История и настоящее автобусов "Икарус", Часть 2

[artur-ni]

Сегодне сфоткал.

[SeregaDTM]

Фиг его знает кто это, но раскрашен, как петух

[Alexey_Yanin]

ну в общем пока не знаю, мечтать или нет:
вот номер кузова такого же точно автобуса, но гармошки: U0126, двигатель как и у курганских, 220 лс. Я не спец по №№ кузовов, и что значит U0 знать не могу, может Алексей Янин всё же подскажет?

Я принимаю это за рабочую версию, т.к. не знаю других заводов на территории СССР/России, которые бы штано, в заводских условиях устанавливали бы на Икарусы, не стандарную D2156 - 220 лс, а мановскую 246 лс. - D0836. Есть другие мнения?
Номера кузовов тут соб-сно не причём, после 1993-го у нас мало наберётся моделей чей ряд перевалил бы за штуку, а значит RU0¤¤¤ верно почти для всех.
Всё дело в двигуне, я такие движки видел только на машинах курганской сборки.

[Timyp]

Это доделаный кузов или заводской?

Икарус 211 до кучи 8)

Я принимаю это за рабочую версию, т.к. не знаю других заводов на территории СССР/России, которые бы штатно, в заводских условиях устанавливали бы на Икарусы, не стандарную D2156 - 220 лс, а мановскую 246 лс. - D0836. Есть другие мнения?
Номера кузовов тут соб-сно не причём, после 1993-го у нас мало наберётся моделей чей ряд перевалил бы за штуку, а значит RU0¤¤¤ верно почти для всех.
Всё дело в двигуне, я такие движки видел только на машинах курганской сборки.

ну логично;
а если сплясать от окраски?
в В Пышме (66 рус) есть такой же икарус по окраске и с такими же дверями; двигатель 220 лс (стандартные Д 2156-192 лс; Д 2356-212 лс);
модификация неизвестна...

Это доделаный кузов или заводской?

данутычё заводской; самоделка конешна :wink:

[artur-ni]

Позвонили мну сегодня и сказали:
-Гармошки увозят в резку...
Я опоздал и при мне увозили последнюю машину...

[Alexey_Yanin]

ну логично;
а если сплясать от окраски?
в В Пышме (66 рус) есть такой же икарус по окраске и с такими же дверями; двигатель 220 лс (стандартные Д 2156-192 лс; Д 2356-212 лс);
модификация неизвестна...

А в чём вопрос то собс-но?
Пышминский это В 966 АМ 66?
Фото есть? Двери ширма?

А в чём вопрос то собс-но?
Пышминский это В 966 АМ 66?
Фото есть? Двери ширма?

он самый; двери ширма;
вопрос в номере модификации и где был собран автобус.
Еще-такой же точно был в Ростове т840рр 61, только цвет, как у ваших московских 1994-1996 ггв

Далее, справочные материалы:
Naturally aspirated engine RБBA-M.A.N. D2156¤¤¤, где ¤¤¤ =
HM2, HM3, HM6, HM9, HMN3, HMN6, HMN8, HMN9, HM-U11, HMXU-036, HMXU-038, HMYU-036, HMXY-038, HNY, MGN, MNY, MY, MYN, 6U
-- 10344 cm3 - (141 - 173) kW, (192 - 235) HS (121 mm 150 mm, 6V, 17:1)

HM6U шли на автобусы; как на движок Д2156, так и на Д2356

P.S. по 280-м 66 рус:
10 машин 1994-го 280.86 /А 473 АТ 66 -- А 482 АТ 66/ оснащены мерином (как московские 280.33С)

Евгений из Екатеринбурга мне почему-то 280-80 их называл, может ошибся...

[Alexey_Yanin]

вопрос в номере модификации и где был собран автобус.

см. ниже

HM6U шли на автобусы; как на движок Д2156, так и на Д2356

А чем твои слова не коррелируют с написанным мною выше про RБBA-M.A.N. D2156 и D2356?

Евгений из Екатеринбурга мне почему-то 280-80 их называл, может ошибся...

А тут батенька выбирай на вкус! Есть 280.80 и есть 280.86. Венгры знают, что они оба в 66 рус, но "ху из кто" видимо неизвестно, они предполагают, что .80 - ман. Исходя из этого я предположил, что .86 тогда мерин. Если Кузнецов Евгений (я так понимаю ты о нём) сможет более чётко аргументировать, велкам.
Я пока вижу их так:
280.80 - 4-4-4-4 - МАН (в 66 нашёл только 1)
280.86 - 2-2-2-2 - Мерин (в 66 нашёл только 10)
Кстати про коробульки мне ничего не известно, надо бы уточнить...Трудно из Москвы расставлять точки над Ы