Троллейбусы

[Шелепенков Максим]

Есть несколько характерных особенностей по которым можно отличать ЯТБ 1, 2, 4 (4а)

У ЯТБ 1 аншлаг с прямоугольными углами образованные деревянными рейками и фары на "ножках". ЯТБ тоже самое, но есть перегородка водителя внутри и водительская дверь слева. ЯТБ 4 - фары утоплены в обшивку передка и аншлаг округлой формы "на резинках". Есть и другие отличия, но эти бросаются в глаза. Но надо знать, что часто при ремонтах ЯТБ 1 и ЯТБ 2 доводили до уровня ЯТБ 4 (4а), и такие машины можно вычислить только по парковому номеру.

[Виртуальный_Музейщик]

Есть несколько характерных особенностей по которым можно отличать ЯТБ 1, 2, 4 (4а)

У ЯТБ 1 аншлаг с прямоугольными углами образованные деревянными рейками и фары на "ножках". ЯТБ тоже самое, но есть перегородка водителя внутри и водительская дверь слева. ЯТБ 4 - фары утоплены в обшивку передка и аншлаг округлой формы "на резинках". Есть и другие отличия, но эти бросаются в глаза. Но надо знать, что часто при ремонтах ЯТБ 1 и ЯТБ 2 доводили до уровня ЯТБ 4 (4а), и такие машины можно вычислить только по парковому номеру.

Вот по этому - что там ездило в 1946 году можно только догадыватся.

[Slava]

Сообщение от Шелепенков_Максим

Есть несколько характерных особенностей по которым можно отличать ЯТБ 1, 2, 4 (4а) У ЯТБ 1 аншлаг с прямоугольными углами образованные деревянными рейками и фары на "ножках". ЯТБ тоже самое, но есть перегородка водителя внутри и водительская дверь слева. ЯТБ 4 - фары утоплены в обшивку передка и аншлаг округлой формы "на резинках". Есть и другие отличия, но эти бросаются в глаза. Но надо знать, что часто при ремонтах ЯТБ 1 и ЯТБ 2 доводили до уровня ЯТБ 4 (4а), и такие машины можно вычислить только по парковому номеру.

Вот по этому - что там ездило в 1946 году можно только догадыватся.

Ну почему догадываться? До войны троллейбусов в Варшаве не было, тем более "рaдянских", это Но 005, один из первых в Варшаве в 1946 году, раз они пишут ЯТБ 2, можно им довериться, другая информация на сайте вроде бы ошибками не страдает.

[kamod]

Ребята, спасибо

[SouthRussia]

Вот одна из любимейших картинок в моей коллекции.
Во-первых, уникальный троллейбус,
во-вторых - картинка из старинного пособия по изучению английского языка.

[DANkiev]

Д.Стефанович “Шулявка та жовтневий район в истории Киева”
Киев “Кий” 2001 215 с. 6000 экз.

[DANkiev]

“Львiв” у фотоiллюстрацiях
Киев “Державне видавництво Образотворчого мистецтва i музичноi лiтератури УРСР” 1956 10000 экз.

[DANkiev]

“Львiв” у фотоiллюстрацiях
Киев “Державне видавництво Образотворчого мистецтва i музичноi лiтератури УРСР” 1956 10000 экз.

[DANkiev]

“Львiв” у фотоiллюстрацiях
Киев “Державне видавництво Образотворчого мистецтва i музичноi лiтератури УРСР” 1956 10000 экз.

[A_Sergey_I]

Вот одна из любимейших картинок в моей коллекции.
Во-первых, уникальный троллейбус,
во-вторых - картинка из старинного пособия по изучению английского языка.

Да - это СВАРЗ-ТБЭС (ВСХВ), малость переделанный для работы на городских маршрутах.
Такая машина есть в коллекции МГПТ. Единственная сохранившаяся!