Продолжим о спорте.
Эту вот машину я лично считаю пожалуй самым успешным гоночным автомобилем марки Ауди, даже более великим,чем "Уркваттро". Курьёз в том, что это не "закаркашенный" спорт-прототип или хотя бы спортивное купе, это тяжеленный седан бизнес-класса, с большущей V-образной "восьмеркой" под капотом. Да, это Audi V8, или просто "Фау",названная просто по схеме своего новейшего на тот момент мотора, в девичестве всё та же "селёдка" (кузов серии 44) но основательно переработанная внутри и слегка причесанная снаружи.
Есть байка, что де мол Даймлер Бенц, чуть ли не судиться собирался за её накапотный клюв, ставший главной фамильной чертой всех Ауди в 90-х годах. Якобы у них спёрли!
Смешные...
Ну дак вот...Стартовав в 89-м модельном году, гражданская "Фау", нуждалась в хорошем "пинке" на рынке. Ну не хотел тогда ещё народ воспринимать "Ауди" как премиум. Вот и решили теперь значит покорять вершины автоспорта в родной Германии. А в их именитом, туринговом чемпионате DTM, уж пяток лет на тот момент, как шла затяжная баталия между МБ и БМВ. В этот веселый дуэт и решили вклиниться в Инголштадте в сезоне 90-го года. Как водится их осмеяли, что мол притащились в реальные гонки с этой "баржей" А баржа то, как поперла с места в карьер, что и унять не смогли!
.
Короче говоря в итоге, старина Ханс Иоахим Штук выиграл семь этапов, в дебютном же 90-м году, завоевав титул лидера в абсолюте, а на будущий 91-й год, уже в составе целой команды из 4-х Ауди "Фау-8", в лице Вальтера Рёля, защищает завоеванный годом ранее титул чемпиона. Кстати впервые в истории этого чемпионата.
Противники были как говорится "в шоке", да и какие противники!!! Это же были легендарнейшие БМВ М3 (Е30) и МБ 190 ЕВО-2, Опель Омега-Лотос, Форд Сьерра Косуорт... кто помнит, что это были за машины, подтвердит. Сильно не простачки, наиреальнейшие противники.
Вот по этому я и придерживаюсь такого мнения об этой великой машине. Побеждать на инновациях, как это было в случае с "Уркваттрой" или неограниченном бюджете, как это будет в 2000-х, в Ле-Мане конечно же легче, чем мочить конкурентов равных или даже превосходящих тебя по силе. И "Фау", ведомая такими матёрыми дядьками как Штук и Рёль, это сделала...пока её не поперли из DTM по стандартной схеме...
Конкуренты подали протесты и организаторы поставили им в 92-м году ультиматум: "Или ДТМ или кваттро"
На Ауди выбрали кваттро и ушли в другие Европейские чемпионаты... а могучая "Фау", вернулась в привычную для таких машин среду обитания - возить боссов
Модель
Audi V8 DTM 1990 г. - старенький "Чампс"