Номерные знаки. Часть 9 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

DPEMKOB · 30.03.2009, 18:18

С меня парочка грузовиков из г. Ликино-Дулёво.

DPEMKOB · 30.03.2009, 18:22

Сообщение от Cерп

Возможно это у тебя так, в Донецке. В Москве и области ИЖ 2715 уже сам по себе экзотика. А на советских номерах и и вовсе почти нет.

Насчёт экзотика ли каблук или нет, не скажу. Но в Москве их реально мало, как-никак 12 лет с момента прекращения производства - это серьёзный срок. Да и то, что эти машины к частникам нередко попадали в ушатанном состоянии (новый в 1992 г. стоил дороже Волги), сыграло свою роль. А те, у кого были новые ИЖаки либо их продали, а себе купили Газели, либо лет через десять после покупки тихо свезли на шротт.
Последний каблук на советских номерах я видел в Ногинске в 2002 г., номер а9927мз.

Timyp · 30.03.2009, 18:27

Сообщение от DPEMKOB

как-никак 12 лет с момента прекращения производства - это серьёзный срок.

Разве это много? 12 лет это новая машина. Вон, 21-е Волги почти 30 лет назад с производства сняли, а в Донецке их десятки, если не сотни.

А советские номера у вас аж 1994-м прекратили выдавать.

DPEMKOB · 30.03.2009, 19:39

Сообщение от Timyp

А советские номера у вас аж 1994-м прекратили выдавать.

Где-то да, например в Московской области. А в Москве - в октябре 1993 г., вскоре после великой заварухи у Белого Дома.

Cерп · 30.03.2009, 19:40

Сообщение от Timyp

Сообщение от DPEMKOB

как-никак 12 лет с момента прекращения производства - это серьёзный срок.

Разве это много? 12 лет это новая машина. Вон, 21-е Волги почти 30 лет назад с производства сняли, а в Донецке их десятки, если не сотни.

А советские номера у вас аж 1994-м прекратили выдавать.

Волги - это машины, на которую люди по полжизни работали, о которой мечтали, и за которой следили и ухаживали. И ездили не часто. А Каблук - рабочая лошадка. Потому они и вымерают уже. 433/434 сейчас вон вообще единицы сохранились, 430-ых и того меньше. Да чего там... Уже ГАЗели-то со старой мордой лет через 5 уже редкими будут.