__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
Эта пара моделей являются для меня во многих смыслах исключениями. Исключения во временнЫх рамках коллекции, исключения в модельной гамме прототипа (нарочито спортивные, до агрессивности), исключение и материал изготовления (одной из новинок). Что поделать, современные тенденции таковы, что даже признанные адепты традиционной технологии переходят на смолу. Примером тому - серия Pro R известнейшего изготовителя Schuco. Из этой серии и взял я себе модель Brabus Bullit, основанную на современном мерцедесовском кузове W204. Я уже упоминал, что из всех современных творений штутгартской марки, этот кузов мне наиболее симпатичен внешне. И тот обвес, в который его нарядили затейники из Brabus, его не портит, напротив - подчёркивает стремительность облика. Осталось выбрать цвет... предпочёл чёрный, т. к. за вычетом серебристого, белый на фотографиях не показался гармоничным, из-за оставшихся чёрными дисков и рамок боковых окон. Непонятен только белый салон (при чёрной то торпеде). Но ещё более непонятно, зачем Schuco, имеющей хорошую, годную форму W204 в металле, выпускать тюнинговую машину в смоле. Тираж, учитывая три цвета - 1500 экз, вполне себе нормальный. Не могли обвес приделать? Этот мой вопрос имеет в подоплёке то, что впечатления от смоляной модели у меня (новичка в смоляном секторе и приверженца дай-каста) двойственные:
+ всё очень филигранно и тонко исполнено (примером тому хотя бы фотография колеса с тормозным механизмом), правда салон не впечатлил, у металлических моделей не хуже бывает, и кстати, на руле почему-то эмблема Mercedes-Benz, а не Brabus, как на кузове;
- очень легковесная, нет ощущения "вещь!", колёса не крутятся, днище - сами видите ))) и этот запах ((
В общем, если завтра случится конец света традиционной модельной индустрии, и все новинки будут выходить исключительно в смоле, уйду в монастырь "аэропорт" - буду самолётики собирать, их никто пока из смолы не додумался делать )))
Миниатюры:
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
По сравнению с мрачноватым Буллитом, дорожный вариант Mercedes-Benz CLK AMG DTM C209 просто белый лебедь )) Модель производства Kyosho я заприметил у форумчан уже давно, но вот самому руки дошли только сейчас. Как обычно, изготовитель подобрал цвета один краше другого. Благо, чёрный для меня отпал (что ж они все чёрные то будут...), а красный я считаю не сильно подходящим для Мерцедеса (для закрытого, вот красный кабриолет это да ) Поскольку Kyosho выпускает в основном суперкары, я не очень хорошо знаком с их работами, тем сильнее хотелось в коллекцию эту модель, потому пусть будет исключением во временнЫх рамках моего мини-музея. Да и эта машина, на самом деле, почти суперкар
А вот у этой модели напротив - при белом кузове чёрный салон. Борьба противоположностей ))
Миниатюры:
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
И тот обвес, в который его нарядили затейники из Brabus, его не портит, напротив - подчёркивает стремительность облика.
А мне вот напротив, творения "Брабуса" совершенно не импонируют. Их "пацанская" стилистика здорова подошла бы БМВ, с которыми на мой взгляд, была бы у их, красота и гармония.
А вот АМГ как раз наоборот, так сдержанно и аккуратно их кромсают - залюбуешься!!!
В общем, если завтра случится конец света традиционной модельной индустрии, и все новинки будут выходить исключительно в смоле, уйду в монастырь "аэропорт" - буду самолётики собирать, их никто пока из смолы не додумался делать )))
Согласен! Но только в описываемом тобой случае, я "уйду" в старый Шабак, Гаму, Конрад, Ауто Пилен... а может и вплоть до "белометаллического" хэндмейда...
Уже сейчас порой возникают "порывы" оставить в стороне современный "хайтек" - и back in the 80-е и 90-е, с их "весомыми" в плане массы и "основательности" раритетами...
Но, Паша - первую свою "смоляную" модель я уже заказал, едет ко мне - все же "пощупаю", что за "фрукт" это такой... И по результатам - приму решение, имеет ли будущее на моих полках такая технология или нет...
Последний раз редактировалось Kabanius; 05.01.2012 в 23:09.
...В общем, если завтра случится конец света традиционной модельной индустрии, и все новинки будут выходить исключительно в смоле, уйду в монастырь "аэропорт" - буду самолётики собирать, их никто пока из смолы не додумался делать )))
Не согласен! Как ни крути, а за ней - будущее... Ну или, по крайней мере, настоящее. Да и по весу нео-творения мало чем уступают тому же Чампсу... Все это дело привычки - 1,5 года назад сам плевался от нее во все стороны, однако смог оценить по достоинству. Да и некрутящиеся колеса лечатся на рраз, обычно достаточно разобрать ее и собрать руками, а не ж...
Отличные модели, Павел! Обе!
Сообщение от Kabanius
...первую свою "смоляную" модель я уже заказал, едет ко мне ...
Игорь, не "Кантри" ли? Ее даже я не смог пропустить...
Игорь, не "Кантри" ли? Ее даже я не смог пропустить...
Не-не, Стас - Кантри тоже очень хочу, но предпочту подождать - пока цены на новинку от НЕО "устаканятся"...
Заказал другую модель, тоже по моей теме - и "со скидкой", обойдется в пределах цены стандартной "дайкастовой" модели от Минича или Шуко.
А мне вот напротив, творения "Брабуса" совершенно не импонируют. Их "пацанская" стилистика здорова подошла бы БМВ, с которыми на мой взгляд, была бы у их, красота и гармония.
А вот АМГ как раз наоборот, так сдержанно и аккуратно их кромсают - залюбуешься!!!
AMG как и ей положено, самая приближенная к серийному варианту. Взять хотя бы известное заводское правило о цепях на ведущие колёса... Ну и Brabus - он разный, ранние мне тоже больше нравятся, те, которые отличаются от стоковых лишь дисками и м. б. фартуками по низу.
Сообщение от Kabanius
Согласен! Но только в описываемом тобой случае, я "уйду" в старый Шабак, Гаму, Конрад, Ауто Пилен... а может и вплоть до "белометаллического" хэндмейда...
Уже сейчас порой возникают "порывы" оставить в стороне современный "хайтек" - и back in the 80-е и 90-е, с их "весомыми" в плане массы и "основательности" раритетами...
Но, Паша - первую свою "смоляную" модель я уже заказал, едет ко мне - все же "пощупаю", что за "фрукт" это такой... И по результатам - приму решение, имеет ли будущее на моих полках такая технология или нет...
Schabak я почти весь собрал. Идти в более ранние периоды - это необъятно, это можно сделать только за счет полного отказа от современных, я к такому не готов ((
Сообщение от carassus
Не согласен! Как ни крути, а за ней - будущее... Ну или, по крайней мере, настоящее. Да и по весу нео-творения мало чем уступают тому же Чампсу... Все это дело привычки - 1,5 года назад сам плевался от нее во все стороны, однако смог оценить по достоинству.
Я и не спорю, что будущее за смолой. Но мне оно такое не нравится ))
Хотя, смола тоже разная бывает. И некоторые я охотно готов брать (ко многим и альтернативы нет), для меня главное - отсутствие дугообразности профиля, что часто замечаю на фотографиях смоломоделей.
__________________ Ситроен - хорошая и мощная машина. На большой скорости она прижимается к асфальту и на повороте не полетит кувырком под откос, как американская. (С)
Ангелы и Демоны
! Как ни крути, а за ней - будущее... Ну или, по крайней мере, настоящее
. Да и по весу нео-творения мало чем уступают тому же Чампсу... Все это дело привычки - 1,5 года назад сам плевался от нее во все стороны, однако смог оценить по достоинству
...
!
Линейный вид
