Ну, раз только одна, то советую начать с ПАЗ-652 или ПАЗ-672.
Причины - Автобус попадает в ту Эпоху, которую Вы обозначили и при этом жив до сих пор; по размерам он чуть больше Юности, соответственно, и Цена может быть невысокой - Я бы рекомендовал 500 р, но Вам виднее; кроме того, по Геометрии Он проще более ранних ЗиС-ов и ЗиЛ-ов.
Ну, а уж на Песпективу, если первый Блин будет удачным, то второй Моделью ДОЛЖЕН стать ЛиАЗ-677
+1 совершенно с Вами согласен
еще наверное стоит отметить такой момент
что такая серия если выйдет будет продуктом нишевым
т.е. нацеленным на коллекционеров
если АЛ еще берут за 250-400 рублей детям или взрослые как память о своей старой машине, имхо автобусы детям родители врядли купят да и взрослые подумают нужен ли им такой сувенир
отсюда и тиражи врядли смогут быть как у АЛ отсюда и цена
+1 совершенно с Вами согласен
еще наверное стоит отметить такой момент
что такая серия если выйдет будет продуктом нишевым
т.е. нацеленным на коллекционеров
если АЛ еще берут за 250-400 рублей детям или взрослые как память о своей старой машине, имхо автобусы детям родители врядли купят да и взрослые подумают нужен ли им такой сувенир
отсюда и тиражи врядли смогут быть как у АЛ отсюда и цена
ну а тираж у АЛ какой?-50.000т?
здесь автор поста предлагает примерно 10.000 тираж,и кстати Вы ведь участвовали в опросе о приблизительной цене уровня АЛ.
регионы в основном писали 500-1000р,а уж жители двух столиц 1000-3000.
Ну опять же несколько раз уже пытались привести в пример французкую серию грузовиков.при приличном качестве максимальная цена 20 евро.
Автобусы будут интересны всем,взрослым наверняка,ну а с выходом АЛ и среди детей наверняка появились те кто заинтересовался историей всего автопрома СССР.
Главное что бы получилось!
будет продуктом нишевым
т.е. нацеленным на коллекционеров.
если АЛ еще берут за 250-400 рублей детям или взрослые как память о своей старой машине, имхо автобусы детям родители врядли купят да и взрослые подумают нужен ли им такой сувенир
отсюда и тиражи врядли смогут быть как у АЛ отсюда и цена
С чего Вы взяли? Вон, посмотрите сами, китайские игрушечные автобусы по 700-800 р в Ашане не залёживаются.
И откуда Цена? Если Ценник не завышать, то и покупать будут. Как Я писал выше, 500 р для ПАЗ-а - это нормальная Цена. Приведу для Примера Сканию Омни-Линк от Карарамы - Масштаб чуть меньше (1/50), Качество раз в 10 лучше, чем у АЛ, а Цена - 650 руб. максимум - и долго нигде не лежат
Самые популярные Модели той Эпохи (благо, СССР - не Европа - не так уж и много Разнообразия):
- Автобусы - ЗиЛ-154 и 155, ЗиЛ/ЛиАЗ-158, ПАЗ-652 и 672, ЛАЗ-695Б, ЛиАЗ-677, ну и, вероятно, Икарус-556.
- Троллейбусы - ЛК-1, ЯТБ-4, МТБ-82, ЗиУ-5, Шкода-9Тр.
Вот Вам и первые 12 Выпусков Но выпускать нужно не чаще раза в Месяц
Разнообразия не так уж и много? Зато масса серийных и экспериментальных модификаций базовых моделей! ЛАЗ-695Б, например, можно попросту сконвертировать в 695Е путем правки колесных арок и установки колес типа ЗИЛ-130.
Икарус-556 в этом гипотетическом списке стоит заменить на Икарус-180 - был более распространенным в СССР.
И не надо забывать о КАвЗ-651А, ЛАЗ-695М, а также ранних круглофонарных КАвЗ-685 и ЛАЗ-695Н.
Читайте всё Предложение Не так уж и Много, как в Европе.
Сообщение от Смирнов Артем
Икарус-556 в этом гипотетическом списке стоит заменить на Икарус-180 - был более распространенным в СССР.
Не получится, т.к. 180 - эт Сочленённик. Не надо уж настолько Губу-то раскатывать ))))
Список, естесственно, можно дополнить, но пока рано
Для начала хоть бы одной Модели дождаться