DAF-400,потом эта модель превратится в английский LDV-Convoy.
Дта машина всегда была английской и делалась только в Англии, с 60-х годов. Сначала как Freight-Rover Sherpa, потом Leyland-Sherpa, когда голландцы Лейланд купили, под маркой Leyland-DAF, а на экспорт просто DAF. Потом уже под маркой LDV (Leyland-DAF Vehicles).
DAF-400,потом эта модель превратится в английский LDV-Convoy.
Дта машина всегда была английской и делалась только в Англии, с 60-х годов. Сначала как Freight-Rover Sherpa, потом Leyland-Sherpa, когда голландцы Лейланд купили, под маркой Leyland-DAF, а на экспорт просто DAF. Потом уже под маркой LDV (Leyland-DAF Vehicles).
Вводит в заблуждение VIN-номер этих DAF-400.Судя по нему-это голландская машина...
DAF-400,потом эта модель превратится в английский LDV-Convoy.
Дта машина всегда была английской и делалась только в Англии, с 60-х годов. Сначала как Freight-Rover Sherpa, потом Leyland-Sherpa, когда голландцы Лейланд купили, под маркой Leyland-DAF, а на экспорт просто DAF. Потом уже под маркой LDV (Leyland-DAF Vehicles).
Вводит в заблуждение VIN-номер этих DAF-400.Судя по нему-это голландская машина...
Мы об этих VIN-номерах уже рассуждали. По европейским законам, даже на Фольсвагене собранном в Словакии, имеет право стоят немецкая кодировка и "маде ин Германи". Даже турецкие автобусы МАН для немецкого рынка имеют немецкую одировку. В Нидерландах никогда LDV не собирали, это я знаю точно, просто экспортный вариант для континента, по этому и нидерландский VIN-номер.
DAF-400,потом эта модель превратится в английский LDV-Convoy.
Дта машина всегда была английской и делалась только в Англии, с 60-х годов. Сначала как Freight-Rover Sherpa, потом Leyland-Sherpa, когда голландцы Лейланд купили, под маркой Leyland-DAF, а на экспорт просто DAF. Потом уже под маркой LDV (Leyland-DAF Vehicles).
Вводит в заблуждение VIN-номер этих DAF-400.Судя по нему-это голландская машина...
Мы об этих VIN-номерах уже рассуждали. По европейским законам, даже на Фольсвагене собранном в Словакии, имеет право стоят немецкая кодировка и "маде ин Германи". Даже турецкие автобусы МАН для немецкого рынка имеют немецкую одировку. В Нидерландах никогда LDV не собирали, это я знаю точно, просто экспортный вариант для континента, по этому и нидерландский VIN-номер.
Сфотал еще весной 98-го года (сорри за качество). Стояла у д. 8 по Лобненской ул. По базе ГИБДД - Скания 1965 года (гос. номер Т196АС77). А по модели просветить кто-нибудь может? В настоящее время машины там разумеется нет