Автомобили в Российской Империи - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Boris Barbakadze · 04.11.2006, 12:33

Я посчитал, что заметка Славы, достойна дублирования в этой теме

Цитата:

24/35 и 24/40 это отличия не существенны, разница только в мощности мотора 35 лс или 40 лс при одинакоом блоке цилиндров. Шугуров считает, что все построенные машины модели D были 24/35, (он как всегда сам себе противоречит, в таблице называет их все 24/35, но под фотками в своей книге подписывает 24/40) но это не верно, машина была в производстве с 1912 по 1915 год, причем большую часть выпустили именно в 1914/15 году (а всего их сделали штук 20-30, точно не помню, надо проверить по источникам), в это время 35-сильные движки уже не делались, только 40 лс. Даже один из первых РБ модели D, пожарный 1913 года, шасси номер 405, XIII серии был 24/40, даже по Шугурову
База у модели С была 3160 или 3165 мм, только у варианта С 24/40 1914/15 годов 3305 мм, а у новодела "Промбронь" 3200 мм (Кто будет конвертировать "Промбронь" учтите это!!!). У модели D база была 3375 мм, то-есть длиннее. Разница во внешнем облике (капот, радиатор) зависила не от модели, а от серии и года выпуска. Ивестны 4 вида радиатора: тип Фондю (Fondu, первый, как на всех агатовских Руссо-Балтах), тип Гочкисс (Hotchkiss, овальный), тип Минерва (Minerva, фигурный, как на последних грузовых D с закрытой кабиной, который рядом с самолетом "Илья Муромец" на фотке)и типа ФИАТ (высокий, на некоторых моделях с 1913 года вплоть до "Промброни"). Капоты были и низкие, и высокие, в зависимости от серии и типа радиатора.
Ширина колеи у РБ тоже была разная - на модели С от 1360 до 1375 мм, а на модели D - 1435 мм. При этом только легковые D имели колеса размерм как у модели С (а их было всего пару штук построено), грузовые (+ 1 пожарный и шасси для броневиков) типы D имели колеса большего диаметра.
Но не отчаивайься Были в 1915-18 годах и грузовые варианты модели С 24/40, построенные в Петрограде, правда известно всего одно фото такого.

SergeySergey · 12.11.2006, 14:24

Совершенно случайно в одном из минских глянцевых женских журналов наткнулся на небольшую статью, посвященную околоавтомобильным событиям прошлого. Фото оттуда

Slava · 12.11.2006, 18:26

Сообщение от SergeySergey

Совершенно случайно в одном из минских глянцевых женских журналов наткнулся на небольшую статью, посвященную околоавтомобильным событиям прошлого. Фото оттуда

Отличное фото! Спасибо большое! Я его еще не видел! Вот бы еще марку машины определить... Не исключено, что это Руссо-Балт С 24/40 одной из последних серий с высоким радиатором типа ФИАТ (эх, увидеть бы его спереди), во всяком случае очень похож, особенно по передним крылям. Вот только негатив зеркально перевернут

В то время рычаги и руль у 99% автомобилей были справа, только в США начинали вводить левый руль, но тогда рычаги были не слева снаружи, а тоже справа, внутри кузова.
А были в том журнале еще фотки???

SergeySergey · 12.11.2006, 18:48

Сообщение от Slava

А были в том журнале еще фотки???

Там есть еще одна фотка, но я уже выкладывал ее на предыдущей странице
(Минск. Александровский сквер). Только в журнале качество хуже. Зато подпись немного другая: "Стоянка такси перед входом в Александровский сквер, 1913 год"

Slava · 12.11.2006, 19:56

Сообщение от SergeySergey

Сообщение от Slava

А были в том журнале еще фотки???

Там есть еще одна фотка, но я уже выкладывал ее на предыдущей странице
(Минск. Александровский сквер). Только в журнале качество хуже. Зато подпись немного другая: "Стоянка такси перед входом в Александровский сквер, 1913 год"

Спасибо еще раз!!! Вот, исправил огрехи редактора

SergeySergey · 14.11.2006, 01:37

http://digitalgallery.nypl.org/nypldigital/index.cfm - много дореволюционных фотографий
Например, такая

Slava · 14.11.2006, 03:10

Сообщение от SergeySergey

http://digitalgallery.nypl.org/nypldigital/index.cfm - много дореволюционных фотографий
Например, такая

Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Suvorowww · 14.11.2006, 13:19

Сообщение от SergeySergey

http://digitalgallery.nypl.org/nypldigital/index.cfm - много дореволюционных фотографий
Например, такая

Санитарочки! Уря! Спасибо!

grohotailo · 14.11.2006, 14:39

Руссобалт из политехнического музея. Единственное, что можно снимать в автоотделе

Slava · 14.11.2006, 17:43

Сообщение от Antidot

Сообщение от SergeySergey

http://digitalgallery.nypl.org/nypldigital/index.cfm - много дореволюционных фотографий
Например, такая

Санитарочки! Уря! Спасибо!

Марки машин жаль определить невозможно. Bот тоже еще нашел на том сайте санитарочки, справа ФИАТ 15-Тер.