Сообщение от Lototsky_Ed
|
В последнее время стараюсь не мешать людям, которые пишут книги, делают сайты по данной марке, чтоб не участвовать в разной возне, уже насмотрелся на это все...
Решил сохранить в чистоте и не ставить ни на какие конвейеры то, что было интересно с детства.
|
По этому поводу у меня есть своя правда,она очень скрыта так как моё отношение к этим машинам близко к человеческому.
Это нечто другое,не на что не похожее.Это как с человек,проживя с ним какое то время,отношение будет другое и даже на расстоянии это будет отдельный канал связи
Для кого то рассказ старого механика будет важнее нежели бумага в которой что-то написано,от того я лично считаю что 280.64 всё же делали в 1996 году
Кто захочет тот поймёт меня.
А недавно,когда икарусы совсем ушли с улиц,и просто остались в воспоминаниях,просто желаю чтобы этот кусочек истории не был опошлен недоумками и выпендрёжниками.
Так уж сложилось что учусь на географа,и хочу уйти в сторону географии транспорта,и чем больше этим занимаюсь и провожу аналогии,тем больше меня ввергает в шок, сколько же Икарусы проработал и какие стратегические задачи ими решались!
В России не когда не оценят вклад человека в развитие,а какой там говорить о машинах.
Главное чтобы помнили люди,а чем хуже мы будем жить(к этому всё идёт) тем больше люди будут вспоминать красивые моменты жизни,а там Икарус прочно осел
Напоследок кусочек истории Икаруса в Башкирии.Классический 260.50 1992 года.
Некогда лицо и авторитет транспотра Башкирии,увы время другое и ценности иные.
Бизнес бизнес бизнес,ёшкин доллар...