Обсуждение исходной модели ЗИЛ-118 «Юность»

[A-Sergey-I]

Модель удачная, очень красивая (как и сама Юность). Спасибо всем её создателям! А какая она огромная - прямо настоящий автобус (намёк поняли?!..).
Но и косячки есть. Кривоваты стёкла (но это вполне ожидаемо), заметная вмятина на горизонтальной рамке "крышевого" окна сзади, незакреплён салон. Порадовало, что все фары и фонари сделаны отдельными деталями. Молдинги под окнами несложно подвести серебрянкой.
А выбирать было не из чего - модели очень неплохо покупали.

[IGORAN]

Модель вызвала только положительные эмоции, давно такого не было...
Журнал показался, пожалуй, самым интересным: не всем интересно читать только про технические аспекты... а здесь целая "маленькая трагедия большого автомобиля".
Спасибо создателям!!!!

[konar]

Модель выше всяких похвал. Особенно порадовали боковые стеклянные поворотники. Еще бы не плохо сделать шины с белой полосой. Но это уже скажем так придирки. Спасибо огромное, всем, кто приложил усилия к этому проекту.

[Лукьяненко Радислав]

Очень интересная, я бы даже сказал, шикарная модель. Вот только вызывает вопрос переднее пассажирское сидение, расположенное против хода. Неужели такое расположение считалось приемлемым для машины такого уровня?

[shpilka2002]

Тут про бокс писали, что "Юность" в него не лезет... У меня тоже на мою полку не влезла, пришлось все модельки по-другому выставлять))) Ради такой красоты-только в радость!! Самое оно-с ней СМЗ встала отлично

[KHEPRI]

Модель - КЛАСС!

[andreyoff]

...вызывает вопрос переднее пассажирское сидение, расположенное против хода. Неужели такое расположение считалось приемлемым для машины такого уровня?

Основное назначение автобуса - перевозка делегаций, экскурсионных групп, спортивных команд, словом, "гостей". Посему в автобусе должен был присутствовать представитель встречающей стороны (как вариант - просто экскурсовод), которому ЭТИКЕТ предписывал находиться к гостям лицом.
Остсюда и это кресло "против хода" - СЛУЖЕБНОЕ.

[KHEPRI]

Интересно, а ЗИЛ-119 в серии будет?

[Spotter]

Модель производит очень приятное впечатление! От дизайна этого автобуса я просто тащусь! Вот бы ещё "Старт" к нему в пару... хе-хе
Приятно в руки взять (кстати, приятно-увесистая). Спасибо фирме, спасибо Александру и Максиму, и всем, кто имел отношение к выпуску. Кстати, первая мысль при взгляде на модель: китайцы сэкономили на хромировании "рогов" на крыше! Оказалось, нифига - они и не должны быть хромированными.

Из косяков: направляющие люка в крыше не доходят до крышки люка! И как, спрашивается, её сдвигать? Далее, дырки под наружные зеркала малы, в результате чего основания зеркал не прижимаются к крыльям, как положено - их шпеньки наполовину торчат из крыльев (на предсерийной модели было то же самое).

Несколько досадно, что нижний пояс кузова не покрашен в цвет полосы и нет "пёрышек" на вторых стойках и U-образной полосы по боковым/задней кромкам крыши. Экономиё, однако... на регулярном IST они небось будут Но вот отсутствие хрома на внутрисалонном зеркале - это уже экономия на спичках

На моём экземпляре правое заднее крыло обляпано клеем и на правом переднем крыле - потёки краски. И ещё, ниже дверных ручек синяя краска соскр***** до основного цвета.

[Comestai]

Это, на мой взгляд, лучшая модель из всех 28 в серии.

И, да, я также хотел бы получить возможность смотреть фотокарточки, размещённые на форуме, в полном размере. И вот моё первое сообщение. Жду одобрения.

Спасибо.