Гайд-парк "НАП" часть 2

[СМЕРШ]

Ну а если официальные, то о чем вообще весь этот разговор?
Для Украины КрАЗ - "Наш автопром"? А ЗиЛ видимо нет. Тогда давайте об этом тоже поговорим. А в Белоруссии (если туда официально поставляют) вообще ничего из НАПа брать не должны, потому что не "ихние" они.
Короче, каждый возьмет то, что ему нравится, что не нужно - не возьмет и без привязки к названию продаваемой серии (это вообще чистый маркетинг). По-моему как-то так.

Главный вопрос дискуссии, всё-таки, ИМХО, не в том, кто что возьмёт, а в том, вписываются ли постсоветские МАЗы и КрАЗы в производственную программу НАПа, соответствуют ли в полной мере заявленной производителем маркетинговой тематике. И, соответственно, стоит ли, вообще, ожидать выхода этих моделей от НАПа.
А Александр (fb) уже потом, в свойственной ему манере, используя несложные манипуляции, попытался обосновать неправильность выпуска НАПом моделей из Белорусии и Украины постсоветского периода, честно признавшись, при этом, что они не вписываются в его личную тематику.)))

[amigo_s]

"Наш автопром" - это преже всего просто название модельной фирмы. Те же заводы КрАЗ, МАЗ или БелАЗ исторически начинались ещё в СССР и тогда это был действительно НАШ автопром. Поэтому для производителя слегка расширить концепцию до более современных машин, произведённых на ТЕХ САМЫХ заводах и встречающихся на дорогах современной России не так уж и нелогично. Это ведь не Шкоды и не Татары, а заводы которые ведут свою историю из нашей общей когда-то страны.

[GBorisG]

Ну а если официальные, то о чем вообще весь этот разговор?
Для Украины КрАЗ - "Наш автопром"? А ЗиЛ видимо нет. Тогда давайте об этом тоже поговорим. А в Белоруссии (если туда официально поставляют) вообще ничего из НАПа брать не должны, потому что не "ихние" они.
Короче, каждый возьмет то, что ему нравится, что не нужно - не возьмет и без привязки к названию продаваемой серии (это вообще чистый маркетинг). По-моему как-то так.

Как это не наши? А линейка МАЗов, да МАЗы вышли времен СССР, но завод был и есть НАШ, более того он работает.

[fb]

...А Александр (fb) уже потом, в свойственной ему манере, используя несложные манипуляции, попытался обосновать неправильность выпуска НАПом моделей из Белорусии и Украины постсоветского периода, честно признавшись, при этом, что они не вписываются в его личную тематику.)))

Не путайте скуку с манипуляциями

А вообще вот это танцы вокруг НАПа мне напоминают ситуацию, когда я сам от всё той же скуки (моделей тогда было не особо много), начал собирать как раз те самые Доджи, Джимми, Виллисы, НСУ Принцы, Симки и так далее, поскольку "ну, это же наше всё". Мало того, к этому добавилась и техника вермахта, "ну а чо, мы же с ними воевали, брали тейнику в плен, то есть то же наше всё". Я уже не говорю о технике СЭВ, ту уж просто маст хэв. Забавное в этой ситуации то, что консультант НАПа прекрасно осознаёт и даёт это понять, где границы НАПа проходят, но нет, дискуссия должна продолжаться.

[I.G.]

"Наш автопром" - это преже всего просто название модельной фирмы. Те же заводы КрАЗ, МАЗ или БелАЗ исторически начинались ещё в СССР и тогда это был действительно НАШ автопром. Поэтому для производителя слегка расширить концепцию до более современных машин, произведённых на ТЕХ САМЫХ заводах и встречающихся на дорогах современной России не так уж и нелогично.

НАП - это даже не название фирмы, а торговая марка, по которой мы узнаём их продукцию.
Название "Наш автопром" не обязательно "модели СССР", в этом плане название серии разумнее "Автолегенд СССР", изменение тематики которых притянуто за уши.
Так что нам можно ожидать от НАПа любые модели, которые сочтёт полезным выпустить творческий коллектив фирмы.

[Owl-99]

Если НАП вдруг решит выпустить ленд-лизовские грузовики, хотя бы один только "Студер" (я согласен с мнением, что эта машина вполне себе НАШ автопром по всем показателям, перечисленным выше коллегами), я просто до потолка буду прыгать ))) "Атлас/Иглмосс" кривой до невозможности, стыдно на полку ставить (при том что GMC у них вполне приличные), "Миниклассик" получше, но дорогой и тоже косяков море...

[fb]

НАП - это даже не название фирмы, а торговая марка, по которой мы узнаём их продукцию.
Название "Наш автопром" не обязательно "модели СССР", в этом плане название серии разумнее "Автолегенд СССР", изменение тематики которых притянуто за уши.
Так что нам можно ожидать от НАПа любые модели, которые сочтёт полезным выпустить творческий коллектив фирмы.

Так никто же не мешает ввести новую вывеску для новой линии, есть же Ультра параллельно НАПу, и никого это не смущает.
Иначе можно в такие же логические тупики заехать, как Икарус-293 Советского Автобуса.

[Pumbars]

Так никто же не мешает ввести новую вывеску для новой линии, есть же Ультра параллельно НАПу, и никого это не смущает.
Иначе можно в такие же логические тупики заехать, как Икарус-293 Советского Автобуса.

Ну всё же маркетологов не зря учили столько лет вместо инженеров )) Новый бренд = лишние затраты.

[fb]

Ну всё же маркетологов не зря учили столько лет вместо инженеров )) Новый бренд = лишние затраты.

Ну как, Кострома брендов достаточно понаделала, причём Автоистория в этом плане куда универсальнее НАПа.

[PauK]

И я опять продолжаю не понимать.
Кому-то модель, вышедшую в "несоответствующей" ей серии (по каким-то, понятным только ему одному критериям), религия не позволит на полку поставить?
Наверное тогда стоит подождать когда она выйдет в более ей подобающей серии, а не пытаться убедить производителя в его "неправоте"?