Пожарные автомобили. Часть 6

[igorzhukov]

Может я путаю но на фотках ААЦ-40 (43206) - 003МИ и АЦ-6,0-40(4320) северного исполнения. А 006ми и не пахнет. Вряд ли короткая(где то видел на фотках что длинная морда что соотвествует двигателю ЯМЗ-238(если не ошибаюсь)), щас на всех уралах новых идет морда длинная а соответсвено и двиган с наддувом.

На первом фото АЦ-3,0-40(43206)-1МИ первых выпусков, с поперечной цистерной.
На втором АЦ-6,0-40(4320)мод.006-МИ-03 северного исполнения.

Длинная морда раньше соответствовала ЯМЗ-238, но сейчас этот двигатель ставят только по спецзаказу (например для Минобороны).
Теперь все Уралы идут только с длинной мордой и надувными ЯМЗ-236НЕ2.

[Kolyan22rus]

Пожарная Газель АПП 0,4-4

[AndrewF]

На первом фото АЦ-3,0-40(43206)-1МИ первых выпусков, с поперечной цистерной.
На втором АЦ-6,0-40(4320)мод.006-МИ-03 северного исполнения.

Длинная морда раньше соответствовала ЯМЗ-238, но сейчас этот двигатель ставят только по спецзаказу (например для Минобороны).
Теперь все Уралы идут только с длинной мордой и надувными ЯМЗ-236НЕ2.

Значит я в какой то мере прав.

Добавлено через 44 секунды

Пожарная Газель АПП 0,4-4

Классная АППшка. Удобная наверняк штука

[Mihail]

Поделились фото.
Игорь, а морда на 006МИ действительно короткая...

У этого урала из 41 части морда длинная

Длинная морда раньше соответствовала ЯМЗ-238, но сейчас этот двигатель ставят только по спецзаказу (например для Минобороны).
Теперь все Уралы идут только с длинной мордой и надувными ЯМЗ-236НЕ2.

Только вот про ЯМЗ-236БЕ2 забывать не стоит

[AndrewF]

На первом фото АЦ-3,0-40(43206)-1МИ первых выпусков, с поперечной цистерной.
На втором АЦ-6,0-40(4320)мод.006-МИ-03 северного исполнения.

Длинная морда раньше соответствовала ЯМЗ-238, но сейчас этот двигатель ставят только по спецзаказу (например для Минобороны).
Теперь все Уралы идут только с длинной мордой и надувными ЯМЗ-236НЕ2.

Игорь вроде же модель 006ми - или 7,5 или 8 тонник не помню. А северного исполнения всего 6 кубовая.

[igorzhukov]

Игорь вроде же модель 006ми - или 7,5 или 8 тонник не помню. А северного исполнения всего 6 кубовая.

Ещё раз.
Эта машина называется АЦ-6,0-40(4320) модель 006-МИ-03
А 7,5 и 8,0 имеют индексы 006-МИ, 006-МИ-01, 006-МИ-02.

[AndrewF]

Ещё раз.
Эта машина называется АЦ-6,0-40(4320) модель 006-МИ-03
А 7,5 и 8,0 имеют индексы 006-МИ, 006-МИ-01, 006-МИ-02.

Спасибо за поправку

[igorzhukov]

В Подмосковье продолжают бушевать лесо-торфяные пожары. В помощь местным пожарным высланы десять сводных отрядов из областей ЦФО.
Сводный отряд как правило состоит из пяти машин - ПНС, АР и трёх АЦ.
Техника в большинстве самая обычная, и в основном на разных шасси ЗИЛ.
Уралов и КАМАЗов очень мало...
Зато среди них повстречался вот такой экземпляр - контейнер насосная станция КНС-110 ПМ-621.08 входящая в состав пожарно-спасательного комплекса АПСК(43118 ) ПМ-621.
Прошу прощения, фото немного не резкие, так как пришлось снимать движущийся автомобиль в условиях сильного задымления.

*Нижние три фото сделаны в 2007 году в СПЧ№24 города Ярославля.

[Mustafa]

Поделились фото.
Игорь, а морда на 006МИ действительно короткая...

На 4320 однозначно длинная морда. Это хорошо видно по проставкам, и по высоте крыла относительно ступеньки. У длинномордых кабина стоит выше.

[Fanat_cars]

На 4320 однозначно длинная морда. Это хорошо видно по проставкам, и по высоте крыла относительно ступеньки. У длинномордых кабина стоит выше.

Уже разобрались

Дубль два.
Автор фото, и тех и этих – С.Доценко.

P.S.
Игорь есть предложение открыть тему по фотосъемке, где можно разобрать все нюансы и хитрости. И куратором темы кого-нибудь из профи.