Ой давно сюда ни нога, ни рука человека не ступала и не появлялась, настала пора это исправить:
Серия №2
Кризис то наступил, да и времена были тогда еще те, «почти былинные» теперь уже, миллионером стать то можно было, вот только надолго ли?
У меня история была, был я в отпуске, причем официальном, обычно начиналось это мероприятие с пребывания в Москве, то магазы с дисками(точнее пластинками, то магазы и прочее с книгами – читать любил, люблю и дальше, надеюсь, буду любить, так вот база тогда была к моего приятеля, бывшего сослуживца, район метро Авиамоторная, потом , кстати, была своего рода ностальгия – когда на Клуб приезжал, который тогда был в кинотеатре…
Так вот вышел и иду к метро, но решил поэкспериментировать и получше изучить окрестности – пошел НЕ обычным маршрутом, решил поискать покороче, и т.д., день, солнышко, почти душно, народу практически никого, вокруг одни заборы, мимо авто проехало, оно было практически единственное там и в то время, заворачиваю за угол и о…обалдеваю пусть будет, та самая машинка, мерс который еще кабанчиком называли, стоит и не просто стоит – внутри три трупа, водила висит в открытом окне двери, на пассажирском тоже лежит тело с яркими следами на рубашке типа бежевой, и сзади открыто и тоже лежит… и вот сзади лежит сумка, раскрытая и оттуда практически вываливаются пачки с президентом Франклином…
Ну свои высказывания в том момент я скромно опущу, одни многоточия будут, но мозги у меня сработали прежде чем ручки потянулись, да и не сильно долго нэмая сцена занимала, до того уже приходилось пусть и не преступников отстреливать, но и в засадах сидеть, и дезертиров ловить, причем дезертиров с АК, и ментам помогать, в том же патруле на железке, так что определенный – нет, не опыт, ну пусть навык все-таки был - обращения с ранеными, даже перевязки несколько раз делать приходилось, да и 200 просто видеть уже доводилось.
Не успел я от того места отойти метров на 50, как из под земли – люди в масках, хорошо хоть мордой в пыль укладывать не стали, руки на забор и лето - маечка, шорты,куда там что спрячешь, может и поэтому. Дальше проверили документы, майор честно предупредил – если пальчики хоть где найдем – ку ку, не нашли…
И только вечером сообразил, а если БЫ раньше зашел в переулочек тот, а если БЫ тронул хоть что-то, да еще много всяких если…
Дальше эпопея с переводом – жена заявила, что после того, как умер тесть, а через год – теща, «ее в этом городе ничего не держит» - и буквально через три дня объявляют на совещании, что рассматривается вакансия, ну спросил – поедешь, отвечает –поедем, позвонил в кадры, написал рапорт и поехал – сначала сам, и это правильно, потому что пару ночей пришлось в казарме с бойцами ночевать, но это ничего, пережили…
Сталинские еще казармы перегородили фанерой и ДСП, иногда даже НЕ до потолка и вот это называлось общежитие для семейных))) – но опыт не пропьешь, поэтому себе выбил комнату в которой даже одна внутренняя стена была кирпичная, да толщиной с полметра), а вот та, в которой входная дверь и с соседями – те из ДСП, но сделаны полностью, до потолка…Дальше поездка на учебу, учебно-боевой пуск, постановка на БД, и любимая женушка , приехав на новое место, заявила, что она тут никого не знает и жить тут она не собирается…Развод, и года полтора на женский пол смотреть даже не мог, точнее смотрел так, что у них ухи закладывало и тем взглядом легко можно было пару айсбергов растопить.
Самое интересное, что от коллекции к тому времени остались рожки да ножки - жена (первая) решила бизнесом заняться, заняли с подругой несколько штучек баксов, деньги отдали, а вот товар – фиг, ну за возвратом денег пришли, хорошо, хоть буквально за вечер до этого, с ревом и соплями мне все рассказала, а вот взамен занятого как раз коллекция и пошла, два ящика из под спичек, единственное отбил у супостатов, каждый из которых был в два раза объемнее меня, и их было двое) и оставил я КАМАЗ армейский , в боксе и ГАЗ-А. Судьба их тоже печальна, пока в смене был, соседушка, которого на пару недель подселили, нашел себе там тетку, а чтобы дитятки не мешали, он им эти модельки поиграть дал…
Что было после того, как я приехал, лучше скромно пропустить – опять только многоточия будут, но другие соседи меня впятером оттаскивали да еще и один из соседей своей магической горилки налил, ну чтоб успокоился, он ее строго по особым случаям употреблял))) а этот у…к получил конкретную задачу – взамен бутылку Мартеля, принес, куда он денется)
Вот так остался я совсем БЕЗ моделей…
Продолжение следует…
Продолжение –
после того, как погоны снял и ушел на пензию, вернулся домой, в Ростов, жил некоторое время мирно и тихо, потом один мой приятель меня на день варенья сыночки пригласил, а приглашение оказалось не просто так, а с замыслом – его жена решила свою подругу со мной познакомить, небезуспешно, познакомились, начали общаться, вот до сих пор общаемся))
И уже даже и не помню, за чем именно в воскресенье меня в центр потянуло, и вот что стоило мне мимо кинотеатра "Россия"(который тогда еще даже был целый) пройти по Пушкинской и свернуть на аллею парка имени Горького, сейчас там только останки кинотеатра), а я решил обойти кино и пройти с другой стороны, и ,как выяснилось, именно там и собирались те, кто увлекались сбором и коллекционированием моделей танков, самолетов, железные дороги и авто в том числе, - вот опять и потянуло,и уже который год все тянет, но, правда, на другом уровне – раньше меня интересовали в основном автомобили СССР, а вот после того - уже ретро авто, причем на уже другом уровне – модели Миничампса, Иксо, и тому подобное, так что произошла смена тематики, и, хоть в начале у меня мелькнула мысль сделать основным направлением четырехдверные седаны, но, вникнув в подробности и детали, я быстренько понял, что такую широкую тему в более –менее полном объеме собрать нереально, так что тематика была свернута, а тут еще увидел хоть и ручной работы и весьма корявенький ЗиЛ 157, но так он мне понравился, что я их начал собирать всех фирм и изготовителей, до которых мог дотянуться, уже полтора десятка всяких насобирал)
А сколько успел насобирать всяких моделей и разновидностей от всех производителей, которые достались - ГАЗ М1 и машины на ее базе, так сказать,
вот почти начал инвентаризацию и подробную опись всего этого хозяйства, но результаты будут ой нескоро, когда начну выкладывать, коллеги, вы все сможете оценить сами
К моменту появления серии Автолегенды СССР я уже был почти матерым коллекционером–собирателем
, на форумах кучу времени уже проводил, вычитывал кто, где и что выпустил и собирается выпустить, к тому времени и в столицах успел побывать и мимо тогдашнего клуба, московского, в кинотеатре, пройти никак не мог, да и адреса еще магазов, тогдашних получилось посетить, правда я бы не сказал, что меня ассортимент московских точек тогдашний сильно впечатлил, на клубе много чего можно было встретить, цены были разные, иногда весьма адекватные, а вот в магазинах –оччень по разному, одно могу сказать точно, поскольку я готовился к поездке) – все запасенные финансы потратить не удалось, и это очень мягко сказано, правда есть одно но – на Иларио, ЕМС. и тому подобную ценовую категорию я не нацеливался, даже по тем временам и ценам. Морально не готов, ни тогда, ни тем более сейчас…
Серию АЛ собирал–собирал,как все , сначала было более чем интересно, но постепенно , взирая на ассортимент, на качество,
и сначала, чтобы купить, ой как непросто было - в одной из точек мне заявили "хозяйка заказала 35 штук, ей перезвонили, и их будет только 32, а деньги на БУДУЩИЙ выпуск сдали уже 38 человек"((( после чего я тете на пальцах ну оччень популярно объяснил - в те времена у меня на прессу разнообразную уходило как минимум 2500-3000 в месяц - Клаксон, Авторевю, Автомир, За рулем, и еще несколько газет и журналов каждую неделю, НО все это я теперь буду покупать в другом месте, что и произошло, с тех пор много чего изменилось, и интерес уменьшился, и ситуация изменилась - все течет и изменяется
собирание серии шатко-валко продолжалась, но последней каплей в ее массовом сборе был номер 110 – тот самый ЗиЛ, с тех пор некоторые выпуски закупал – в основном по тем темам и временам, которые интересовали – Виллис, ГАЗ 21, который пикап, Промбронь, Уайт-АМО, но, немного подумав, собрал все журналы до 150 номера, соцстраны меня интересовали уже намного меньше.
Но кризис жанра, который начался еще тогда, только усугубляется последнее время – мало того, что множество моделей, которые отличаются друг от друга ну очень незначительно, да и опытные и прочее меня не слишком интересуют, так еще и качество выпусков уже стало притчей во языцех, да еще и купить стало несколько проблематично – опять вернулось то, что ранее уже было - запишись на тот выпуск, который еще токо будет, да и предоплату начали брать и в последней оставшейся точке продаж((так что АЛ беру ну очень выборочно.
Некоторое оживление внесли другие коллекции – грузовики, танки, но там тоже не все ладно, в танках качество изготовления и детализация не всегда устраивает, да и геометрия там ой как не всегда радует, последний выпуск –подарили 64-ку, а КВ и прочее брать не стал, особливо размер КВ «порадовал»(((, так что это оживление продолжалось, увы, недолго.
Грузовики - сначала мне они почти понравились, я ЗиЛ -157 естественно взял, но последним пока купленным номером был УРАЛ повышенной проходимости, спецтехника - это , увы, точно НЕ мое...
Так что на данный момент имею полноценный кризис жанра, есть некоторые модели, которые иногда даже трепет вызывают, НО еще бОльший трепет вызывает цена на них - как на грех, это чаще всего Иларио, Пивторак и тому подобное...
Вот еще форумы, новости в основном просматриваю периодически, но вот желание хоть что-то приобрести возникает все реже и реже…
П.С. НО ТУТ ВОТ ЕЩЕ НОВОСТИ ПОЯВИЛИСЬ - ТАНКИ НОВЫЕ, БУДЕМ ПОСМОТРЕТЬ, КАКИЕ ОНИ И К ЧЕМУ ЭТО ПРИВЕДЕТ)))
Продолжение следует...
– все наличные средства, получаемые на завтраки и прочее в школу начали тратиться на машинки, плюс дни рождения, плюс кино и ну и так далее – схема , я думаю, знакома многим, тем, кто в те времена начинал, говоря современным языком, коллекционирование. Первая коробочка – машинка был «Москвич-426», увы, не сохранившийся, но об этом несколько позже…
, тоже был магазин,многоплановый, но вот с машинками там было туго – НО – всего чуть больше 200 км до Москвы, так что через некоторое время поездки в московские злачные места стали достаточно регулярными...
– заявлено, что манал я такое сидение, типа я сижу, а кто-то работает, Серега, пусть и не сразу спросил, а как быть с финансовым вопросом – ну этот вопрос был решен быстро, пусть и не в пропорции 50/50 делиться, но и не пять процентов составила моя «зарплата»- он был оформлен по допуску к электроустановкам, да и делился со всеми, кем нужно, тоже он.
Линейный вид
