В разное время на нашем форуме обсуждалась тема изготовления щёток для моделей подметально-уборочных машин. Прошу подсказать где, хотя бы примерно, нужно искать..?
В разное время на нашем форуме обсуждалась тема изготовления щёток для моделей подметально-уборочных машин. Прошу подсказать где, хотя бы примерно, нужно искать..?
Навскидку мне вспоминается тема про журнальную "подметалку" - Т-3 (ГАЗ-69)
В разное время на нашем форуме обсуждалась тема изготовления щёток для моделей подметально-уборочных машин. Прошу подсказать где, хотя бы примерно, нужно искать..?
Прошу совета вот в таком деле. Решил сварганить покрасочную камеру. Знаю, что и фирменные есть, и сами люди делали, видел в Интернете варианты, но хочу все же еще раз пополнить информацию. Кто пользуется - какие по опыту эксплуатации подсказки? Какой размер оптимальный (красить буду аэрографом, камера скорее всего будет разборной, хотелось бы в собранном виде ставить на стол). Планирую подключение к вытяжной вентиляции. Не разлетается ли краска по помещению при отсутствии передней стенки? Не слишком ли велика тяга от обычного бытового вытяжного вентилятора? Нужна ли подсветка внутри камеры, или можно направить, к примеру, настольную лампу? Если нужна - как расположить, не забивается ли краской? Заранее спасибо всем, кто сочтет возможным поделиться информацией, идеями и опытом.
Если поставить сильный мотор , то краска будет лететь только в трубу , но и пылинки может засасывать из помещения которые могут садиться на окрашенную модель , так что надо искать "золотую" середину. А размер камеры 60/60 оптимальный
Немного о полезностях...
Думаю многие сталкивались с ситуацией, когда преследуя желание перекрасить ЗиЛ-130 от Автоистории, надо как-то аккуратненько выковырять подфарники. Они то и дело ломаются при малейшей попытке их оторвать.
Решаю эту проблему таким образом.
Тянутый прозрачный литник (диаметр примерно 0,7-1 мм) торцом подвожу к боку горящего пламени свечи. Литник оплавляется и принимает именно такую форму, как на литниках АВД имеют эти же детали.
Так что ломать можно смело. Всегда можно сделать эту детальку заново.
Иногда возникает необходимость правки прямой расшивки на криволинейной поверхности...
Мой пятилетний сын является для меня стабильным поставщиком разных винтиков, проводов, осей и т.д. от своих поломанных машинок. В индукционных моторчиках есть прекрасные пружины. Отрезав кусок мы имеем отличную линейку, которая хорошо гнётся. Для удобства одну сторону можно фиксировать скотчем на модели, чтобы линейка не сползала во время работы.
Важное - чем больше машинка, тем шире там пружина.
Вот он тот момент когда приходиться сожалеть, что не делал поэтапных фотографий.
Во-первых, Игорь, мне пришлось нарушить прописную истину - «не разбирать».
Во-вторых, я уже второй раз воспользовался этой деталькой, первый раз это был люк для АЦ-40 (131)-137А. Самое ведь смешное, что через два года после «пожарки», даже и не сразу вспомнил из чего люк делал!
Когда сейчас надо было создавать люк со сложной конфигурацией (двойная подштамповка) изначально хотел использовать мелкую монету (10 коп), но вовремя остановился, до сих пор бы обтачивал...
Сообщение от Денисовец
деталька, которая сейчас стала люком, до этого чем была?
Дак вот, отвлёкся я что-то...
Не знаю каждая ли батарейка имеет такое устройство, но мне видимо дважды повезло.
Берёшь «пальчиковую» батарейку (size AA), слегка надрезаешь декоративную плёнку со стороны отрицательного полюса и отделяешь «стальную тарелку». Вот эта «стальная тарелка» сослужила мне дважды неоценимую службу. Сквозь эпоксидку (фото №1) даже просвечивает дата, стоит перевернуть и дата становиться читаема.
Если для «пожарки» эту деталюшку заливал «Полиремом» полностью, то сейчас пришлось слегка повыпендриваться. Выштамповка малого диаметра, пришлось эпоксидным клеем её увеличить, а заодно и поднять для последующей имитации второй подштамповки.
На фотографиях «выловленных» в сети крышка люка внутри имеет ровную поверхность, поэтому к «тарелке» приклеил листовой полистирол от так «горячо любимых» Артуром (artur_kustrich) крышек от «Доширака». Из этого же полистирола по периметру, хоть крышки, хоть самого люка приклеил полоски (фото №2).
Зев у нижних петель сделал узковатым, а переделывать лень, потому видно, что крышка не плотно садиться (фото №2).
Сообщение от Денисовец
Как-то она очень хорошо подошла по диаметру.
С размером люка я обратился к Валерию Дмитриеву (Мастерская Дмитриева), вот что он мне ответил:
Цитата:
судя по подштамповкам на крыше - около 600 мм по обводу крышки
Теперь мне стало ясно почему у последующих автомобилей рёбра жёсткости крыши с пассажирской стороны имеют прерывистую конфигурацию.
При переводе в масштаб 1/43 Ø крышки люка получаем ≈14 мм. Отверстие в крыше сверлил на 13 мм.