Гайд-парк "НАП" часть 2

[PB]

Виллис и Додж есть в достаточном количестве, а иногда и в достаточном качестве, пусть НАП лучше 21-ую Волгу верно сделает.

Жестокий офф-топ, но нет Доджа 3/4 в достаточном качестве. Только количество, увы.

[ПАЗ-657]

[QUOTE=fb;1102733]Так и 600-й Мерседес оставил свой след, но едва ли он получит место в серии "Наш Автопром", и это правильно на мой взгляд.

Получается 600-й стоял на вооружении СА и ВС РФ, работал на стройках и в карьерах, ходил по зимникам и возил лес... Да....
У КрАЗов только армейских надстроек было столько, что мерину и не снилось, поэтому я тоже считаю, что ему не место в Нашем Автопроме.

[ПАЗ-657]

И ГАЗ-53 может быть неплохой моделью. Я думаю что для НАП это в силах. Посмотрите на классное фото нашего форумчанина Валентина 1963. ГАЗ-53-12 НАП побывавший в руках замечательного мастера Михаила. А ведь как заиграла модель. Шире колея передних колес, до нужной высота поднята задняя часть кузова (ведь такая осанка порожнего авто у нас осталась в зрительной памяти). Обводка уплотнения лобового стекла и боковых форточек. Ну и зеркала. А результат налицо.

[Deringer]

Так и 600-й Мерседес оставил свой след, ...
Пусть НАП советские машины делает, хотя бы свои неудачные 52/53 переделает, а кому сделать Студебеккер найдётся без него. Виллис и Додж есть в достаточном количестве, а иногда и в достаточном качестве, пусть НАП лучше 21-ую Волгу верно сделает...

Как ни странно, но действительно правильных "Стьюдебейкеров" и "Доджей" так пока никто и не сделал. Между тем, тот же "Студер" оставил гораздо более яркий след, нежели 600-й, причем - именно в отечественном автопроме. Этот автомобиль собирался в военное (и послевоенное) время и на наших заводах, и количество выпущенных автомобилей может поспорить с "истинно отечественными" грузовиками (в основе - тоже ,кстати, американцами), выпущенными в тот военный период. Так что "Студер" - это на 100% нащ автопром, автолегенда, автомобиль на службе и т.д. и т.п. И самое интересное - Студеры и Доджи так никто и не собирается выпускать, равно как и остальные лендлизовские автомобили. По крайней мере, анонсов не видел.

Касательно 52/53 и 21 - полностью согласен.
Однако, лично я не ожидаю от НАПа чудес. И дело даже не в работе консультантов, отсутствии исходного материала, сложности форм автомобилей, и всего такого прочего. НАП - это модели относительно недорогого ценового диапазона, и вряд ли производитель будет тратить годы (и большие средства) на разработку и доводку моделей до мельчайших деталей. Еще следует учесть сложности работы с китайскими коллегами, которые умудряются выполнить рабочий образец, местами отличающийся от опытного, и т.д.

[LANTAL]

И ГАЗ-53 может быть неплохой моделью. Я думаю что для НАП это в силах. Посмотрите на классное фото нашего форумчанина Валентина 1963. ГАЗ-53-12 НАП побывавший в руках замечательного мастера Михаила. А ведь как заиграла модель. Шире колея передних колес, до нужной высота поднята задняя часть кузова (ведь такая осанка порожнего авто у нас осталась в зрительной памяти). Обводка уплотнения лобового стекла и боковых форточек. Ну и зеркала. А результат налицо.

Вложение 910527 Вложение 910528

Отличная доработка неудачной модели НАП! Но главные косяки в геометрии кабины никуда не делись. Обводы лобового стекла, в особенности её верхняя часть. Ну и крылья...

[fb]

Получается 600-й стоял на вооружении СА и ВС РФ, работал на стройках и в карьерах, ходил по зимникам и возил лес... Да....

КрАЗ, всё это делавший, мы скоро получим, не так ли? А новый КрАЗ скорее в армиях Украины, Ирака и Грузии найдётся, чем в российском лесу.

[I.G.]

Решение технологически вынужденное, применительно к возможностям конкретного исполнителя.

Примерно так и подумал, если нет возможности отлить кабину целиком - решение неизбежное.
Конечно жаль, в этом месте модель будет проигрывать "этому другому", но ничего не поделаешь - НАП не может купить фабрику.

[fb]

Примерно так и подумал, если нет возможности отлить кабину целиком - решение неизбежное...

Почему неизбежное? Сделали бы лючок на кабинной детали, а к ней пристыковали бы уже отдельный капот.

[osprey]

А поискать в интернете не судьба? В России полно постсоветских КрАЗов.
Фото взяты из интернета.

[fb]

А поискать в интернете не судьба? В России полно постсоветских КрАЗов.
Фото взяты из интернета.

Вот прямо полно?
– "За 1986 год было выпущено 30 655 автомобилей КрАЗ — наибольшее количество за годы существования автомобильного завода".
– "В январе 2014 года "АвтоКРАЗ" выпустил 60 грузовиков".