Эмблемы иностранных автомобилей и техники

[lellik79]

А может, наверно, быть и от 620-го..

Ну если есть внутренняя эмблема в 620 ,то да возможно. По чему я пишу внутренняя, да всё просто-эта эмблема меньше по размерам,нежели,та ,что устанавливалась на "морду". А внутри у Икарусов 55/66 была на приборной панели подобная эмблема.

[Otshelnik]

Немножко французской экзотики минувших дней.

Ситроены
Самая первая эмблема (тяжелый металл/эмаль). Эмблема напаивалась на верхний бачок радиатора. Эта же эмблема в стилизованном виде присутствовала и на радиаторных решетках Траксионов и первых моделей 2CV.
Классическая эмблема (с 1954 г.).
Два бумеранга - порождение фантазии дизайнера - нашего соотечественника.

[Otshelnik]

Немножко французской экзотики минувших дней.

Эмблемы Пежо.
Послевоенная эмблема, использовавшаяся на развозных фургонах и микроавтобусах D3/D4.
Первая послевоенная эмблема для легковых автомобилей: 403, 204, 404, 304 (первых лет).
Золотой лев сменивший серебряного льва на черном. Пежо 504, 304 (последних лет), 604.
Контурная эмблема.
Пластик в хроме.

[Otshelnik]

Немножко французской экзотики минувших дней.

Рено.
Одна из первых эмблем, украшавших капот Фрегатов - геральдический щит с картой Франции.
Металлическая эмблема с грузовых автомобилей и автобусов 50-х г.г.
Две разновидности эмблемы легковых автомобилей 60-70 г.г.
Пожалуй, самая известная из эмблем марки.
Современная "красота"

[arp_186]

Рено.

Две разновидности эмблемы легковых автомобилей 60-70 г.г.
Пожалуй, самая известная из эмблем марки.

Наверно, так оно и есть.

Добавлено через 8 минут

Рено.

Современная "красота"

Когда эта эмблема появилась в 1992, она сразу вызвала противоречивые ощущения. Мне довелось побеседовать с одним французским автодизайнером (не из «Рено»), я сказал ему про эту эмблему, что между изысканностью и примитивом граница тонкая. Он посмеялся, сказал что у него есть знакомые дизайнеры на «Рено» и что он передаст им мои слова...
Данная эмблема, будучи исполненной филигранно, на уровне ювелирного изделия, вполне может выглядеть утончённо. Но выполненная вакуум-формовкой из пластика и металлизированная «под хром», как, например, могут делать для пилонов на въезде в сервис или автомагазин, может смотреться весьма уныло...
Графический вариант тоже скучноват..

Добавлено через 2 минуты

Ситроены

Два бумеранга - порождение фантазии дизайнера - нашего соотечественника.

Вариант с бумерангами в кружочке впервые вижу..

Добавлено через 7 минут

Ситроены

Классическая эмблема (с 1954 г.).

У DS, по-моему, впереди вообще не было эмблемы, а у SM эмблема была на капоте, у самого ветрового стекла. Эмблема была частью решёточки, закрывавшей какой-то заборник, видимо. Сама эмблема, по-моему, идейно напоминала ту, что была в решётках радиаторов ранних 2CV. Подробности по эмблеме SM не помню, как-то не пришло в голову разглядывать..

Добавлено через 2 минуты

Ну если есть внутренняя эмблема в 620 ,то да возможно. По чему я пишу внутренняя, да всё просто-эта эмблема меньше по размерам,нежели,та ,что устанавливалась на "морду". А внутри у Икарусов 55/66 была на приборной панели подобная эмблема.

У 620-го также. Сейчас нет фото под рукой.

[arp_186]

У 55-х «Икарусов» (видимо, более ранних), по-моему, внешняя эмблема штампованная была, а не литая..

[Otshelnik]

Наверно, так оно и есть.


Вариант с бумерангами в кружочке впервые вижу..

У DS, по-моему, впереди вообще не было эмблемы, а у SM эмблема была на капоте, у самого ветрового стекла. Эмблема была частью решёточки, закрывавшей какой-то заборник, видимо. Сама эмблема, по-моему, идейно напоминала ту, что была в решётках радиаторов ранних 2CV. Подробности по эмблеме SM не помню, как-то не пришло в голову разглядывать..

У DS эмблема (два шеврона) была расположена на крышке багажника.
На SM эмблема, действительно, занимала не совсем обычное место - те же два шеврона на воздухозаборнике воздушного фильтра.
На ранних 2CV эмблема была логическим продолжением той, что изображалась на Траксьонах - двойная металлическая узкая галочка, повернутая острием вверх. А потом она перееехала с решетки радиатора на капот и стала как и у прочих моделей

[arp_186]

Ну да, у ДС почему-то только сзади шевроны были. И, если не ошибаюсь, видел не только хромированные, но и жёлтого металла.
На 2CV был и вариант шевронов в овале (как часть решётки), а у неранних тоже была эмблема и в решётке. Та, которую вы назвали классической. Та же, что на СХ, GS и т.д. Металлическая на пластмассовой серой решётке.