В общем, условия эксплуатации, стоянки и общее отношение к технике...
Зимою идёт, понимаешь, снег, а ночью сугроб примерзает монолитом к "гармошке". Утром берёшь швабру и изнутри постукиваешь по гофрам, чтобы разбить намёрзший снег. Иначе порвать может запросто.
Сильфоны на местах разрывов просто зашивали всяческими заплатками при ТО-2.
Бывали-ли замены сильфонов при КР я не знаю...
Привет всем!Расскажите технические характеристики Ikarus-286 Crown и в каких годах он производился?
Чуть более 250 экземпляров было произведено Заводом Орион, сейчас они все списанны, двигатель Cummins с коробкой передач Allison,
Вот столько автобусов было собранно и поставленно траспортным компаниям США
> Louisville (15),
> Portland (87),
> Albany (8 ),
> Jacksonville (10),
> Honolulu (8 ),
> Houston (50),
> San Mateo County (10),
> Santa Clara County (15)
> Milwaukee (40)
Автобус на фотографии это Икарус 286, единственный экземпляр собранный в Венгрии для рекламы в северной Америке. Также 255 Экземпляров было собрано Компанием Ontario Bus Industry котороые были поделены между городом Торонто и Оттавой
Коллеги есть вопрос относительно "ранней" истории автобусов ikarus в СССР.
Согласно данных самого завода в период с 1956 по 59 год было поставлено в СССР 203 единицы модели 31.
Есть ли где-то фотографии этих машин при эксплуатации.
Фото не встречал но, в одном документальном фильме не касающемся автобусной и в целом транспортной тематики был показан автобус Икарус-31 в БССР в качестве передвижного клуба.
Добавлено через 8 минут
Кстати, а откуда у вас информация по поставкам Икарусов в СССР, если не секрет?
В своё время писали, что на заводе Икарус разработан и готовится к производству махонький автомобильчик под названием Leo. Даже фото его были в журналах.
В своё время писали, что на заводе Икарус разработан и готовится к производству махонький автомобильчик под названием Leo. Даже фото его были в журналах.
Такое было, в одной из 3 частей была фотка этого авто но не срослось чтото и так не стали производить.