Аэрографы и аксессуары к ним

[koksone]

А если не секрет, на какой аэрограф пересадили Поликарпова?

[koksone]

Цена удовольствия- 1400р (это самая дешевая и простая вытяжка которую нашел.)

А что это за вытяжка? Elikor Призма 50 ???

[Komthur]

А если не секрет, на какой аэрограф пересадили Поликарпова?

Hansa 381

[Rouslan]

А что это за вытяжка? Elikor Призма 50 ???

Константин, если честно, то даже не знаю модель- выкинул коробку и все бумаги. Это Elikor и очень похожа на Призму 50, но у них есть ещё Davoline 50. У моей надпись Elikor слева (как на картинках Davoline), но она вся "квадратная" без скруглений (а davoline вроде поплавней).
Вобщем выкинул из неё жировой фильтр, перевел из рециркулящии на вытяжку и гофру за борт. Три режима скорости. Включаю максимум.
Брал я её в Леруа. Перед этим смотрел разные модели в Митино. Дешевле не было.
Но главная фишка этой конструкции- быстрая разборка- балкон с остеклением из алюминиевого профиля. Створку сдвигаю, между двух створок вставляю полоску пластиковой потолочной панели с оверстием под гофру и всё! Не дует, отлично держится и собирается за 10мин.
Крашу автоакрилом Motip и видимо алкидкой Mobihell. Всё это легко протирается тряпкой смоченной в растворителе. Последее время даже дверь на ьалкон при покраске не закрываю- в комнате нет ни запаха, ни взвеси краски.
Конечно ещё желательно сделать шторки побокам от вытяжки, чтоб она представляла собой такой короб. Но это как найду подходящие "барашки" чтоб всё легко и быстро разбиралось.

Добавлено через 6 минут
Кстати иголку на аэре часто гнут (во всяком случае я) не при разборке аэра, а в процессе работы. Если нет нормальной подставки, то часто перекрученный шланг под давлением воздуха начинает распрямлятся. Аэр лежит на столе без присмотра- отошел на минуту за краской/растворителем. А он шлёп! И аккурат иглой об какой нибудь угол (например рубашку охлаждения компрессора).
На моем Аэропро уже две зазубрены на коронке от падений, но игла цела. У "беларуссов" иглы были мягче- их и обточить получалось и выпрямить. На современных металл хрупкий- если кончик погнул, то при выпрямлении часто ломается.

[koksone]

Да я вот полез смотреть самые дешевые вытяжки, ибо идея очень понравилась, и наткнулся на самую самую http://elikor.com/products/vozdukhoochistiteli/11753/ Сравнил с вытяжкой на твоем фото они визуально весьма похожи. Ну и на всякий случай задал вопрос.

Про падения аэра, как то ни разу пока такого со мной не случалось.
Подставку под аэрограф приобрел сразу же. Взял простой дешевый вариант от JAS на два аэрографа, скреплением типа струбцина.

Шланг не перекручивается, или просто не замечал такого, все таки муфта быстросьема дает некую степень свободы вращения в одной плоскости.

[Komthur]

А я купил банку с фильтром для промывки и продувки аэрографа, на ней же и подставка. Двойное удобство.

http://www.airbrushshop.ru/product/p...ja-aerografov/

Правда, когда покупал, вдвое дешевле стоила, 620р.

[koksone]

Я попроще подставку взял http://www.airbrushshop.ru/product/p...erografa-1303/ Банку опять же от JAS http://jas-shop.ru/product_info.php?products_id=54 стоило все какие то копейки, опять же совместная покупка на airgraf-team.
Но честно говоря банкой попользовался где то полгода, затем забросил. Уж слишком большой расход растворителя на промывку уходит.
Теперь есть две банки, одна с грязным растворителем, вторая с относительно чистым. На донышке каждой лежит матерчатая салфетка, которая помогает удерживать осевшую взвесь при наливании.
Соответственно первую промывку/продувку аэрографа после окрасочных работ делаю отстоянным грязным.
Затем промывку/продувку чистым растворителем, который стравливаю в банку с относительно чистым. Относительно чистый растворитель постепенно переходит в разряд грязного. А грязный достигая, визуально, степени полной загаженности утилизируется.

[Komthur]

А я банку после сеанса окраски и промывки аэрографа сразу сливаю. Промываю в основном ацетоном. После акрила - Тамией Х-20А и тоже ацетоном, после особо хитрых красок (двухкомпонентных, в частности) - тамиевской жидкоостью с красной крышечкой.
Поскольку у моего Эволюшена есть особенность - краска попадает в канал иглы, я все равно после продувки разбираю аэр, и проталкиваю иглу сквозь канал тупым концом раза четыре, с протиркой ацетоном. Кстати, за 6 лет пришлось менять отолько одну прокладку под соплом и только один раз, хоть и предупреждали, что эта резина не любит ацетон.

[koksone]

У меня краска в канал иглы попадает у всех аэрографов.
В любом случае после каждой процедуры окраски идет полная разборка и промывка аэрографа, за исключением воздушного клапана.
Канал иглы промываю набором ершиков JAS http://aerotovary.ru/store/show/236?section_id=14 Поддавшись искушению приобрел фирменный от H&S http://aerotovary.ru/store/show/163?section_id=14 материал более приятный, но результат в сущности тот же.

Есть еще одно наблюдение. После того как аэрограф полностью промыт и разложен на просушке на салфетке. Лучше его оставить так на пару часиков до полной просушки. И только потом собрать.
Однажды полностью промыв и вытерев насухо все детальки собрал ивату, в итоге полежав пару недель без работы игла каким то боком все таки вклеилась в канал. Хоть еще раз напоминаю канал ершиком промывался.
С большим трудом аккуратно прокручивая иглу удалось её вытащить.
При просушке около 2х часов (приблизительно, время специально не засекал) описанного эфекта не наблюдалось.

Работаю в основном мотипом, так что в основном все промывается 647 растворителем. 646 очень ядреный, эта зараза пожрала хром на ивате. В визитке я этот случай описывал.
Вот если интересно http://rcforum.su/showpost.php?p=894400&postcount=170

[Angel]

koksone
Я пользуюсь аэрографом МИОЛ украинского производства. Отличие от Вашей Иваты - только в гравировке названия бренда. Может, их изготавливают на одном китайском заводе, а гравировку наносят ту, которую попросит заказчик?