Обсуждение исходной модели ГАЗ-11-73

[INPUT]

А я хоть по полке, но катаю каждую модель. Некоторые и по столу и даже по полу. Жена правда косо смотрит.

[andreyoff]

А я хоть по полке, но катаю каждую модель. Некоторые и по столу и даже по полу. Жена правда косо смотрит.

Народ! Только не подумайте, что я издеваюсь над кем-то. Особенности ВОСПРИЯТИЯ у каждого свои. Кому-то достаточно любоваться, кому-то, чтобы ПРОЧУВСТВОВАТЬ - покатать нужно. Правы все.
Так вот, моя идея НЕ ироническая, а... не знаю какая.
Короче, к бонусному выпуску прилжить СиДи-диск с записью звука работы двигателей каждой из представленных в серии машин. Представляете, какого "эффекта присутствия" достичь можно?

[PauK]

Я стесняюсь спросить, это игрушки для катания по полу или модели для стояния на полке?

Это - модели АВТОМОБИЛЕЙ. У автомобилей, как правило, колеса крутятся. И, как правило, не должны восьмерить и должны иметь прямые оси.
Это если к вопросу о копийности.

А вообще, любая модель, неважно чего и не важно за какую цену - это по большому счету игрушка. Как каждый ею распорядится - это его дело.

[plyus76]

... короче - колею поуменьшить... кто-нибудь делал ? какие засады могут ожидать 7

Укоротил оси примерно на 1,5 мм, соглашусь с deon, смотрится лучше (имхо) - результат можно наблюдать в моей визитке.

[alik21214]

А я хоть по полке, но катаю каждую модель. Некоторые и по столу и даже по полу. Жена правда косо смотрит.

Моя привыкла.. вот дети смотрят косо..факт...

[fireman]

С внутренней стороны крыльев распайки сильно выступают (по всей видимости на некоторых экземплярах сильно); если их немного сточить/убрать, то, возможно, колёса не будут так "шкрябать"....

[fireman]

По содержанию журнала.
Стр. 6. ГАЗ-61
Цит. "Техническое задание разработать полноприводной легковой автомобиль повышенной проходимости на основе шасси ГАЗ-11 Горьковский автозавод получил в конце июля 1938 года, и уже в сентябре началось проектирование автомобиля под наименованием ГАЗ-61" (выделено мною)/
Вопрос к авторам: как это понимать?

[Шелепенков Максим]

По содержанию журнала.
Стр. 6. ГАЗ-61
Цит. "Техническое задание разработать полноприводной легковой автомобиль повышенной проходимости на основе шасси ГАЗ-11 Горьковский автозавод получил в конце июля 1938 года, и уже в сентябре началось проектирование автомобиля под наименованием ГАЗ-61" (выделено мною)/
Вопрос к авторам: как это понимать?

А что смущает? Вроде все верно: в июле получили задание, в сентябре принялись выполнять. Месяц ушел на организицонные вопросы (кто и где этим будет заниматься).

[fireman]

А что смущает? Вроде все верно: в июле получили задание, в сентябре принялись выполнять. Месяц ушел на организицонные вопросы (кто и где этим будет заниматься).

Меня смущает понятие и "шасси ГАЗ-11" и применительно к 1938 году.

[russobalt-t]

На всех известных фотогафиях ГАЗ-61-40 имеет и фальшрадиаторную решётку, и боковины капота от ГАЗ-М1. А на фото (судя по номерам) две разные машины. С другой стороны, мне не попадалось изображений ГАЗ-11-40 со старым оформлением капота. Похоже, что первые фаэтоны (как минимум, первые два) переделывались не из ГАЗ-11-40, а из опытного фаэтона на шасси М1. Значит их было не один, а, как минимум, два. Тема для целого исследования.
А с двигателем - наверное, двигатель ДОДЖ был изрядно компактнее ГАЗ-11, вот и не требовалось увеличения подкапотного пространства.