А вот мой Икарус-260 который скорее всего пойдёт на лом, после того как я увидел модели Сергея DOKA.
Жесть баночная? Если да, то дохлый номер. Я тоже много раз пробовал построить Икаруса несколько лет назад. Получалось примерно тоже самое... Сергею.Doka "респект и уважуха" но не куплю. Жаба не спит
Жесть баночная? Если да, то дохлый номер. Я тоже много раз пробовал построить Икаруса несколько лет назад. Получалось примерно тоже самое... Сергею.Doka "респект и уважуха" но не куплю. Жаба не спит
Кстати Икарус жизненно так вышел. Большинство оставшихся в живых у на в стране 260 примерно так и выглядят. Интересно, а почему ни одна из фирм не хочет ставить модели Икарусов в масштабное производство? Они же популярные, в стольких странах водятся. И сегмент рынка отечественных и околоотечественных автобусов опять - таки у нас свободен во всех масштабах и всех ценовых категориях. И спрос как я понимаю есть. Что мешает?
Кстати Икарус жизненно так вышел. Большинство оставшихся в живых у на в стране 260 примерно так и выглядят. Интересно, а почему ни одна из фирм не хочет ставить модели Икарусов в масштабное производство? Они же популярные, в стольких странах водятся. И сегмент рынка отечественных и околоотечественных автобусов опять - таки у нас свободен во всех масштабах и всех ценовых категориях. И спрос как я понимаю есть. Что мешает?
Вы очень плохо знакомы с вопросом:sad:
__________________
Журнал "Автомобильный моделизм"
По вопросам подписки - в личку
Ну зря Вы так про меня...Ну Вектор, цены около 10000 руб, ну Дока, столько же примерно и даже подороже. И еще SES с 260-м и 280-м, который, кстати не блещет точностью исполнения. И Beka с его 180-м и 556, только хде ж его в Мрскве возьмешь-то? В этих двух случаях - да, относительно низкие цены. А вот чтобы была хорошая моделька за хорошую цену, как например у Norev есть несколько автобусов - и цены божеские, и исполнение такое, что закачаешься - так нету таких Икаров.