ДЭТ-250 1973г Челябинск. Одно фото в 3-х качествах исполнения. Завтра выложу вид сбоку (тракторами не занимаюсь, я по грузовикам, а трактор снял случайно).
ДЭТ-250 1973г Челябинск. Одно фото в 3-х качествах исполнения. Завтра выложу вид сбоку (тракторами не занимаюсь, я по грузовикам, а трактор снял случайно).
Товарищ dizel, как к жителю Свердловска, такой вопрос: нет ли возможности узнать, жив ли сейчас механический завод №4?
В советское время завод выпускал гусеничные краны, а сейчас вообще нигде о нём информации нет..
Товарищ dizel, как к жителю Свердловска, такой вопрос: нет ли возможности узнать, жив ли сейчас механический завод №4?
В советское время завод выпускал гусеничные краны, а сейчас вообще нигде о нём информации нет..
Тов. Mechanik! Мех.завод №4 входил в состав объединения Строймеханизация-2 и занимался изготовлением строительного оборудования и ремонтом строительных машин. В 1990-е гг переведен (с уменьшением) на территорию треста Строймеханизация, называется завод Ремстроймаш и занимается тем же (на старой территории- завод Пепси-Ботлерс). Самотоятельно завод технику не производил.
Возможно вы путаете его с Челябинским механическим заводом, который в советское время производил гусеничные краны (основной ДЭК-251) и производит их и сейчас, + сейчас выпускает краны на автомобильном шасси (предлагаются на шасси Урал, МАЗ, КамАЗ, Татра, но все-же в основном на Уралах). Когда проезжаешь мимо, на заводской территории видно болшое количество гусеничных и автокранов- готовых к отгрузке и на испытаниях (стоят статично с подвешенным на крюк грузом).
Тов. Mechanik! Мех.завод №4 входил в состав объединения Строймеханизация-2 и занимался изготовлением строительного оборудования и ремонтом строительных машин. Самостоятельно завод технику не производил.