Автобусы ремзаводов ("барбухайки") часть 1

[den-collector]

Раз уж зашел разговор о автобусах на шасси ЗИЛ-164, позволю себе подкинуть фотографию, как говорится, для размышлений. Итак, ЧТО же изображено на фото?. Я например НЕ знаю. ВАШИ версии

[Шелепенков Максим]

Ну это просто! Это родной афганский бурубухайр!!! Вот именно от этих автобусов и пошло это странное название. Кто не знает Бурубухайр на языке фарси означает "Счастливый путь!". Так называют эти автобусы в Афгане. Вообще такие автобусы распостранены не только в Афганистане, но и Пакистане, причём они были и на ЗИС 150 и ЗИЛ 164 и ЗИЛ 130 и 131.... Читайте журнал КОМТРАНС, там уже всё это было....

[den-collector]

Максим, а где же их все-таки делали, в Афганистане?

[Шелепенков Максим]

О! Это отдельная история.... по нашему это называется "на коленке"...
Там немного менталитет другой. У них автобусы типа "бурубухайр" (кстати в Индии и близлежащих государствах тоже самое происходит, только там советские автомобили не использовались...), делаются примерно так: берётся готовое автомобильное шасси, желательно без кабины (в Индии уже такие и выпускаются, только с рамкой ветрового стекла), и отдаётся в ближайший гараж-мастерскую, которая имется чуть ли не в каждом большом кишлаке. Там шасси основательно укрепляют (перегрузка ему грозит в течении всей нелёгкой жизни) и строят пассажирский кузов. На первом этаже! А на втором делают грузо-пассажирские места. Тоесть на багажную решётку на крыше всегда будут грузить тяжёлые тюки попутного груза и сверху ещё сажать попутчиков, которые не влезли в салон. Бывали случаи, когда под багажные места приспосабливали и крылья и бампер автомобиля. Особенно это было удобно делать на наших ЗИС 150 (там крылья большие!). Вот автобус и готов! Настоящий бурубухайр! Осталось только нагрузить на него тонн пять поклажи и человек 50-60 и в путь! В добрый путь!!!!

[BUKINIST]

Немного отвлекаясь и в ответ на сообщение о производстве в Тбилиси троллейбусов на базе ЗИС-154.
Мой знакомый проживавший в Тбилиси до 80 года , и увлекающийся историей именно троллейбусов был очень удивлен этим предположением.
Про это он не знал, однако ему приходилось ездить в Тбилиси на переделанных ЛАЗ-695Е и ЛАЗ-695М, у которых передняя дверь заваривалась, и переносилась четырехстворчатая за колесо переднее.
Причем если вначале это делалось аккуратно, то при переделке 695М Просто двери заваривали, не утруждая себя привариванием листов металла снизу.
Может кому-нибудь будет интереснеа информация очевидца

[Шелепенков Максим]

Вы точно ничего не путаете? Может это было в Баку?
Дело в том, что известно, что в Баку достаточно массово переделывали автобусы ЛАЗ в троллейбусы. А вот о том, что бы такие факты были в Тбилиси я никогда не слышал, хотя троллейбусами на базе ЛАЗов интересовался специально! Обязательно, поинтересуюсь про Грузию ещё раз....

Ага! провакация удалась!

Максим, побольше бы таких провокаций. Спасибо!

Вы точно ничего не путаете? Может это было в Баку?
Дело в том, что известно, что в Баку достаточно массово переделывали автобусы ЛАЗ в троллейбусы. А вот о том, что бы такие факты были в Тбилиси я никогда не слышал, хотя троллейбусами на базе ЛАЗов интересовался специально! Обязательно, поинтересуюсь про Грузию ещё раз....

Приобщим к делу о грузинских машинах свидетельские показания гражданина Барбакадзе. Я вызову его на допрос.
Что может сказать свидетель Барбакадзе по существу вопроса о наличии в городе Тбилиси ЛАЗов, переделанных в троллейбусы и о других общественных средствах передвижения местного производства?

Ну это просто! Это родной афганский бурубухайр!!! Вот именно от этих автобусов и пошло это странное название. Кто не знает Бурубухайр на языке фарси означает "Счастливый путь!". Так называют эти автобусы в Афгане.

Получается, что в русскую лексику это слово попало через "афганцев" в 80-е гг? Или же конопляными тропами оттуда в Среднюю Азию еще ранее?

[disinfektor]

Дело в том, что известно, что в Баку достаточно массово переделывали автобусы ЛАЗ в троллейбусы. А вот о том, что бы такие факты были в Тбилиси я никогда не слышал, хотя троллейбусами на базе ЛАЗов интересовался специально! Обязательно, поинтересуюсь про Грузию ещё раз....

А почему только в Баку и в Тбилиси? Ведь есть информация о том, что переделкой ЛАЗ-695 (не помню какой модификации) занимались и в Одессе на Одесском автосборочном заводе (ОдАЗ). И вообще - в Одессе до войны делали всякие автобусы, в том числе и типа ЗиС-8. Чем чёрт не шутит, может и после войны там делали что-нибудь, например, типа ПАЗ-651?

Да и про Ереван пишут, что там автобусы ЗиС-154 переделывали в троллейбусы.