В который раз убеждаюсь, ТПП Пеленг действительно серьезная контора! От машине веет качеством, солидностью и эстетикой. Не стыдно в одном помещении с Rosenbauer, Ziegler, Iveco-Magirus поставить, не то что некоторые совковые конторы. А отопители в отсеке думаю если закажут поставят легко.
Последний раз редактировалось Eugen-R36; 19.02.2012 в 14:58.
Ребята из "Пеленга" молодцы в своем стремлении создать для рынка спецтехники новые образцы. Машина скорее всего, своего покупателя найдет, хотя ряд вопросов при просмотре фотографий и возникло.
1. По типажу ПА, утвержденных МЧС, и согласуясь с табелем их оснащения такая машина по идее на вооружение принята быть не может (для МЧС конечно, ибо для не МЧС-ских подразделений эти документы ничего не значат). Посему - либо машина не ориентирована на реализацию у федералов (что весьма смелое политическое и коммерческое решение "Пеленга"), либо в самом МЧС на вшеупомянутые документы как бы сказать помягче.. внимания не собираются обращать-)).
Все машины будут служить в федеральных ПЧ МЧС.
Но заказ на проектировку был от УПРАВЛЕНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ МЕРОПРИЯТИЙ ГРАЖДАНСКОЙ ЗАЩИТЫ ГОРОДА МОСКВЫ. Структура не МЧСная, но работает с ними очень плотно.
Вот тендер на этот автомобиль
Как видно, даже название "СПАСА" придумал заказчик, поэтому у "Пеленга" возникли проблемы с сертификацией машины, так как нет такого названия в перечне МЧС. В итоге зарегистрировали как СП АСА-6, так как АСА-6 есть...
Комплектовалась, я так понимаю, тоже по желанию заказчика.
Машина на снимке из опытной партии. В дальнейшем собираются внести некоторые изменения, и улучшения. В частности удлинить кабину и повысить дорожный просвет.
Лесенка в отсеке? А почему бы и нет, если компоновка размещения ПТВ и АСИ это позволяет? Это же намного удобней, чем на верху...
Машина заказчику вроде как очень даже понравилась, и вроде как планируется заказ ещё нескольких таких машин.
Ну и представители "Пеленга" постоянно читают наш форум, и всегда готовы учесть дельные замечания)))
Кстати, машина уже зарегистрирована в ГАИ, и проблем с передними стробоскопами не возникло.
Кстати, машина уже зарегистрирована в ГАИ, и проблем с передними стробоскопами не возникло.[/QUOTE] А почему должны возникнуть? Кто будет докапываться до полностью раскрашенной пожарной МЧСовской машины? Известны случаи когда машины по 20 лет вообще без номеров, соответственно без регистрации и растаможки ездят... А в области по самодельным и "странным" номерам. Ктот до них докопается?
Есть обратные примеры...
Как в Борском районе Нижегородской области, где местное ГИБДД тупо следуя букве закона и собственной его трактовке, лишило всех муниципальных пожарных не только мигалок и белых полос, но и даже названия "пожарная машина". Теперь там просто красные "цистерны для перевозки воды"(((
Вот, кстати, техническая часть документации, представленная заказчиком, где указано, что кузов должен быть со шторками и кабина должна быть именно такая, как сделал "Пеленг". Там же полная комплектация ПТВ, требуемая заказчиком.
А почему должны возникнуть? Кто будет докапываться до полностью раскрашенной пожарной МЧСовской машины? Известны случаи когда машины по 20 лет вообще без номеров, соответственно без регистрации и растаможки ездят... А в области по самодельным и "странным" номерам. Ктот до них докопается?
Ну потому что не положены они по ГОСТу-))) Сам ГОСТ, конечно, корявый - с одной стороны, требуется обзорность спецсигнала на крыше 360 градусов, а с другой стороны - устанавливается он только впереди на крыше. А то, что за мигалкой куча имущества на крыше, которое тупо закрывает мигалку это никого не волнует.
У нас ГИБДД-ники сказали, например. что синие стробоскопы положены только на машину президента-)))
Вопрос к Igor_SAR. Игорь, скажите, пожалуйста, ваше мнение насчёт АСА среднего и тяжёлого класса с краном-гидроманипулятором (как RFC в Центроспасе или АТ на шасси LIAZ из ПЧ-9 Воронеже (на форуме были фото)) и без него. Насколько удобнее или неудобнее машины с краном? И применяется ли манипулятор на практике?
Вопрос к Igor_SAR. Игорь, скажите, пожалуйста, ваше мнение насчёт АСА среднего и тяжёлого класса с краном-гидроманипулятором (как RFC в Центроспасе или АТ на шасси LIAZ из ПЧ-9 Воронеже (на форуме были фото)) и без него. Насколько удобнее или неудобнее машины с краном? И применяется ли манипулятор на практике?
я не Игорь, но мнение вставлю... Лично видел как наш АСА Камаз из 15 части (фото выкладывал) краном сбрасывал ж\б блоки упавшие на Жигули из кузова Татры на ул. Антонова-Овсиенко... а в Лиазе есть в центре надстройки такой металлический ящик с оборудованием который достается краном. Ну что этим краном делают на учениях описывать нет смысла, все это видели...
номерам. Ктот до них докопается?
Линейный вид
