Сообщение от sedoj
|
Соглаен полностью, только и вешать корону вовсе не обязательно на того ,кто на это не расчитывает и кому это вовсе не нужно. А то получается как на базаре- сначала задерем цену, а потом будем доказывать , что товар этого заслуживает потому что это нам выгодно
|
Да все проще в этом мире...
ИСТ не задирает цену, он продает по возможно(!) максимальной цене. ИСТ это инструмент зарабатывания денег. НЕО тоже инструмент зарабатывания денег(другие фирмы так же). Ну с чего бы вдруг он задирал цены? Он не продает дороже, но и и не продает дешевле.Почему владельцы ПСТ должны недополучать прибыль? Объективных причин для этого нет.
Все рассуждения о том, что это того не стоит только и базируются на субъективном мнении, что это того не стоит. А если посмотреть несколько шире. Есть другое мнение что это стоит своих денег, и это мнение будет ничем не хуже выше приведенного мнения.
Кроме прямых затрат на производство, владельцы в стоимость модели закладывают и риски связанные с таким бизнесом, и некоторые другие непрямые затраты и это нормальная практика. Во всем мире. И нормальная практика свести затраты как можно в меньшую сумму. Почему у нас должно быть по другому?
Да, достаточно наивными кажутся рассуждения о некоей эксклюзивности моделей ИСТ, только потому что они стоят дороже АЛ. Да отпускная цена выше на несколько порядков, Да там есть травленка, боксы, коробки наконец. Да тиражи лимитированы как у Минича.
Но разливают это все в теже разбитые формы со смещением элементов. Затраты на проектирование сведены к минимум, никто не заморачивается культурой проектирования пресс-форм, это обыденность. Никто не разрабатывает новую оснастку, потому что ресурс старой не выработан. Ну и что. Какая разница владельцу ИСТ что бампер Москвича-402/407 уже давно потерял свою форму и весь ступеньками что за 5, что за 40 долларов. Берут, значит надо делать пока берут. И это правда жизни. Не будет он(владелец) напрягаться только из любви к искусству, пока "пипл хавает" что дают.
Но в принципе вся жизнь построена на этом.