По просьбе Вячеслава (Botya) дублирую этот пост из своей визитки.
Технология изготовления антенны (делалась конкретно для "журнального" ЗИС-110, однако может подойти и для других моделей). Сразу оговорюсь - сфотографировать смогу только через две недели, да и вряд ли на фото удастся разглядеть подробности (подробности изготовления).
Итак, попробую.
Берется булавка (из тех, что в великом множестве натыкано в любой новой рубашке). Головка этой булавки обтачивается согласно схеме Antenna_Sergey55.jpg. (Смотрим на булавку вертикально со стороны острия. Меньшая окружность - тело булавки, большая - ее головка. Все, что показано красным цветом, удаляется). Затем оставшийся хвостик бывшей головки (указан стрелкой) доводится до подобия цилиндрической формы, чтобы входил в отверстие крыши (торчащий оттуда обрубок безжалостно выбрасывается. Хотя я его просто уронил на ковер. Безвозвратно
). Противоположной стороне бывшей головки стараемся придать максимально сферическую форму.
Затем заготовка антенны обрезается до нужной длины, обтачивается "под конус" и полируется. Все! Осталось вклеить на место. При этом следует учесть тот момент, что на многих автомобилях тех лет, антенна с помощью рукоятки над лобовым стеклом (хорошо видна на фото приборной панели того же ЗИС-110) могла поворачиваться из салона "головой вниз". Следовательно, антенна должна быть параллельна образующей лобового стекла (Install_Sergey555.jpg). На "журнальной" ГАЗ-22 антенна явно сильно завалена назад.
Инструменты: алмазный надфиль (можно обычный, но процесс становится еще противней - крупна насечка для такой работы), наждачная бумага 600 и 1200, войлок и паста ГОИ. Дополнительно я использовал хирургический зажим, лупу и "дремель" для полировки.
Уф-ф! Если не смог выразить словами сделанное руками - ткните носом.
Линейный вид
