КрАЗ. ЧАСТЬ 2

[mechanik]

Сообщение от Freefire

Сообщение от ro-models к настилу не подберешься Там подобратся можно вплотную - сзади забора нет. Только там грязи поуши. По весне должны открыть свободный доступ.

Что за модель?
Какое её предназначение?

Сваи забивает в четыре молота. Копровая установка типа УКА.

[Vitus]

Сообщение от Vitus

Сообщение от Freefire Сообщение от ro-models к настилу не подберешься Там подобратся можно вплотную - сзади забора нет. Только там грязи поуши. По весне должны открыть свободный доступ. Что за модель? Какое её предназначение?

Сваи забивает в четыре молота. Копровая установка типа УКА.

Спасибо
Интересная разработка военных.
Какой у неё индекс?

[Freefire]

Спасибо
Интересная разработка военных.
Какой у неё индекс?

Мостостроителсная установка УСМ. Она уже упоминалась в этой теме.

[KrazYMan]

Ещё один ГДР-овский "ветеран"....

[dayte_million]

КРАЗ Венгрия

[weintrauber]

4х осн КРАЗ

Интересное решение. Обычно делают два колеса спереди и два сзади (например МЗКТ), а тут одно спереди три сзади. Прикольно...

[USIK]

Сообщение от dayte_million

4х осн КРАЗ

Интересное решение. Обычно делают два колеса спереди и два сзади (например МЗКТ), а тут одно спереди три сзади. Прикольно...

Как раз наоборот: МЗКТ каждую модель разрабатывает индивидуально и там есть время и возможности рассчитать заново конструкцию под требования устанавливаемого оборудования. Таких машин в реале гораздо меньше, чем тех, что на снимке. В случае конверсии дешёвого коммерчесского шасси под нужды установки спецоборудования всё наоборот - базовое шасси уже не надо сильно переделывать и пересчитывать - развесовочка уже определена компоновкой и остаётся только добавлять сзади оси что бы уменьшить удельное давление на грунт со слабой несущей способностью. Как раз этот путь и является во всём мире самым распространённым и дешёвым.

[Flash]

Ладно, пора раскрыть карты. Мой третий дракон не хуже вашего, в этом и состояла загадка, 257-ой с кузовом 256-го. Причем кузов не новодельный, а переставленный. Вот так. [/quote]

что это за странная труба под правой дверью ???

[Flash]

У меня вопрос: когда для тягачей указиваеться масимальния масса буксируемого прицепа, например для КрАЗа 6443 это 48 т., это делаеться
с учотом мощности двигателя или всьоже упор сделан на сцепление с дорогой. Что будет если например "запрягти" КрАЗа 60 тонним прицепом и буксировать с меньшей скоростью.

Заранее благодарен !!!!

[vlad]

USIK ответил
Факторов много: неподрессоренные массы, тип и конструкция шин, удельное давление на грунт, рабочая масса, сцепная масса, крутильные и мощностные характеристики двигателя, отношение передаточных чисел и главной пары, тип привода, надёжность и запас прочности трансмисии и силовых элементов конструкции, развесовка, компоновка, навесоспособность. Меняешь один параметр и следом начинают меняться другие.

Массу 48-тонника довести до 60 т можно и краткосрочно эксплуатировать в таком режиме допускается, но это будет уже считаться внесистемной не рядовой эксплуатацией, хотя машина и спроектирована с запасом. На фактор эксплуатации влияет так же профиль дороги. И производители подобных машин учитывают эти особенности. Раньше для большегрузов производители прилагали схемы и графики в которых было описано как вести машину с перегрузом и на каких передачах.

Допустим у нас есть балластный тягач для буксировки 50-тонного груза и груз массой 60 т. Перегруз в 20% не сильно отразится на износе трансмиссии при выборе понижающего ряда чисел и сохранением единого темпа на марше. Ставим один тягач и на ровных участках можем тащить трейлер с такой поклажей пока не достигнем горной или холмистой местности. На сильных перепадах высот придётся работать методом многих единиц, т.е. цеплять второй тягач или толкач на жёсткой сцепке, что бы увеличить сцепную массу и управляемость. Если уклон скользкий или крутой, требуется применять и третий и четвёртый тягач в пушпульных тандемах, либо вовсе поменять тип тягача на более подходящий.
_________________
Марсианская рота срочной психологической помощи отдельного красногвардейского луноходного полка