[quote=Adler-m;1028420]
Сообщение от solmi74
|
Вот тож склоняюсь к мысли, что это фото из вот этой серии:
Это фото после реставрации. А вот еще более раннее.
|
Это известный фотомонтаж, фото врмён СССР, после реставрации, храм Спасителя нарисован умело.
Я на 100% не уверен, но на 99% скажу, что этот ленинский РР с кузовом Tourer фирмы Barker, вероятно 1919 года выпуска, не ранее. К гаражу ЕУВ он отношения не имеет, там такого не было точно.
По любому, даже если это 1919-22 гг., то резина, если роднай, на нём скорей всего должна быть Дэнлоп. Может по идее какая угодно быть: Мишлен (мало вероятно, Проводник, Тругольник, но бескордовая каучуковая и НЕ ЧРНАЯ! Возможна цветная (по заказу делали и красные шины, и зелёные), или, скорей всего серо-бежвая - чистый каучк.
Практически на всех того времени автомобилях в музеях стоит поздняя резина 20-х годов с примесью сажи и с кордом, т.к.каучуковая без корда за это время "расплылась" уж. Кордовая резина была уже и до ПМВ (например "Конти"), но стоила очень дорого и мало её выпускали.
Ели не поздно - меняйте резину, ставьте Дэнлоп со стандартным профилем и не чёрную, а серую. Наибольшая вероятность попадания.
Подробная консультация только под интерес
Стеклоотчистители в то время могли быть, их уже делали разные, но на РР пока не замечены.
P.S. IAA SPb, 1913.