Ну это нам понятно, что такое вахтовый автобус, а что такое просто автобус. А для большинства людей что вахтовый, что не вахтовый - один чёрт, автобус. А потом чёткой границы нету, вспомним псковский СТГ 03 - это вахтовый автобус или просто автобус? Я могу привезти доказательства и того и другого, в зависимости от того какую точку зрения мне надо поддержать...
Именно поэтому я и не делаю большого различия между вахтовыми и простыми автобусами НА ГРУЗОВОМ шасси. Раз чёткой границы провести невозможно, то зачем замечать разницу....
В Ставрополь я не звонил, там была моя мама, которая по моим заданиям часто посещает различные заводы. Она любит путешествовать автостопом и в зависимости от направления которое она выбирает, я ей даю задания (к сожалению меня в Москве держит семья и вторая работа...). Так вот, на "СТАВРОПОЛЬРЕМСЕЛЬМАШ", была моя мама. От самого завода остались рожки да ножки и найти людей которые ранее на этом заводе были связаны с автобусами уже было невозможно. Тем не менее, с теми людьми, с которыми ей удалось переговорить подтверждали производство автобусов на грузовых шасси, но фотографий или других материалов предоставить не смогли.
Про названия краснодарских вахтовок на базе УАЗ могу сказать, что они (на память) назывались ТСК2 «Кубанец». Но для подавляющего большинства людей, что Кубань, что Кубанец, что Кубанка - одно и тоже.
Про мастерские "Закавтопромторга" в Тбилисси, в том то и дело, что это производитель а не владелец автобусов! И марка автобусов в 20-30 е года достаточно распостранённая на Кавказе. Вот даже в Двенадцати стульях её вспомнили.... И у меня есть непотверждённые сведения, что они когда-то делали открытые автобусы на базе ЗИС 5. Так хочется именно потверждений....
Про автобус Курганец можно ссылку? Я склонен считать, что это обычный КАВЗ. Я не раз слышал как КАВЗы называли Курганцами....
Линейный вид
