Автомобили Североамериканского Рынка, Часть 2

[KED]

Хотя долго этим не занимался, но получив регистрация на авто от дилера, сам дилер вам выдает временнные бумажные номера на которых (в зависимости от штата) можно кататся 30 или сколько там дней. За этот месяц нужно явится в Department of Motor Vehicles или Bureau of Motor Vehicles (МРЭО) и, постояв там минут 30 в очереди тебе выдают номера. Хотя многие Американцы считают эту процедуру ужасным неудобством так как это одно из оставшихся бюрократий в стране где можно долго простоять в очереди, по сравнению с другими странами этот процесс довольно прост и много бумаг не занимает. Весь процесс номеров/регистраций довольно дуракоустойчив, и устроен чтобы занимать минимальное время и усилия.

В некоторых штатах также нужно за определенное время пройти техосмотр, это делают многие дилеры или СТО.

Перевесить номера с одного автомобиля на другой: год назад при замене нашей старой машины на новую (старая отдавалась дилеру на аукцион, и часть ее стоимости шла на оплату новой - "трейд-ин") дилер сам оформил документы на новую (3 минуты) и я сам привинтил номера со старой на новую.

Весь процесc обмены/покупки нового авто и перевеса номеров взял минут 10.

Спасибо Jason !
Ну раз забрались в эти деби..... !
Еще один вопрос . (надеюсь крайний)
Где то у нас мелькала информация ( по "АВТОРАДИО" у Юрия Гейко )
о техосмотре в США. Что это процедура весьма формальная. Проверяется всего несколько параметров.
Можно поподробнее. Если конечно не утомит.
Чтобы не засорять ветку можно в E-mail.
С уважением.KED

[TPAKTOP]

Еще одна маленькая деталь (извините за нахальство): пре регистрации авт необходимо иметь на руках страховой полис, т.к. по законы все машины до единой должны быть застрахованы на минимальную стоимость (в каждом городе - разная).

Сообщение от KED

Привет Jason ! Очень занимательная и интересная информация. Может не в тему : А можно узнать , как происходит регистрация авто , выдача номерных знаков ? Как они потом , при перепродаже , заменяются или нет ? Чтобы сравнить с нашим "гемороем" ! С уважением. KED

Хотя долго этим не занимался, но получив регистрация на авто от дилера, сам дилер вам выдает временнные бумажные номера на которых (в зависимости от штата) можно кататся 30 или сколько там дней. За этот месяц нужно явится в Department of Motor Vehicles или Bureau of Motor Vehicles (МРЭО) и, постояв там минут 30 в очереди тебе выдают номера. Хотя многие Американцы считают эту процедуру ужасным неудобством так как это одно из оставшихся бюрократий в стране где можно долго простоять в очереди, по сравнению с другими странами этот процесс довольно прост и много бумаг не занимает. Весь процесс номеров/регистраций довольно дуракоустойчив, и устроен чтобы занимать минимальное время и усилия.

В некоторых штатах также нужно за определенное время пройти техосмотр, это делают многие дилеры или СТО.

Перевесить номера с одного автомобиля на другой: год назад при замене нашей старой машины на новую (старая отдавалась дилеру на аукцион, и часть ее стоимости шла на оплату новой - "трейд-ин") дилер сам оформил документы на новую (3 минуты) и я сам привинтил номера со старой на новую.

Весь процесc обмены/покупки нового авто и перевеса номеров взял минут 10.

[Jason_Bourne]

Еще один вопрос . (надеюсь крайний)
Где то у нас мелькала информация ( по "АВТОРАДИО" у Юрия Гейко )
о техосмотре в США. Что это процедура весьма формальная. Проверяется всего несколько параметров.
Можно поподробнее. Если конечно не утомит.

Да, техосмотр, зависимости от штата, это все же довольно поверхностный процесс. В моем штате инспекции авто проводятся только для такси, автомобилей серого рынка (которых и так кот наплакал) школьных минивэнов, и всяких других нестандартных транспортных средств. На этих тэстах, для авто серого рынка проверяют соответствие автомобиля федеральным требованиям, для остальных наличие специального оборудования и опозновательных знаков, которых в регламентации не так уж много.

Кроме этого обязателен только тест выхлопных газов, который обычно можно провести на многих СТО, и потом принести в DMV бумажку.

У одного из моих друзей Вашингтоне был Мерседес C200 W202 Арабского рынка (он был сыном дип-работника), так что надписи там все были на Арабском. Хотя и инспекцию ему не надо было проводить так как на авто висели дипломатические номера, на сервисе всегда удивлялись отсутствием кучи документов и разным другим особенностям.

[Jason_Bourne]

1. Dodge Charger (2006 - ) мoдный на сегодня стиль дизайна "прогрессивный ретро". Как и Chrysler 300 использует некоторые компоненты платформы E-klasse. Интересно что в (по крайней мере Великобритании) версия универсал этого автомобиля (Dodge Magnum) продается как Chrysler 300 Touring, с соответственным экстерьером.

2. GMC Acadia (2007 - ) потому что GM сейчас больше всего нужен еще один среднеразмерный вседорожник (особенно с 17/25миль на галлон). Сидит на той же платформе как Buick Enclave и Saturn Outlook. Ну что тут еще можно сказать, это уже не забивание всех сегментов - а забивание одними и теми же автомобилями места в модельных рядах. Логика GM выглядит примерно так: если покупателю как можно больше механически идентичных автомобилей одного класса под разными брэндами, то шанс что покупатель выберет машину GM а не какой нибудь Японской или Европейской марки возрастает.

3. Chrysler Sebring (2007 - ) На этот раз автомобиль вышел Страшно подумать что скоро такие могут бегать с шильдиком ГАЗ сегментом ниже, пострашнее, и использует ту же платформу как и Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Outlander, Dodge Avenger, Dodge Caliber, Jeep Compass, и Jeep Patriot. Это, пожалуй, самый менее визуально ущербный ракурс этого автомобиля.

Sebring этого поколения это мелкий автомобиль который пытается выглядить большим, но все таки не до такой смешной степени как Toyota Echo. Уже появились и версии Coupe Страшно подумать что скоро такие могут бегать с шильдиком ГАЗ.

[OMF]

Привет Jason !
Очень занимательная и интересная информация.
Может не в тему :
А можно узнать , как происходит регистрация авто , выдача номерных знаков ? Как они потом , при перепродаже , заменяются или нет ?
Чтобы сравнить с нашим "гемороем" !
С уважением. KED

Добавлю немного по опыту разных штатов.

Покупка новой машины практически везде происходит по сценарию, описанному Джэйсоном. При покупке же подержанной машины или замене своего авто на другой, процедуры различаются.
Например, в Нью Йорке при продаже машины номера нужно сдавать лично, при замене машины номер можно перенести на новую или сдать.
Примерно так же и в Иллинойсе.
Зато в Калифорнии номер сохраняется за машиной и при покупке подержанной машины можно сэкономить на регистрации если у машины еще действительный регистрационный стикер.

Что касается техосмотров, то проверку на токсичность делают обычно раз в 2 года, в Калифорнии - только после достижения машиной 5-летнего возраста.

Ну и получение номеров. В большинстве случаев они присылаются по почте, но если переоформление происходит лично в "МРЭО", то номера выдаются немедленно - по опыту как Калифорнии, так и Коннектикута. Что еще поразило в Коннектикуте, это то, что новые права (я заменял калифорнийские) выдали сразу же - в Калифорнии пришлось ждать почти 2 недели, пока не прислали по почте. То же было и в Нью Йорке и в Иллинойсе.

Отвечая на незаданные вопросы - ежегодная (или двухгодичная) регистрация машины и получение новых прав взамен истекших производятся полуавтоматически, по почте.

[Neches]

Страшно подумать что скоро такие могут бегать с шильдиком ГАЗ.

А почему они начнут бегать? ГАЗ же права на предыдущее поколение модели купил, а не на нынешнее.

[Jason_Bourne]

Сообщение от Jason

Страшно подумать что скоро такие могут бегать с шильдиком ГАЗ.

А почему они начнут бегать? ГАЗ же права на предыдущее поколение модели купил, а не на нынешнее.

Я имел ввиду если после предидущего поколения будут (в теории) выпускатся и эти.

Да и предидущее поколение с бэджиком ГАЗа должно выглядить интересным.

Самa "новость" про сделку Chrysler и ГАЗа промелькнулa в Американских/Британских авто журналах в первый раз только в этом месяце.

[smxi]

Форд ДеЛакс, сороковой год. американцам оставалось два года на новых машинах ездить, после который был перерыв аж до 46го, пока не возобновили продукцию для населения

[Blackdog]

В США ряд неамериканских разработок продавался под американскими марками. Это явление, как известно, получило название "бэдж-инжиниринг", а на нашем форуме даже есть тема, посвященная плодам сего явления, то есть близнецам. Недавно сфотографировал Pontiac, который является близнецом "Опеля-Кадет". Бросаются в глаза полностью красные задние фары - типичный атрибут американского подхода.

[smxi]

В США ряд неамериканских разработок продавался под американскими марками. Это явление, как известно, получило название "бэдж-инжиниринг", а на нашем форуме даже есть тема, посвященная плодам сего явления, то есть близнецам. Недавно сфотографировал Pontiac, который является близнецом "Опеля-Кадет". Бросаются в глаза полностью красные задние фары - типичный атрибут американского подхода.

Le Mans называется. Собирался в Корее, та же Нексия или Сиело.