Модели серии "Технопарк"

[vlad]

КрАЗы...........................

[OlegGT]

КаМАЗы................................
УАЗы и ГАЗы.............................
КрАЗы...........................

Глядя на всё это разнообразие хочется сказать... Цирк приехал!!!!

[vlad]

Глядя на всё это разнообразие хочется сказать... Цирк приехал!!!!

А что был театр Шекспира "Глобус"

Да обыкновенный цирк

На великие его трагедии приходила чернь за 1 пенни за спектакль.
Как говорится, из ничтожного рождается великое.

Дело не в том как он выглядит.

Дело в том, что технологически возможно делать так сказать протомодель и продавать её по 260 рублей.

Следущий шаг в развитии это журналка

[fb]

А что тогда на том фото, что я выложил и на фото из номера "Автолегенд"?

Не знаю, что там, видимо, другая модификация. Когда Радон сделал 115-й с таким капотом, пришёл нагоняй из ЦК КПСС за неверное копирование. Модель спешно переделали, но небольшое количество моделей с "капотом в другую сторону" было выпущено, эти модели (народное название "крокодил") имеют ныне огромную коллекционную и денежную ценность, и это при том, что и "обычный" номерной 115-й крайне редок и дорог.

На фото, надеюсь, видно, что капот открыт а "агатовском" направлении.

[fb]

А что был театр Шекспира "Глобус"...

Если допустить, что верна теория о том, что за Шекспира писали другие люди, короче говоря, сам Шекспир – фейк, то многое (и на модельном рынке в том числе) становится понятным

[vlad]

Весь мир театр, в том числе и модельный.

In model verntas

[OlegGT]

А что был театр Шекспира "Глобус"

Ну покрайней мере КАМАЗ-(типа 4310) и ГАЗ-66 получились вполне удачными. А из новинок только ЗИЛ-115 обращает на себя внимание. Конечно понятно что не стоит сравнивать ТехноПарк с НАПом и АЛ/АНС, но ведь Автотайму удаётся делать почти модели.

Честно говоря очень ждал появления ГАЗ-34, хотел сделать из него нормальную модель, а тут такой "сюрприз" на непонятных колёсах.
Я до сих пор удивляюсь, КАК им удалось сделать в кабине ГАЗ-66 открывающиеся двери и не запороть её.

[Ingvar]

Когда Радон сделал 115-й с таким капотом, пришёл нагоняй из...

Вообще-то вся эта история произошла с моделью "ЗиЛ-117"(А31)!

Что же касается "Технопарка", то модель, называемая "ЗиЛ-115", изображает не базовую модель этого семейства, а более позднюю модификацию. Начиная с 1986 года ЗиЛ стал выпускать модернизированный лимузин ЗиЛ-41047 с квадратными передними фарами и задней навеской капота. А вот на модели - капот с передней навеской. Кстати, такая же конструкция и у саратовского "ЗиЛ-115"(А42). Я конечно не эксперт в этой области, но я не видел ни одного экземпляра ЗиЛ-41047 с передней навеской капота (хотя вполне допускаю, что такие в природе и существуют).

На фото, надеюсь, видно, что капот открыт а "агатовском" направлении.

Судя по неокрашенной крышке головки блока цилиндров - на снимке один из самых ранних ЗиЛ-115 (он же ЗиЛ-4104) с круглыми фарами, т.е. не та модификация, которую воспроизвели "Агат" и "Технопарк".

P.S. Ну, так и есть. На этом снимке - машина 1978 года выпуска, шасси/кузов №24 (сейчас она хранится на Украине и известна как "ЗиЛ Щербицкого"). Вот ссылка на источник этого снимка: auto-retro-museum.ru/articles/35/

[fb]

Вообще-то вся эта история произошла с моделью "ЗиЛ-117"(А31)!

Тоже верно. Давно никому не интересен Саратов, а память уже не та.

[vlad]

Эта тема была перенесена из раздела Масштабные модели промышленного производства.

Перенес: vlad