К сожалению, Мерседес катастрофически теряет имидж, во всяком случае на Российском рынке. Особенный удар - очень низкое качество первого МЛ и просто отвратительная надежность W211 и W220. Правда появление W221 и нового, считаю что очень удачного, МЛ несколько восстановили интерес к марке, но все равно Мерс это уже не то. Часто встречаясь по работе с определенным слоем бизнес и полит. элиты России могу констатировать факт - большое количество состоятельных людей сменивших Мерседес не на новый Мерседес, как делали ранее, а на автомобиль другой марки, как правило на Лексус или Инфинити, реже на 7-ку БМВ, Ягуар, Кадиллак, А8. Как "мерседеснику" все это видеть обидно но тем не менее сам приобрел Крайслер 300С, успокаиваю себя тем что это в какой то степени тоже Мерс, но гораздо менее скучный. И мечтаю, как ни странно не о новом Мерсе а о Лексусе.....
подожди немного, наш центр Инфинити выводит на рынок,
адаптироаванный специально для России,
салон уже есть, на Ленинском проспекте,
эта машина фору Лексусу даст :wink:
Насчет Лексусу спорно... но вот любому Мерсу, к сожаленю за Мерс, это 100%!!!!!
К сожалению, Мерседес катастрофически теряет имидж, во всяком случае на Российском рынке. Особенный удар - очень низкое качество первого МЛ и просто отвратительная надежность W211 и W220. Правда появление W221 и нового, считаю что очень удачного, МЛ несколько восстановили интерес к марке, но все равно Мерс это уже не то. Часто встречаясь по работе с определенным слоем бизнес и полит. элиты России могу констатировать факт - большое количество состоятельных людей сменивших Мерседес не на новый Мерседес, как делали ранее, а на автомобиль другой марки, как правило на Лексус или Инфинити, реже на 7-ку БМВ, Ягуар, Кадиллак, А8. Как "мерседеснику" все это видеть обидно но тем не менее сам приобрел Крайслер 300С, успокаиваю себя тем что это в какой то степени тоже Мерс, но гораздо менее скучный. И мечтаю, как ни странно не о новом Мерсе а о Лексусе.....
подожди немного, наш центр Инфинити выводит на рынок,
адаптироаванный специально для России,
салон уже есть, на Ленинском проспекте,
эта машина фору Лексусу даст :wink:
Насчет Лексусу спорно... но вот любому Мерсу, к сожаленю за Мерс, это 100%!!!!!
Да, Мерседес имедж теряет, бесспорно. Я в курсе, у нас об этом только и говорят. Разворовали хапуги весъ концерн Но это временно, перелом уже начался и дела поправятся. У всех производителей бывают хорошие и плохие времена. Мерседес пережил уже с десяток кризисов, даже гиперинфляцию (по 1000% в день) 20-х годов. Переживет и этот кризис. Правительство ФРГ сменилось, ворюг из "банды Шрёдера" призывают к ответственноси (Мерседес еще не очень пострадал, а вот Сименс на 420 лимонов евро раворовали, Маннесманн на 70 лимонов облегчили, причем откупились оз кичи ворюги всего за 5,8 лимонов) и скоро все встанет на место, я уверен.
МЛ изначално был неудачен - американская машина для американских толстосумов. А вот например Г-Классе уже 30 лет бесспорно самый лучший и надежный внедорожник в мире, и с производства его снимать никто не собирается. Немцы поняли, что их сила не в гонке за модой с япсами, а в традициях!!! Не надо каждые 3 года модели менять, надо возвращаться к старым временам и удачный автомобиль с легкой модернизацией можно 30 лет продавать. Как это было с Фольксвагеном Жуком. В этом сила немецкого автостроения. Даймлер вернется к консервативной политике и все будет снова хорошо.
P.S. Как ни хороши Лексусы и Инфинити, президенты и императоры уже 100 лет ездят в основном на Мерседесах
Да, Мерседес имедж теряет, бесспорно. Я в курсе, у нас об этом только и говорят. Разворовали хапуги весъ концерн Но это временно, перелом уже начался и дела поправятся. У всех производителей бывают хорошие и плохие времена. Мерседес пережил уже с десяток кризисов, даже гиперинфляцию (по 1000% в день) 20-х годов. Переживет и этот кризис. Правительство ФРГ сменилось, ворюг из "банды Шрёдера" призывают к ответственноси (Мерседес еще не очень пострадал, а вот Сименс на 420 лимонов евро раворовали, Маннесманн на 70 лимонов облегчили, причем откупились оз кичи ворюги всего за 5,8 лимонов) и скоро все встанет на место, я уверен.
МЛ изначално был неудачен - американская машина для американских толстосумов. А вот например Г-Классе уже 30 лет бесспорно самый лучший и надежный внедорожник в мире, и с производства его снимать никто не собирается. Немцы поняли, что их сила не в гонке за модой с япсами, а в традициях!!! Не надо каждые 3 года модели менять, надо возвращаться к старым временам и удачный автомобиль с легкой модернизацией можно 30 лет продавать. Как это было с Фольксвагеном Жуком. В этом сила немецкого автостроения. Даймлер вернется к консервативной политике и все будет снова хорошо.
P.S. Как ни хороши Лексусы и Инфинити, президенты и императоры уже 100 лет ездят в основном на Мерседесах
Не соглашусь ни в коем случае.... Если уже глава нефтяного ведомства Дубая пересел на Лексус.... А вообще МБ отстал от японских технологий не на год и не на два а..... навсегда.
Кстати одна из двух машин, которая хоть как то подняла имидж компании в этом году - это как раз сугубо американский новый МЛ. А G класс уже свой золотой век отездил. Больно старо с неразрезными мостами.... И по надежности ой как уступает тем же Лэнд Крузерам - 100, а по потребительким качествам просто
Не соглашусь ни в коем случае.... Если уже глава нефтяного ведомства Дубая пересел на Лексус.... А вообще МБ отстал от японских технологий не на год и не на два а..... навсегда.
Ну и не соглашайся - я не настаиваю
Глава ведомства Дубая - на то он и "чурка" чтобы на Лексусах ездить. Никакие современные технологии не пересилят легендарную звезду - ИМХО!
Да и зачем они? Автомобиль с ДВС был уже в 1903 году с началом серийного выпуска Мерседес Симплекс совершенным, все остальное, это только навороты.
Как бы не был интересен МЛ-Классе, но в армиях многих развитых госсударств почему-то никто не спешит менять Г-Классе на него, или на Тойоту. Для армии нужны не новые технологии, а надежность!!!