серийно цистерна на коротком шасси с таким типом кабины с новым бампером, если на фото Максима "колхоз". Диски разумеется должны быть тоже нового образца. И если такая машина была, то грузоподъемность у нее должна быть соответствующая. Мне тогда интересно, какая это цистерна (марка) и какая у нее грузоподъемность?

Добавлено через 5 минут
Если короткообразное шасси высокой грузоподъемности с ранним типом кабины и бампера 53211 имеет современный аналог, и на его базе есть такая цистерна, то остается на КамАЗе узнать его правильный индекс. Гадать тут нельзя.

[fosteck]

Судя по базе (3190+1320) и новой кабине с фарами на бампере, в журналке запланировано шасси 53205. У этого шасси грузоподъемность 8930 кг.

Вы невнимательно читали.
53205 никогда не использовалось на цистерне 6606, я все разжевал выше.
Опровергните мои технически подкрепленные доводы, буду рад обсудить.

Наименование 53215 принадлежит исключительно шасси с базой 3690+1320 (грузоподъемность 12000кг) и это не может быть то, что запланировали в журналке.

Вы ошибаетесь. Шасси 53215 выпускалось в 2-х вариантах колесной базы 3690 и 3190, более того еще и были разные вариации со спальным местои и без. 53215 с переходом на евро1/евро2 заменил старые шасси 53211 (база 3190), 53212 (база 3690 со спалкой) и 53213 (база 3690 без спалки). Отсюда логика:
6606 имел шасси изначально 53211 а потом 53215 (короткобазные модификации -1930, либо -1931, либо -1932)

Я не согласен, что индекс может быть закреплен просто за типом кабины. Это марка шасси.

Еще как может. Но!
- Если а/м вышел с конвейера готовым, то шильдик обозначает модель а/м
- если вышла кабина как запчасть с завода, то шильдик обозначает ТИП КАБИНЫ
Я это тоже все разжевал выше.

Теперь вопрос состоит в том, выпускалась ли серийно цистерна на коротком шасси с таким типом кабины с новым бампером, если на фото Максима "колхоз". Диски разумеется должны быть тоже нового образца. И если такая машина была, то грузоподъемность у нее должна быть соответствующая. Мне тогда интересно, какая это цистерна (марка) и какая у нее грузоподъемность?

Я выше выложил скан официального каталога по этой модели раннего выпуска. Вот аналогичные страницы более нового каталога. Только фото там древнее (с нормальными фото продукции нефаз целая проблема всегда была), когда евро 1 движки только появились, позже пошли фары в бампере. Фото прилагаю (нашел в сети бегло, подколхоженный). Поэтому у меня нет сомнений что модель 6606 в журнале будет именно на шасси 53215, если конечно за прототип "колхоз" не взяли. Поэтому интерес к вопросу о колесных дисках отнюдь не праздный. Подождем что Максим ответит.

[дан]

Вы невнимательно читали.
53205 никогда не использовалось на цистерне 6606, я все разжевал выше.
Опровергните мои технически подкрепленные доводы, буду рад обсудить.
.

А где я писал обратное?
Я предположил, что это может быть какая другая по индексу цистерна и уменьшенной грузоподъемностью на этом шасси. Но я в этом не уверен.
Я не думаю, что индекс 53215 носит несколько комбинаций шасси и кабин - на заводе была бы путаница. Надо выяснить на КамАЗе, как правильно называются все эти модификации и какой индекс теперь носит модернизированный вариант - наследник шасси 53211. Тут гадать не верно. Вся эта литература у меня тоже есть, но она устаревшая. 13 лет уже прошло. Надо бы что-то посвежее откопать. Интересно, почему они не переиздают каталоги и не продают их всем желающим.

Добавлено через 5 минут
Вы писали: "53215-1930, -1931, -1932"

Так какой индекс из этих носит шасси-наследник 53211 с кабиной без спальника? Какой индекс из этих чему принадлежит и что является вашим источником?

[sastr]

Лучше пусть Камаз будет на бездисковых колёсах, а то на дисковых колёсах образ настоящего Камаза улетучивается.

Кстати, а кто-нибудь знает реальную причину, почему на КАМАЗе отказались от бездисковых колёс и "вернулись в каменный век"?

[Шелепенков Максим]

Я настаиваю

А я и не спорю. С вашими доводами трудно не согласится.

А на модели колеса будут на шпильках?

Постраюсь сделать дисковые.

[fosteck]

А где я писал обратное?
Я предположил, что это может быть какая другая по индексу цистерна и уменьшенной грузоподъемностью на этом шасси. Но я в этом не уверен.

Когда предполагают и не уверен, делают оговорки типа "возможно", "я так думаю что" и т.п.

Я не думаю, что индекс 53215 носит несколько комбинаций шасси и кабин - на заводе была бы путаница. Надо выяснить на КамАЗе, как правильно называются все эти модификации и какой индекс теперь носит модернизированный вариант - наследник шасси 53211. Тут гадать не верно.

я не гадаю, пишу не предположения (выдавая их за утверждение), а то, в чем уверен, предварительно проверив информацию, которую выдаю. Чего и Вам советую))
На камазе приняты т.н. модификаций (цифры через дефис после модели, те самые -1930, -1931, -1932), в этих цифрах и зашифрованы отличия, никакой путаницы

Вы писали: "53215-1930, -1931, -1932"
Так какой индекс из этих носит шасси-наследник 53211 с кабиной без спальника? Какой индекс из этих чему принадлежит и что является вашим источником?

Прилагаю скан из прайс-листа по спецтехнике ТФК КАМАЗ от за октябрь 2003 года
желтым пометил варианты шасси для разных модификаций цистерны 6606.

[дан]

Прилагаю скан из прайс-листа по спецтехнике ТФК КАМАЗ от за октябрь 2003 года
желтым пометил варианты шасси для разных модификаций цистерны 6606.

Спасибо, но вы не ответили на мой вопрос. Если конечно вы знаете ответ.

[fosteck]

Вы писали: "53215-1930, -1931, -1932"

Так какой индекс из этих носит шасси-наследник 53211 с кабиной без спальника? Какой индекс из этих чему принадлежит и что является вашим источником?

Все 3 вышеупомняутые модификации являются наследниками, они специально подготовлены для установки цистерн для перевозки нефтепродуктов, думаю что именно под 6606 их и делали.
Кроме этого были модификации 53215-1030, -1031, -1032, это тоже короткобазные шасси, но быстро не скажу для какой спецтехники их использовали, думаю в этой ветке это не нужно. В разные годы возможно были еще другие модификации, но для более подробного изучения этой темы много информации нужно перелопатить, опустим это за ненадобностью.
Самый грамотный источник - "Справочник для специалистов по продажам"
Скан прилагаю. Желтым выделил короткобазные модификации. только в этом справочнике нет -1931 и -1930 (предыдущий быстро не найду), но они есть в прайс-листах камаза и выпускались в то время, помню по своей практике.

[Igor_A]

Максим,а РАФ-22031 будет ранний или переходный?

Так же интересует данный вопрос

[copia]

Максим, раз пошла такая пьянка то 4308 сам бог велел в серии появиться.